简略信息一览：
问界新M7花了5亿来打造了什么?看完你就想换车了!
1、全车座椅提供电动调节，前排驾驶12向调节，副驾驶8向调节，后排座椅靠背调节角度达到27°-37°，支持4：6独立电动调节，全车用户都照顾得非常周到。
2、自然是新款问界M7车型的大幅度升级了，虽然在外观、内饰等硬件方面的变动不大，仅仅停留在细节层面，但是在智能化的配件方面，相较于老款问界M7，豪掷5亿打造的新款问界M7可谓是发生了脱胎换骨的变化。
3、根据品牌方介绍，新款问界M7耗资超5亿进行打造，对内饰、配置都进行了全新升级，车身架构也是经过重新开模，全车潜艇级热成型钢占比达到了24%，高强度钢+铝合金占比超过80%。
4、之所以得到众多用户肯定，与华为多年来勤于研发、重视技术、关切用户感受密不可分。余承东称，品牌在问界新M7系列上重金投入5个亿，造车使用扎实的材料和最好的技术，车身结构和内外饰等多个方面也有所优化。
试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。
月4日， AITO问界M7正式亮相。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的Harmony OS智能座舱。
不过，No.1的流畅度，No.1的可扩展度并不是AITO问界车机的全部，能够全方位的OTA是它另外一门吸粉利器。
此次升级的ENC增程器主动降噪功能，让原本静谧的车内空间更安静、驾驶更舒适。欢迎大家体验常用常新的鸿蒙智能座舱！传统的手机和车机的投屏映射方案，其支持的应用非常有限，不能满足消费者的多样化需求。
在智能座舱方面，问界新M7同样表现出色。鸿蒙智能座舱系统流畅易用，支持多种手机应用的无缝流转，让用户的移动生活更加便捷。此外，其大五座和六座布局也充分考虑了家庭出行的需求，提供了宽敞舒适的车内空间。
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