华为问界新m7智驾演示 - 问界m5什么时候上市 - 新能源汽车

文章阐述了关于华为问界新m7智驾演示，以及问界m5什么时候上市的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。

2、AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。

（图片来源网络，侵删）

3、前两天上市的问界M7，48小时订单突破了5万东吴证券表示，问界M7爆款可期，乐观预估稳态月销达万辆对于华为汽车的销量，余承东信心满满2月份，余承东内部讲话流出，称华为汽车一年干翻特斯拉，两年一飞冲天，年销。

新款问界M7在原有6座版本的基础上，新增了5座版本，而且从车顶位置突出的激光雷达，可以看出新款的问界M7应该会搭载华为的ADS 0高阶智能驾驶系统，新车预计在今年9月上市。

据官方数据，问界新款M7后备箱可同时容纳12个20英寸行李箱，而且还有一个液压气撑杆轻松开合的52L放重要隐私物品的暗格，明暗加起来738L容量。要是把最后一排椅子放倒，甚至可以容纳30个20英寸行李箱。

（图片来源网络，侵删）

问界M7改款申报图发布之后，关于这台车的讨论又开始了。华为余承东说改款问界M7的研发投入超过5亿元，更多的将钱花在了“看不见的地方”；果不其然，从改款的申报图来看，似乎什么变化都看不出来。

值得一提的是，据华为余承东透露，全新问界M7在车辆整体的提升上，增加了超过五个亿的投入，“这五个亿中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等等。

作为5亿投入重点打造的车型，AITO问界新M7前脸***用的依旧是上下双层横条式进气格栅、时下流行的贯穿式灯带、以及可发光的LOGO，使用全LED光源。

而在目前智驾第一梯队中，新岚图FREE与新问界M7显然更受年轻消费者的关注，毕竟前者拥有帅气的外观和百度Apollo领航辅助智驾赋能，后者则有HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统加持。

比如像是高速NOA，自动变道和跟车，自动进出匝道都可以完成，而且也支持自动泊车功能。总的来说，两台车的智能化水准，都位列当下新能源车的第一梯队。

而这些配置在售价30.98万元的问界M7四驱智驾Max版都没有提供。在底盘方面，新岚图FREE***用全铝合金轻量化悬架，前副车架和后副车架都***用大面积的铝材。相比冲压金属材质，拥有更强的耐腐蚀性不生锈，并且强度更高。

至于智能座舱和智能驾驶，前者我认为是平分秋色，后者则是岚图FREE以更多智驾配置略微领先。而在行驶系统部分，岚图FREE从整体用料再到规格，可以说是完胜同价位的问界M7。

今天咱们就找来2款增程式车型——岚图FREE与问界M7，以对比解读的方式，展现增程式动力车型的产品实力，并顺便看一下，它们之间到底有什么差距。

1、新岚图FREE和新问界M7两台新能源车，当下在智能化领域的表现尤为出色。其中，新岚图FREE搭载的是百度Apollo智驾系统，新问界M7搭载的是华为的ADS 0智驾系统。接下来，我们分别看看两款车在智能化领域分别有什么特点。

2、诸如高速NOA开启之后，新问界M7也能实现自动跟车、导航辅助、自动进出匝道等功能，同样也支持自动泊车等实用性配置。

3、首先看的是最近热度非常高的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，有一说一，新问界M7能够吸引众多消费者关注，HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统功不可没。

4、智驾系统上，新问界M7搭载了华为的ADS 0智驾辅助系统。该系统以激光雷达为硬件基础，进而拓展了较多高阶智驾辅助功能。比如像智能避让、智能跟车、自动进出匝道等，ADS 0完成上述各项功能是没有任何难度的。

5、年下半年，各大主机厂纷纷押宝智驾新赛道，加快了汽车智能化发展的同时，也让新能源汽车市场变得紧张。而这其中，百度Apollo领航辅助智驾赋能的新岚图FREE与HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统加持的新问界M7显然更受关注。

6、显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。当然了，新问界M7的表现也不错，可选6座、ADS辅助驾驶系统表现也都不错。综合来看，新岚图FREE的价格更有优势。

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