深圳加快建设充电桩 - 深圳充电桩建设审批流程 - 新能源汽车

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简略信息一览：

截至2022年，欧洲新能源车保有量约为786万辆，公共充电桩保有量达48万台，公共车桩比为15：1；美国新能源车保有量约为300万辆，公共充电桩保有量约为14万台，公共车桩比为21：1。显然，中国新能源市场充电基础设施也远远领先于欧美。

与之相对应的是，汽车补能需求与日俱增，补能基础设施建设步伐加快。中国充电联盟日前发布的数据显示，今年1-4月，我国充电基础设施增量为82万台，其中公共充电桩增量同比上涨167%；随车配建私人充电桩增量持续上升，同比增长60.8%。

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而对于乘用车市场而言，新基建下的充电桩则是新能源用户最为关注的。对此，国网电动汽车公司董事长、党委书记全生明表示：“截止2019年，我国公共充电桩有51万根，家庭社区有60万多万根，充电桩总量达121万根。

～2019年，我国公共充电桩保有量持续增长。2019年底我国公共充电桩保有量达到56万台，是2015年底的近九倍。截止2020年4月，公共充电桩保有量已经已超过54万台。我国充电市场规模已经遥遥领先于世界其他国家和地区。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“联盟”）在今年2月最新发布的数据，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩51万台，私人充电桩72万台，车桩比约为5：1。尽管如此，我国公共充电桩的建设速度还有些下降。

（图片来源网络，侵删）

月23日，深圳民乐充电站新增快充桩172根，正式投入运营。截至目前，这家由南方电网公司等三家单位运营的电动汽车充电站拥有637个快速充电桩，面积达2万平方米，成为全球最大的电动汽车快速充电站。

年12月31日，南方电***产的首批电动汽车充电站（桩）在深圳建成投运，建设规模为2个充电站、134个充电桩（栓）。

【中国，深圳，2023年6月30日】6月30日下午，2023全球数字能源展现场如火如荼，同期电动汽车超级快充产业峰会在深圳市华侨城洲际酒店成功举办。

1、法律分析1国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，不是说物业不给安装就不给安装的2多部委联合颁发关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知，如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电。

2、国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，并不是说物业不允许安装就可以拒绝安装。多部委联合颁发了《关于推动物业管理区域新能源小客车和私家车充电设施安装的通知》，如果物业不允许安装，可以向住建委投诉。

3、小区应具备安装充电桩的场地和电力条件，确保充电桩的安全、稳定运行。小区充电桩的建设应符合相关规划和标准，确保充电桩的布局合理、方便使用。小区充电桩的运营管理应由专业机构负责，确保充电桩的正常运行和维护。

而且深圳还将对新能源产业加大财政资金和金融支持力度，如按照国家和深圳市补贴政策对***购新能源车的行为给予财政资金补贴，还支持扩大直接融资比重，支持符合条件的新能源车企业在境内外各层次资本市场开展股权融资。

***补助、高管年度报酬额、股权集中度三项指标对新能源汽车上市企业融资效率无影响作用。

二，扶持政策对汽车产量的影响从上述产业政策的过程中可以看出产出效应。

能耗等方面要求，导致新能源车获得补贴的门槛再度升高；中汽协最新发布数据显示，由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速因应这样的成本变化，导致7月新能源车市场遭遇「云霄飞车式」下滑。

买与不买其实还是要看消费者的需求的。如果在一些限号地区买车是刚需的话，新能源汽车当然还是要买。指导价在30万元以内的新能源汽车还是有不少，续航里程在400公里以上的也有不少车型。

只有工作稳定的情况下，能够提供自己的医疗保险缴费证明，才能够符合指标申请资格。不过从目前来看的话，还是拥有非常大的消费潜力，绝大多数上班族是希望拥有属于自己的私家车。

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