今天给大家分享吉利收购小米汽车，其中也会对吉利跳槽小米的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
1、万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。
2、而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
3、此次发布会上，雷军对小米SU7的定价猜测进行回应：“99万元起售是不可能的，也不要再讲19万，我们要尊重科技。”低价交个朋友的时代一去不返。
4、”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。
谁能拿下雷军的代工大单?
这不，前些天还有网友问我，之前小米那个代言人出了问题，如果现在小米再找一个代言人，谁更合适呢？春公子的答案就是苏炳添，其人是亚洲短跑第一人，就连小米创始人雷军也对苏炳添赞不绝口。
雷军再次给自己立下一个flag要拿下全球手机销量的第一，小编认为雷军可以做到，而他有这样的底气，是因为米粉给了他这种底气。之前有人觉得雷军很多想法有些天马行空，觉得他不可能，而且也觉得他不可能把小米做大做强。
“搅局者”雷军插入的正是阮立平公司的腹地，彼时阮立平的公牛插座已经是行业龙头。革命者小米让阮立平坐立不安，他召开高管紧急会议，着手正面迎战。为了确保获胜，他还以2%的股份为代价，引入合作伙伴，帮助公牛抵抗小米。
因为董明珠认为格力有23年的基础，同时具备科技创新研发的能力，在沿用过去传统模式的基础上紧跟时代步伐，传统和现代相结合，必定能够战胜小米。
云米产品很多，冰箱，洗衣机，空调机小家电都有，小家电有自己的生产线，小米的很多小家电如净水器，净化器等基本为云米代工生产。
米家直驱洗烘一体机由小吉代工，小吉其实是米家和宁波吉德的合资品牌，吉德以代工国外品牌产品为主。米家（MIJIA）是小米旗下智能家庭品牌，由小米公司创始人雷军于2016年3月29日在北京发布。
不仅手机厂家造车成趋势?小米魅族之外,还有新品牌也想入局
1、从隔壁手机友商华为的鸿蒙OS与领克08首搭魅族FLYME AUTO车机系统的车主反馈来看，手机厂商打造的车机互联系统对传统车企甚至是造车新势力都是降维打击的存在，而小米汽车搭载的澎湃OS也将成为小米汽车最大的核心优势之一。
2、为何此时入局才能稳住脚步？小米也算是造车新势力中的一员，雷军花费100亿美金，自己将亲自带队，押上人生全部的声誉，为小米汽车而战。不论是理小蔚，还是其他各种新势力，他们需要的是造车的技术，有的是资金。
3、为何都在关注小米造车？相比阿里、百度、魅族、华为等科技巨头进军汽车市场，小米造车为何能有如此高的关注度呢？这其实跟小米在手机行业的口碑脱不了干系。
4、一时间刚上市的新车，官方指导价比老款还低，而且黑科技只增不减。配置和价格几乎快要“成反比”，2023年底的小米汽车技术发布会，又赶在2023年凑了一波热闹。
5、雷军的小米生态链则可以完美链接了这一需求。若是能通过汽车这一重要的生产品带动生态链的发展就能更好的促进小米品牌的推广和发展。汽车的智能化会成为未来手机行业业务扩展的新方向。
6、另外售后服务体系方面，魅族也将在2023年新增400+服务网点，40城提供VIP***，毕竟现在硬件软件的差距越来越小，如何服务好魅友就成为关键，这有点新造车蔚来的味道了。
营收、净利润双下滑,小米汽车还能如约而至吗?
虽然总营收和净利润均双双下滑，但外界对小米本季度表现主要归因于疫情和大环境影响，市场仍然有一定乐观情绪。财报显示，小米此前坚持的高端化战略见成效。
总的来说，小米目前的困境是手机业务净利润下降，而造车业务又没有尽头，手机业务都净利润越来越无法支撑造车业务。
小米公司的第2季度的营收和利润双双下滑。在公布自己的第二季度的财务报告之后，大家发现小米公司的营收和利润双双下滑，下滑的比例分别达到了20%和4%。
至少在小米汽车想走高端市场的情况下，并没有起到好的效果。 所以，小米汽车究竟需要什么样的人，或者是小米汽车需要余承东吗？ 退一步讲，如果雷军依旧坚定带队，那么小米汽车并没有余承东合适的位置。
关于吉利收购小米汽车，以及吉利跳槽小米的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
