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简略信息一览：
买得起却修不起?新能源汽车陷入售后困局!
这些高昂的维修费用让不少消费者感叹“买得起修不起”。新能源汽车维修费用高的原因主要有三个方面。首先，电池成本占电动汽车总成本的60%左右，且损坏概率较高，一旦发生事故，维修成本自然水涨船高。
此外，新能源汽车的配件市场还不够完善，配件和工时费都掌握在车企手中。由于新能源汽车刚刚兴起，维修人员也非常短缺，这使得高昂的维修费用无法得到有效的解决。
最后，新能源汽车的保险费用也相对较高。由于新能源汽车的零配件成本较高，因此其保险费用也相应较高。一旦车辆或其主要部件受到损坏，保险公司将会支付更高的赔偿费用。
售后维修将成为新能源车主用车、养车面临的最大难题。而不得不正视的是，目前，新能源汽车售后市场还存在诸多问题。
四部委明确2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%
1、按照最新的新能源汽车推广应用补贴政策来看，2022年新能源汽车补贴相较于2021年下降了30％。对象方式：私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。
2、年新能源汽车补贴政策详情如下：2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
3、根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
4、元（2021年为18，000元）；插电式混合动力车型补贴4，800元（2021年为6，800元）。整体来看，2022年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在2021年基础上退坡30%。
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