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简略信息一览：
试驾仰望U8:独一档的强!城市+越野行驶无压力
基于云辇-P的四轮联动技术，仰望U8的RTI值达600以上，在一些炮弹坑、乱石路面，可以避免单轮离地，保证四轮动力有效输出。可以说仰望U8能够做到兼顾城市和越野的用车场景。
并且其最小转弯半径仅为76米，作为参考，路虎卫士110的最小转弯半径为42米，这让这款如此大尺寸的越野车在城市以及野外行驶时有着更加出色的灵活性。
（图片来源网络，侵删）
为了写出这篇测评，我也是多次麻烦了仰望体验店的店员，前前后后去试驾了三次。在试驾过后，我对仰望U8这台车的驾乘感受有了初步的理解。
在SUV时代，的确还没有车辆能够做到这种性能，更何况是一台硬派越野车。
作为全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统，云辇-P包含了智探架构、智算中心、智控技术，充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整链路。使仰望U8兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
（图片来源网络，侵删）
仰望U8搭载证据系列Hi-End级音响系统。22个扬声器精准布置，旗舰级Hi-End扬声器结合多项创新新技术，可实现3D沉浸式音效。
关于比亚迪仰望u8vsh9，以及比亚迪仰望u8的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
