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简略信息一览：
4月各新能源销量交卷!比亚迪突破20万台
再来就是广汽埃安，在本月广汽埃安交付了10212台新车。虽然排名位于比亚迪之后，但是4月销量却只有10212台，只有比亚迪的十分之一。虽然比上不足，但是比下确是有余，和其他品牌相比，上万台的销量优势非常不错的。
元PLUS表现同样出色，4月份销量28931辆、同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。此外，比亚迪唐家族和护卫舰07单月销量同样过万，排名分别为第五和第七。
-4月新能源乘用车国内零售132万辆，同比增长124%。4月新能源乘用车市场走势分化，这其中当属比亚迪的表现最为突出，凭借着在纯电动与插电混动两大领域的强势表现，比亚迪旗下6款车型跻身新能源车销量榜前10名。
第一名没有任何意外，已经杀疯的“迪王”继续以13万台的新能源销量轻松领跑，相比于去年同期的4万台，同比增长率81%，市场份额达到38%，一家厂商足以媲美后几排名的总和。
伴随时间推移，电池、设备折旧，这些成本都需要车企来承担，只有销量足够多、新用户不断往电池体系里补充，才能实现换电体系的健康发展。今年1-4月，蔚来累计销量7万台，距年度20万销量还有不小的压力。
新势力分化，理想渐入佳境 4月份新势力分化明显，小鹏、哪吒、蔚来全部被挤出新能源SUV前10，而上榜的理想和零跑却似乎找到了门道。
春节过后想买车看过来!这六款中国品牌轿车值得期待
1、来到车侧，小米SU7的车身线条极为流畅，呈现出轿跑车的风格，确实非常优雅耐看，并且溜背式设计搭配外扩的轮眉以及动感的包围，不禁让人联想到某德系跑车品牌的元素。
2、作为中国品牌为数不多的中大型车，比亚迪汉自2020年上市以来就是既叫好又叫座，2021年就以10万+的销量表现紧随BBA同级产品。2022年，比亚迪汉销量更是达到不可思议的272419辆，以接近第二名两倍的成绩力压BBA夺得同级销冠。
3、如果说从全新第九代凯美瑞的预售价让我们看到了日系合资品牌对未来国内市场的“紧张”，那么以北京现代为代表的韩系合资品牌，在2024年就真到了放手一搏的时候了。
4、车型亮点：UNI系列首款轿车 长安UNI-V是UNI序列的首款轿车，新车目前已经开启预售，顶配智慧领航型预定价格为149万元。新车有望在2022年第一季度正式上市。
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