简略信息一览：
华为m7问界怎么样
在功能方面，搭载华为ADS 0系统的问界M7将能够实现高速和城市的NCA导航辅助驾驶功能，这套系统在逐渐摆脱对于高精地图的依赖，可在不借助车路协同系统的前提下，摄像头就可以准确地识别红绿灯情况。
动力性能强劲华为问界M7增程式的混动形式，让车辆的行驶感觉更接近于纯电车，车辆在起步加速时会有强烈的推背感，四驱车型最快仅需48秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速78秒的两驱车型，对于大部分消费者来说。
华为问界M7的寿命至少在5年以上。华为问界M7是一款高品质的电动汽车，其寿命主要受到电池寿命和车辆机械部件的影响。
新款预计搭载的华为ADS 0高阶智驾系统，以及鸿蒙座舱系统也没有特别之处。
唾手可得的诗与远方,新岚图FREE与问界M7上演智驾PK
其中新岚图FREE在开启智驾模式之后，驾驶者几乎可以做到完全“放手”，并不会因为看一眼手机，低头拿个打火机而发生意外。而新问界M7则不同，或许是调校的关系，面对插队行为，新问界M7总是会犹豫，从而让其他车辆成功插队。
但是新岚图FREE的跟车、加速、刹车都要更人性化一些。简单来说，新岚图FREE更像是老司机开车，不会突然急刹车等，而且它能够更好的判断周围车况，防止其他车辆插队等等。
和新岚图FREE Apollo智驾系统的视觉感知融合方案不同，新问界M7***用的是激光雷达为硬件基础的方案，虽然路线不同，但是在实现的功能上，两台车还是比较类似的。
总体来看，新问界M7的智驾功能同样非常强大。（新岚图FREE）经过对比，可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。
买前高阶智能驾驶,出事辅助驾驶!车企过度宣传何时休?
1、在“自动驾驶”成为很多车企的宣传主要卖点的当下。我们比从前任何时候，都更需要这种“防呆设计”。
2、造车新势力越来越多，但是汽车的相关智能驾驶功能也引发了人们的讨论，那些辅助驾驶功能是否真的足够安全，让人们担心。
3、辅助驾驶主要起到的作用是辅助，车主对辅助驾驶的了解存在错误认知，也导致了***频频发生。就我个人的看法，我认为因为对车企行业进行严格的监督，不能因为想要提高销量，加大生产量，就夸大功能，这样的行为就应该严厉禁止。
4、部分消费者对辅助驾驶的错误认识、部分车企的过度宣传、现阶段技术的局限性相叠加，催生出新一代“马路杀手”。年内5次碰撞后断轴的阴霾尚未扫清，理想汽车再被卷入辅助驾驶事故漩涡。
5、但是，一些车企为了商业利益，在宣传时没有将“辅助驾驶”“自动辅助驾驶”“自动驾驶”等概念讲清楚，甚至进行混淆宣传，有意无意的误导消费者。在销售端，对智能驾驶技术的宣传，存在较多拔高和夸大告知现象。
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