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充电桩概念股有哪些?未来5年中国将建480万充电桩
动力源：公司全资子公司—深圳市动力聚能科技有限公司，自主研发生产了电动车充电站设备暨充电柜、充电桩和充电监控系统、动力电池及储能电池管理系统等系列产品。
科陆电子（002121）：公司成功中标深圳建设的首批电动汽车充电站项目，为该充电站提供直流充电机和交流充电桩产品，产品在深圳大运会、会展中心和飞机场投入运行。同时，公司产品还在中山市电动汽车充电站整体工程项目中中标。
新能源汽车充电桩龙头股：奥特迅、远东股份、比亚迪、长高集团、合康新能等。特锐德（300001）：其业务以户外箱式电力设备为主，也就是充电桩。万马股份（002276）：主营业务为电力电缆，所属板块是充电桩。
新能源的三大流派,到底哪一个会是未来
1、这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ESESET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。
2、燃料电池汽车可以说是在动力电池技术接近天花板的情况下一个比较公认的长期发展方向，因为燃料电池只需要添加氢气（或其他燃料），没有续航焦虑，对消费者比较友好，同时燃料电池本身无污染无噪音，对环境友好。
3、换电站最多只能作为一种辅助形式存在，而且这种辅助形式也仅限于企业，个人几乎不会***用，原因很简单，一是成本，二是标准，三是安全性。
4、扩散的空气当中，火焰也会以向上的角度燃烧，事故几率则大大低于其他车型。氢能源动力汽车的优点显而易见，但是成本却是一个大问题，其中成本会高出纯油车很多，如果未来能解决这个问题，那么氢燃气车型将会是新能源的未来。
5、天然气被称为“bridge fuel” 是在当前形势下衔接现在与未来的一种非可持续能源。能够一定程度上减少污染，如果8轮以上卡车都开始烧天然气，单此一项就可以减少数目巨大的废气排放，但毕竟不是完全减少。
6、太阳能随着中国国内光伏产业规模逐步扩大、技术逐步提升，光伏发电成本会逐步下降，未来中国国内光伏容量将大幅增加。
480万个充电桩是交流桩还是直流桩
到 2020 年，新增集中式充换电站超过2 万座， 分散式充电桩超过 480 万个，以满足全国 500 万辆电动汽车充电需求。
根据车桩比 1：1 的建设目标，预计到 2030 年，我国充电桩数量将达到 6300 万台，将形成超万亿级的充电桩基础设施建设市场。
华东地区不管从公共交流桩、公共直流桩还是公共充电桩总量看都是七大区域之首，公共交流桩占比稍高；其次是华北地区和华南地区，华中地区和西南地区也有一定数量的公共交流桩和公共直流桩。
直流电是快充。目前国内交流桩功率都是在7-10KW之间，直流桩功率是在30-250KW之间；直流桩的充电速度会比交流桩快很多，除非出现异常情况，才会是交流桩比直流桩充电快的。
而交流充电桩，也就是俗称的慢充，不过交流充电桩没有充电功能，必须要需连接车载充电机才能为电动汽车充电，只是起了一个控制电源的作用的。
但是呢，现在主流的还是交流和直流。交流充电桩呢，一般体积比较小，应用在地下***。直流充电桩的体积比较大，一般使用在我们的充电站。两种充电桩来说呢，交流充电桩，更好学一些，因为它原理比较简单，直流的要复杂一些。
关于充电桩建设规划480万，以及充电桩建设规划480万平方米的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
