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简略信息一览：
小米造车,看似雄心壮志背后的无奈之举
1、早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。在蔚来 汽车 上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏 汽车 。
2、雷锋网独家获悉，小米此前在“造车”一事上确实有过相关***——由王川和黎万强这一“王炸组合”带队，成立小米控股，团队持股的新公司，这一造车的新公司起步估值金额高达 50 亿美金。
3、我认为小米造车是无奈之举，52岁雷军造车能否成功主要取决于3点。小米为什么要造车？这是互联网公司的发展不断讲故事的需要，是资本运作的客观需要。
4、雷军称小米造车是被逼出来的，凡尔赛的背后我们该怎么看？我们一起来讨论一下吧。
雷军小米有多少小鹏汽车股权
雷军小米有27%小鹏汽车股权。根据百度提供的资料所示，雷军投资小鹏汽车560万，股权占比27%。
雷军小米占小鹏汽车的股份为5%。小鹏汽车投资人包括阿里、富士康、IDG、春华资本、晨兴资本等。据天眼查消息称，小鹏汽车c轮融资投资方包括小米科技、天使投资人何小鹏、经纬中国、晨兴资本，小鹏汽车c轮融资估值为40亿美元。
尽管雷军在两家公司上市时的持股份额均不到 5%，但在小鹏于 2019 年 11 月进行的 4 亿美元 C 轮融资中，小米又通过旗***册在英属维尔京群岛的 Fast Pace Limited 公司投资了 5000 万美元。
小米造车仅仅只有“不差钱”
1、汽车 工业有 系统复杂、投资大、周期长 等特点，极度依赖前期的现金输血，一旦资金紧缺极可能功亏一篑，中途翻车。
2、从事汽车行业这么多年，印象里从没有一个新品牌新车的诞生会有小米汽车这么大的关注度和热度，作为雷军的最后一次创业项目，小米汽车是骡子是马，也该拉出来溜溜了。
3、雷军作为小米集团的创始人，也是能够让自己开辟新的产业的，而且也能够让自己的公司获得一个更好的发展，提高自己公司的竞争力。
4、雷军说小米造车只有挤近行业内的前5年产量达到千万以上，才算是真正的成功，小米汽车是有发展前途的，自己是比较看好小米造车的产业发展的。
5、那么小米也将会受到很多消费者的欢迎以及认可。只不过造车这一行业，并没有小米所想象的那么简单，所以我希望小米能够认认真真踏踏实实的发展造车行业，只有做好汽车的质量，小米才能够得到消费者的认可。
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