简略信息一览：
- 1、24.98万起!华为智界S7截胡小米汽车?
- 2、小米汽车,确定不交个朋友?
- 3、比小米汽车更快!华为官宣新消息,“米粉”:为什么偷小米名字?
- 4、华为可以抄作业了,小米汽车刚发的生态圈,比鸿蒙好用?
- 5、小米汽车曝光,首车命名“SU7”,北京越野代工,定位C级
24.98万起!华为智界S7截胡小米汽车?
1、昨天，华为系的首款纯电轿车——智界S7上市了，新车共推出了4款车型，售价298-398万元。 新车出场可谓是非常炸裂，直接现场演示了无人代客泊车，自动驾驶开到舞台上来，着实秀了一把华为的智驾实力。
2、年11月28日，由华为和奇瑞联合打造的全新品牌及其全新车型——智界S7，正式是中国·上海上市销售，官方售价区间为：298万元~398万元。
3、近日，智界S7正式上市，新车拥有Pro、Max、Max+、Max RS四款车型，售价为298万-398万元。据官方消息，目前新车预定量已经突破20，000辆。
小米汽车,确定不交个朋友?
1、对于模仿、抄袭的争议，雷军本人似乎并不忌讳，反而直言小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业时代的Dream Car。
2、雷军已经明确表示无法再有交个朋友的售价，但是为了尊重科技付出多少“米”将直接决定小米汽车的起点。虽然不再是年轻人的第一辆汽车，但是为了“发烧而生”的汽车能不能“烧”起来我们将拭目以待。
3、”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。
4、月28日，小米宣布进军电动汽车行业的第1003天，首款产品SU7揭开神秘面纱。雷军称，小米汽车要通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
比小米汽车更快!华为官宣新消息,“米粉”:为什么偷小米名字?
1、华为这样的态度，甚至让电驹小编一度产生错觉：这是华为吗？这是小米附身呀。
2、年上半年，华为进军汽车制造业的传言沸沸扬扬。一片喧嚣声中，华为还没来得及辟谣，小米就先抢风头，放出爆炸性消息——小米要造车了。彼时，小米科技创始人雷军称踏上最后创业之路，“为小米汽车而战”。
3、而对于小米汽车来说，更为棘手的问题在于，消费者对小米汽车的品牌认知，已经生成了固有印象——小米汽车，只能走性价比一条路。如此基础上，再加上舆论场的偏颇宣传，属于小米汽车的“第一战”，便已经进入到地狱级难度。
4、平心而论，小米汽车未来最大的变数，恐怕就是造车资质。而且据坊间传闻，华为继续坚决不造车，也是与生产资质相关。
5、以小米在智能手机和智能家居取得的成功来看，小米汽车有望带来创新和竞争力，给用户提供更多选择。众所周知，小米一直以高性价比著称，预计小米汽车在价格上应该也会比较“卷”。
华为可以抄作业了,小米汽车刚发的生态圈,比鸿蒙好用?
小米10是小米手机10周年的梦幻作品，是一部突破极限的性能旗舰。
安卓系统的功能都是非常完善的，并且谷歌也对安卓系统进行定期的更新。
华为鸿蒙生态圈建设进行中。 随着华为鸿蒙6月2日发布以及两日后华为宣布已经把鸿蒙操作系统的基础能力全部捐献给开放原子开源基金会，消费者也将在多款智能终端体验到万物互联的新场景新生态。
华为鸿蒙系统作为中国自主研发的操作系统，实现了从0到1的飞跃，但是人家华为也说了“成功开发操作系统只是1%，剩下的99%都是做生态。
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小米汽车曝光,首车命名“SU7”,北京越野代工,定位C级
1、月28日，小米汽车技术发布会在北京举行，此次活动中，小米汽车发布了五大自研核心技术，同时品牌首款车型小米SU7也在发布会上同步亮相，该车定位为“C级高性能生态科技轿车”。
2、根据此前的报道，小米SU7官方定位为“C级高性能生态科技轿车”，外观造型***用类似轿跑车的设计取向。
3、近日，有汽车媒体曝光一组小米汽车SU7的道路测试谍照，终于！在小米CEO雷军宣布造车后第960多天后，这颗硕果终于要落地了。
4、就这样，自己选择从底层核心技术出发，注入十倍投入之后认认真真造一辆好车。立志经过15到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。紧接着，在现场观众的期盼下，小米SU7在自动驾驶的状态下登上舞台。
5、小米SU7定位于C级高性能生态科技轿车，在性能、配置和驾驶体验上都非常出色。另外，小米SU7的智能座舱成为“人家车全生态” 中最重要的一环，也使得小米移动生态形成完美的闭环。
6、小米SU7定位C级豪华轿车，轴距3000毫米，长度49***毫米，这个轴距只比阿维塔12略小一些，相比智界S7以及极氪007等近来热门车稍大，空间小有优势。
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