公司建设充电桩新闻稿标题 - 充电桩建设报道 - 新能源汽车

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前景可期的新基建正在为汽车行业带来发展机遇。据相关机构预测将新基建将占全部基建比重达7%-12%，仅2020年规模就将超1万亿。

“基建狂魔”的下一个目标，是充电桩。5月22日，***工作报告中指出，将加强新型基础设施建设，建设充电桩，推广新能源汽车。这也是近几年***工作报告中，首次详细“点名”充电桩。

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未来，新能源汽车很可能迎来回暖态势，也将进一步扩大充电桩的潜在缺口。在此发展趋势下，将充电桩建设明确纳入“新基建”的名单上，是引导新能源汽车产业健康发展的应有之义。当前我国充电桩建设正面临着巨大缺口。

月4日，国家再次强调加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度，明确了“5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网”为我国接下来重点发展的七大“新基建”。

紧接着8月初，交通运输部发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，其中也提到造融合高效的智慧交通基础设施，引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。

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易车讯 5月5日，国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见；部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

然而，时至今日，我国在新能源充电桩方面仍存在巨大缺口。中国充电联盟数据显示，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩51万台、私人充电桩72万台，车桩比约为5：1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1：1。

眼下，在“新基建”浪潮下，将还会有更多技术和资金融入充电桩领域，各方在加快充电桩基础设施建设的同时，提高充电桩智能化、数据化以及不同公司之间的网联共通化将成为主要发展方向。

基础设施建设是推广新能源汽车普及应用的重中之重。虽然目前我国在充电基础设施建设上位列全球第一，但在发展的过程中还存在两大问题。

1、本报讯（通讯员陶涛）为破解充电桩建设“最后一公里”难题，通州区将在20个社区建设公用充电桩。通州区科委工作人员介绍，通州电动汽车社区充电桩建设示范工作已全面启动。

2、规范新建居住区设施建设新建居住区应统一将供电线路敷设至专用固定停车位（或预留敷设条件），预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。

3、各地在城镇老旧小区改造中增设充电桩8940个。对于新建居住区，会同有关部门结合完整社区建设，指导各地严格落实100%配建充电设施或者预留建设安装条件的规定，并配合有关部门严肃查处房地产开发企业未按照规定配建充电设施的行为。

4、公用充电桩如何申请，需要客户身份证明材料；客户身份证明材料；用电地址物业权属证明资料；对于占用小区公共场所的项目，如小区停车场等，还需提供业主委员会或者物业出具的充电基础设施建设的同意书。

自今年3月充电桩产业被纳入新基建范畴之后，充电桩企业的投资热情空前高涨，仅国内四家领头企业的自身投资就已接近60亿元，再加上资本的押注以及其他企业的投入，有业内人士预测，2020年充电桩全行业的投资或将轻松破百亿元。

月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。

不少业界人士认为，在经历“跑马圈地”、“野蛮生长”和“市场寒冬”后，2019年充电桩行业的发展环境会大幅改善，市场将出现更多可能性，新的一年会是“利好”不断的一年。

如果加上资本押注以及相关企业投入，业内预测，2020年充电桩全行业的投资突破百亿元。数据显示，目前国家电网、南方电网、特来电、星星充电四家国内充电桩巨头的投资已近60亿元。而汽车生产商也和充电桩企业不断增加合作粘性。

与之相伴而生的充电市场空间同样十分庞大。从保有量来看，数据显示，2019年全球各国公共充电桩统计中，中国56万台，欧盟25万台，美国2万台，日本2万台，全球年复合增长率达32%，中国充电产业规模位居全球之首，总量占比超过全球半数。

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