今天给大家分享阻击小米汽车，其中也会对小米科技 阻击的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、小米“抄越”保时捷,雷军“吊打”马斯克
- 2、3月新势力销量:理想丢西瓜,市场围攻小米,大规模降价来了
- 3、狙击小米汽车多大胜算?极氪007封顶30万,座舱性能飙满
- 4、小米造车,雷军面临四大挑战
- 5、小米造车渡过尴尬期
- 6、过年新车不能停!标配45寸大屏,17万起狙击小米!
小米“抄越”保时捷,雷军“吊打”马斯克
唯有生态，才能让小米真正成为互联网 科技 巨头，而不是单靠爆款手机产品来迎接不确定的未来。挑战刚刚开始 成为马斯克还是贾跃亭 对于从零开始、没有 汽车 产业基础的小米和雷军来说，造车势必是一场硬仗。
造车这个项目，就像是十年前的手机行业，马斯克造车那么多年，可见难度绝不一般。这个行业， 有的人是被人骗进去的，有的人是为了骗人而造车，小米或许真的会成为这个行业的颠覆者。
很难，毕竟不是每一家车企都能学会马斯克、雷军、李想这样创始人做代言人的“广告”手法。
小米在造第一辆汽车时有致敬保时捷的意味，外形倒是其次的，更重要的是对于...雷军最近对于第一辆小米汽车定价上的回应是，“会有理由的贵”。
①小米可能曾经与比亚迪厂商合作，打造了一辆A0级智能电动小汽车米斯拉，依托自家的MIUI系统。 ②2014年，雷军还曾经特意拜访过埃隆·马斯克，了解过特斯拉的生产情况。 ③雷军所掌控的顺为资本，先后在蔚来的A轮和B轮融资时先后投资。
公开资料显示，小米在2014年投资了地图厂商凯立德；2015年雷军创立的顺为资本投资了新造车公司蔚来 汽车 ；2016年和2019年，顺为又两次投资小鹏 汽车 ；2020年4月，小米以战略投资者身份参与车载服务系统厂商博泰的B轮融资。
3月新势力销量:理想丢西瓜,市场围攻小米,大规模降价来了
与理想汽车、蔚来并称“蔚小理”的小鹏汽车，去年10~12月还能排在榜单3位，但进入2024却遭遇“开门黑”，连续两个月排名垫底，大有彻底掉队之势。
不得不说，相比新势力，姜还是老的辣，起码熬得住。
综合这两点情况来说，目前智能手机市场不进则退，这个情况还是相对比较糟糕的。
入职集度 汽车 一个多月后，罗敏敏在脉脉 汽车 同行交流圈里发起了“求贤贴”。仅一个礼拜的时间，帖子吸引了超过140人回复，前来询问的人，包括上汽大众、吉利等传统车企的员工，也不乏理想、小鹏等新势力。
狙击小米汽车多大胜算?极氪007封顶30万,座舱性能飙满
小米SU7会率先应用V6和V6S两款电机，其中标准版搭载的电动机功率220kW，零百加速为28秒；而MAX版本综合功率可以达到495kW，零百加速达到78秒。
智能化方面，极氪007该车首发搭载了极氪的两大最新科技成果：ZEEKR 007 OS 0系统和浩瀚智驾智能驾驶系统。
中产家庭的预算一般都是20万到30万之间，很多品牌比较重视这个价位的市场。小米新车曝光，雷军说不要期待9万，大家就只能考虑极氪007这台车了。极氪的目标就是拿下20万到30万的新能源用户。
此外，极氪007还提供了一个四驱性能版，在84秒破百的同时，继续通过宁德时代提供的100kWh麒麟电池获得660km的CLTC纯电续航，30万元以内的价位实现2秒级性能，这竞争力虽然偏小众，但已经展示了厂商的实力。
小米造车,雷军面临四大挑战
雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能 汽车 业务的重视。当日晚，雷军也热泪盈眶的将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”，并为其压上了所有的“战绩和声誉”，余生将“为小米 汽车 而战”。
要知道，如今车企想要得到造车资质，不外乎代工生产、收购资质以及独立申请资质这三种方法，而此前就有消息称，小米汽车打算与北汽进行合作，但也有不少消息指明小米从宝沃汽车手中接下造车资质。
雷军在去年的小米汽车技术发布会上表示，他的目标是通过15年到20年的努力，使小米成为全球前五的汽车厂商。 但造车之难，雷总已经在各路造车的英雄好汉身上看到了一个大概。
早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。在蔚来 汽车 上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏 汽车 。
小米造车渡过尴尬期
可以说，为了造车小米重金投入，承诺要在10年内拿出100亿美元，而且首批已投入100亿元人民币。造车资质依旧是拦路虎 除了人才和基地基本准备就绪，造车资质依旧是小米的拦路虎。
前景比较艰难，因为汽车市场的竞争很激烈，加上车企都在不断推陈出新，所以想要占据市场份额较难。
这么一看小米集团总投入超过750亿元，而且还是成立全资子公司，可谓是财大气粗，和上面说的三位前辈相比，出手阔绰。
过年新车不能停!标配45寸大屏,17万起狙击小米!
特别是别克E5，凭借高颜值以及不错的科技感，再加上89万元的起售价，让不少人直呼惊喜，上市仅13天，别克E5的订单便破8000辆。别克E5热度还未退减，如今别克又要推出新车了。
对于小型SUV而言，价格永远是最敏感的话题，显然99万的起售价让这台BEIJING-X3拥有了不错的性价比。
网上流传的一张图大家可能都看过，高配314万起，低配则是214万起！不过新车卖这个价格我觉得基本不可能，首先是1400块这个零头，大家都知道寓意不太好。
第二，智能化升级滞后，放在今天不够打。对于第9代凯美瑞来说，最大的升级除了外观内饰主要产品力之外，就是智能化了。
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