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简略信息一览：
不造车的华为,到底为我们带来了什么?
华为不造车，但华为为我们带来了什么？其实，看完整场发布会便已经有了答案。
同样是在两年前的上海车展上，首次参加车展的华为将自身定位为“Tier1（一级供应商）”，并一直声明华为不造车，只做智能 汽车 的增量部件供应商。
华为连生产手机都被制裁，主要是在芯片方面，虽然华为可以自己设计芯片，但是它不能生产芯片，这也是美国为什么能够卡住华为命运的咽喉的原因所在。
华为曾多次强调不会造车，但所谓“科技是第一生产力”，如果华为的技术能够迅速落地，将为汽车行业带来更具突破性的变革，这种不流于表面的深度汽车智能技术开发，对于中国汽车的发展是有益的。
华为问界m5纯电价格及图片
相对来说，虽然价格更贵了，但配置更丰富了，同样值得入手。
深蓝S7 121Max增程版纯电续航为121km，***用中创新航的磷酸铁锂电池，电池度数为199度，电池组质保首任车主不限年限和里程。
车身颜色方面，提供松霜绿、暖星云、天青蓝、陶瓷白、鎏金黑，以及纯电版车型和增程版车型各自的专属色——拂晓粉和冰晶灰。当然，车顶的“犄角”很容易就暴露了它的身份。
零跑C11纯电580四驱性能版和问界M5纯电四驱性能版作为两个车系中的顶配车型，代表着各自最顶尖的产品力。那么，到底谁才是自主中型纯电SUV的价值之选？让我们进行详细对比。
面对“停车难”，问界M5标准版智慧泊车升级，新增遥控泊车功能，用户在车外可通过手机搜索车位遥控泊车，支持包括超窄车位在内的110多种停车场景，真正实现“可见即可泊”。
作者 | 曾炜 主编| 赵文华 4月17日，借华为nova 11系列及全场景新品发布，AITO问界M5高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式上市。
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