华为问界m7内饰操作 - 问界m5内饰 - 新能源汽车

文章阐述了关于华为问界m7内饰操作，以及问界m5内饰的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

作为一款中大型增程式SUV，理想L8的竞争对手基本锁定在问界M7（398万-398万元）身上，两者均***用6座布局，且价格也相差不大，所以今天我们就把两款SUV放在一起比一比，看看谁的实力更强。

可能会选择M7，综合性价比在这几个车里面应该是比较高的，问界M7的价格比理想L8少好几万，但是充电时间、动力比L8好些，跟唐DM-i比，问界M7的尺寸也大很多，动力更是强多了，现在部分地方还有补贴政策，还是值得考虑。

（图片来源网络，侵删）

显然更有优势，调价以后问界M7的价格是298万、30.98万、398万，理想L8是398万-398万，问界M7价格要低好几万，更别说还有车机系统的优势在，另外问界M7的智能座舱也更好，如果是我要买车，也会选问界M7。

动力方面，问界M7五座版车型搭载的是一台5T涡轮增压增程器，提供了后驱和四驱两种版本，搭配华为驱动电机组成的增程式动力系统。

1、在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。

（图片来源网络，侵删）

2、AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。

3、问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊科技公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣科技 002925目前公司有为华为合作的。

4、华为智选车业务总裁汪严旻下图右一赛力斯汽车轮值总裁许林下图左一接受了我们的***访，带大家了解更真实更全面的AITO品牌以及问界M7。

5、月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO***、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。

在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。

首先，问界M7传承AITO品牌的家族化设计，因为***用增程式混动系统作为动力源，所以仍然能看见进气格栅的存在，像标志性的六边形进格栅，细节之处***用金属饰条装饰。

在外观设计上，问界M7保留了传统SUV的设计风格，整体的线条圆润，但不油腻。车头部分***用了分层的设计，大灯组中间的格栅***用了横向饰条，进一步拉宽了车辆的视觉效果。

总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。

科技配置方面笔者不想赘述，有几个细节可以提一提，例如空调有扫风功能、问界M7中控台设有2台手机无线充电，并且底部还有通风功能，完美解决了手机无线充电常见的发热、变烫。

1、同属豪车序列，谁的豪华感更胜一筹？相比传统豪华品牌而言，新岚图FREE和新问界M7的内饰呈现出完全不同的风格取向，但是用料和做工都足以称得上豪华。

2、问界M7则更像是一款家用SUV，整车造型没有太多亮眼之处，跟所谓性能和运动等词汇，也没有多少联系。相比之下，多数年轻用户可能更喜欢岚图FREE的设计。

3、问界M7）如果说内饰风格是比较主观的，那车机的体验两台车确实有所区别。首先是理想L7，它的使用体验在国产车机里面算是比较领先，具体表现主要在车机的流畅度以及整个UI的设计风格，可以说非常的“苹果范”。

总得来说，不管是外观、内饰的设计，还是空间、机械素质的表现，大众揽境都是同级别标杆式的存在。而问界M7，作为一台大尺寸的新能源SUV，处处透露着奢华和精致，其惊人的加速表现和能耗水平，确实是内燃机车型偏弱的方面。

总结：通过分析岚图FREE和问界M7各方面的产品力，可以发现问界M7的外观造型简约、内饰的科技氛围也不弱，车内的空间还算不错，并且得到华为的智能化赋能。

除了以上这些品牌之外，包括一些传统车企旗下的新能源品牌，如深蓝、启源、***成绩也可圈可点。总之在新能源这块大蛋糕中，只要产品过得去基本都能获得一席之地。

可以发现两车基本上是各有优势，只不过岚图FREE是在关乎舒适性的车宽以及轴距上优势更突出，加之其车内还是5座配置，所以岚图FREE的乘坐空间要比问界M7宽敞得多。

关于华为问界m7内饰操作，以及问界m5内饰的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。