本篇文章给大家分享小米汽车制造教程视频，以及小米汽车自建工厂对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、小米开始造汽车了,这个想法究竟可不可行?
- 2、小米造车无意代工和收购,坚持自建工厂,自建工厂模式有哪些优势?_百度...
- 3、扬言跻身世界前五,小米造车为何“蜜汁自信”?
- 4、揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
小米开始造汽车了,这个想法究竟可不可行?
在我们的印象当中，小米这个品牌就是制作手机的，但是不知道从什么时候开始，他就开始慢慢的转行做很多很多的东西。比如说扫地机器人，比如说电视机，比如各种各样的电子产品。
该网友爆料称，小米汽车首款车型售价或为299万元-399万元。不过，小米公关部总经理王化发文表示，“如果据说是真的，我就吃了它。”从侧面否认了这条消息。
从产品定位来看，小米汽车一开始的选择是想要做10-30万区间的产品路线，但细分下来应该是10-20万，20-30万级别的多种产品，而第一款大概率会是20-30万元之间的产品。这个价位是电动车市场最拥挤的细分市场之一。
雷军还表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车。作为一个科技公司，小米步入汽车领域，它恐怕不会再沿袭小米手机曾经极致低价的产品策略。 于是，在各种不看好之下，有媒体无法掩饰自己对小米的失望。
小米造车无意代工和收购,坚持自建工厂,自建工厂模式有哪些优势?_百度...
1、可能是货源优势，自己设计的优势不用燃油费，这些都挺可以提好像效率的。
2、小米科技的总部在北京朝阳区，小米手机***用的是网上营销模式，不过小米手机是由富士康英华达代工，所以产地在南京和廊坊两地 2小米手机是一款由小米科技研发由英华达和富士康代工制造的MIUI平台智能手机小米的LOGO。
3、小米表示无意代工和收购工厂，这也意味着小米造车将坚持真正的独立自主自己建工厂，为什么它会有这样的一个策略改变呢？这与小米造车本身的市场定位有关系也意味着小米在逐渐进行转型，他不太是想做原来那个品牌形象的。
扬言跻身世界前五,小米造车为何“蜜汁自信”?
小米想要打价格战，符合小米的一贯作风，但是这次的自信，我觉得并不太合理。
雷军称小米造车需挤进世界前五才算成功，大厂都争相造车的原因：我国造车的产业链技术成熟。
小米汽车一期工厂按照既定***，在上个月竣工验收。集团合伙人卢伟冰表示，小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段。小米集团有着多年的技术积累，完全可以被小米汽车复用的营销网络资源，但还未拿下最关键的造车资质。
揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
1、年初，雷军高调的宣布小米造车，小米手机已经成全球第三，接下来，小米 汽车 会成吗？ 我们没有预测未来的能力，只能梳理过去小米手机为什么能成，给大家一些思考。我们也不框定什么是组织能力，听听大佬怎么说。
2、小米造车的原因，首先是为未来布局。随着社会的发展，汽车越来越智能化，越来越多的企业纷纷加入了未来的汽车制造中，可以说智能汽车是汽车产业发展的一个趋势，小米当然不能落后；其次，小米生态链的需要。
3、在小米掌舵人雷军看来，目前汽车已经开始向机械化转向智能化，做电动汽车并不是为了抢风口出风头，而是大势所趋，这将是未来构建完善小米生态链的`重要环节。并且自己不做，也会有同行去做。
4、小米集团公关部总经理王化在其个人微博发布回应称，小米没有双线造车规划。智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策。智米公司出于兴趣研究电动车，组建了一个小团队，在做非常早期的工作。
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