苏州新能源补贴政策2024 - 苏州新能源补贴政策2023年延续 - 新能源汽车

文章阐述了关于苏州新能源补贴政策2024，以及苏州新能源补贴政策2023年延续的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

从政策上来说，国家刚刚出台了未来4年的新能源购置税补贴政策，明年购置税补贴将会有所变动。

对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。根据购置税价格换算公式来看，3万元的购置税，对应的是价格为30万元的车型。

（图片来源网络，侵删）

其实与此前的新能源补贴政策一样，购置税减免政策的退出也只是时间问题而已，而愈发收紧的减免条件其实也是变相“退坡”。

当然，国家为了进一步推广新能源车，所以2024年新能源车依旧享受免征购置税的***，并且这项优惠还要延续到2027年12月31日。

根据国家和上海市的新能源汽车补贴政策，购买纯电动乘用车可以获得充电式新能源汽车购置补贴。宝马X3为纯电动车型，购置可以获得1万元的国家补贴。上海市还会提供最高1万元的地方补贴。

（图片来源网络，侵删）

对购置日期在2023年1月1日至12月31日期间并已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，延续实施国家相关部委免征车辆购置税的优惠政策。

年补贴标准自1月1日起正式实施，无过渡期。也就是说，2023年1月1日0时起购置的新能源汽车补贴按照2023年政策执行。

1、对于续航里程大于或等于400公里的纯电动汽车，补贴金额为12，600元，相比2021年的18，000元也有所减少。插电式混合动力车型的补贴金额为4，800元，较2021年的6，800元同样有所下降。

2、2022年新能源汽车补贴政策规定，报废旧车并购买新能源车可获得10000元/辆的补贴，购买燃油车则可获得5000元/辆的补贴。

3、新能源国补政策：2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）等公共领域新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。

4、根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。

5、新能源补贴2022年最新政策标准：根据动力电池组能量进行确定。对于已经满足了支持条件的新能源汽车，按照每千瓦时三千元人民币进行补助。插电式混合动力乘用车的最高的补助是每辆车补助五万元。

1、纯电动乘用车的最高补贴额度为每辆车6万元。根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年的补贴标准较2021年下降了30%。续航里程在300公里以下的纯电动乘用车将不再获得补贴。

2、2022年新能源汽车补贴政策规定，报废旧车并购买新能源车可获得10000元/辆的补贴，购买燃油车则可获得5000元/辆的补贴。

3、对于续航里程大于或等于400公里的纯电动汽车，补贴金额为12，600元，相比2021年的18，000元也有所减少。插电式混合动力车型的补贴金额为4，800元，较2021年的6，800元同样有所下降。

4、新能源国补政策：2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）等公共领域新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。

5、年新能源汽车下乡补贴政策：汽车下乡补贴金额一般为车价的10%，最高额度5000。对于国家特定的车型，比例将会提高到30%，并且是一次性发放，一次到账。新能源汽车如果是纯电动车，续航里程低于250公里的不再享受国家补贴。

为促进汽车消费，会议确定：一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政***取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。

月31日，国务院常务会议中确定了促进汽车消费的三大政策：将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。中央财政***取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。

年8月9日，比亚迪宣布第500万辆新能源汽车正式下线，这意味着比亚迪成为国内第一家新能源累计产量达到500万辆的车企，也是全球第一家产量达到500万级的新能源车企。

首先，文青认为车企不会降价。虽然政策上定下了基调，要将新能源购置补贴和免征购置税政策延长两年，但是并不是回到最初的补贴额度。

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