简略信息一览：
- 1、不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
- 2、小米的微创新时代
- 3、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分钟了解全部
- 4、1003夜的故事:看雷军和他的小米SU7都有哪些硬实力!
不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
易车讯 12月27日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博分享了两条重要信息，一是小米澎湃OS启动新标识，将以全新的形象与大家见面；二是随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，迎来了“跨越”一刻。雷军写道，小米澎湃OS标识将广星系进发，表达为中心旋开的点阵。
月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。同时也正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。
在今年10月，小米集团战略全面升级为“人车家全生态”，汽车已经成为战略中最重要的一环。目前在小米看来，打造先进的移动智能空间，就是汽车工业新百年的核心命题。随着小米SU7的推出，也代表着“人车家全生态”已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，将全部在小米SU7上实现。
车载智能系统是小米SU7的一大亮点，澎湃OS系统将完成人车家全生态的闭环，支持1000多种米家设备无感上车，5000多款应用逐步适配共享。小米SU7的座椅***用了真皮材质，主座椅和副驾座椅都支持电动调节、记忆功能，也支持前后移动，4向高低调节，靠背调节以及4向腰部调节；同时还搭载了加热、通风等功能。
小米的微创新时代
1、科技纳米皮版不仅更轻，而且避免了指纹的烦扰为手机增色不少。这种设计的巧妙之处在于将精致和实用相结合，让用户在手持手机的瞬间感受到高贵与轻便并存的美好体验。新系统非常流畅：小米14旗舰手机引领着操作系统的新时代，搭载了全新的小米澎湃OS，为用户带来了一场流畅度的全新升级。
2、超薄玻璃技术曙光 据知名泄密者Digital Chat Station透露，华为和小米正携手探索名为UTG的超薄玻璃技术，预示着折叠屏和环绕屏设计的新时代。令人期待的是，这项技术将首先应用在小米Mi MIX Alpha上，这意味着困扰着早期概念机的显示器弯曲问题可能得以解决，为市场带来更易获得的产品。
3、而在小米的企业发展战略中，绿色出行也已经成为了一个不可或缺的环节。期望小米在这方面的探索能够带动更多的企业、更多的用户，共同推动绿色出行的发展。
4、因此，小米汽车设立的目标就是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。并要通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
5、在相机配置上，小米CC9 Pro后置五颗摄像头，包括一亿像素主摄，成本是上一代CC9的五倍。其特色镜头包括超长焦、1200万像素人像镜头、广角和超近微距摄像头，提供10倍混合变焦和50倍数字变焦的多功能拍摄体验。
一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分钟了解全部
1、操控特性方面，小米SU7具备7米的转弯半径与33米的100-0千米/小时制动距离。充电及续航维度，小米SU7 Max车型选用一块电量101千瓦时的宁德时代麒麟电池，CLTC规制下续航里程800千米；充电维度，小米SU7 Max支持有800伏超级快充；可实现5分钟补充200千米续航、15分钟补充510千米续航。
2、发布会上还有一段小米SU7在晚高峰路试的***，搭载的辅助驾驶系统可以实现红绿灯路口转弯。从***中可以看出车辆对周边的环境判断较为准确，循迹性也不错。目前国内对于辅助驾驶级别规范比较严苛，虽然这套辅助驾驶系统只定级为L2，但实际展示出的功能已经超过了普通L2级的水平。
3、根据工信部给出的最新一期申报信息显示，小米SU7听取了网友的建议，针对细节做出进一步优化，如尾部的“xiaomi”标识缩小，新增全新的21英寸轮毂、不同配色的卡钳，碳纤维后视镜等等。
4、另外，小米SU7标准版和小米SU7Max/Pro版分别申报了两套不同规格的轮胎以及刹车卡钳。前者共有245/45 R19和245/40 R20两种轮胎规格，后者则有245/45 R19和前245/40 R20+后265/40 R20两种轮胎规格，并且二者均可以选***rembo***刹车卡钳。
5、不过，也有部分网友认为，雷军之所以这么说，只不过是为了制造悬念：前期故意让外界认为小米SU7的价格很贵，等到真正量产时再公布一个20万元以内的低价，从而打破用户预期，一举使得小米SU7成为爆款。
6、小米SU7：这价格……算了，咱“做不到”！中档“群英”接下来，我们将进入车型最多、竞争也同样最为激烈的“中档”区间。
1003夜的故事:看雷军和他的小米SU7都有哪些硬实力!
1、” 所以，小米首车SU7从研发之初到成功量产，完全倾注了小米的造车理念：科技×生态，先进的移动智能空间。 在科技方面，小米 SU7 ***用了自研的超级电机 HyperEngine 和 CTB 一体化电池技术。这些硬核科技创新让小米 SU7 的零百加速达到了 78 秒，最高车速达到了 265km/h，打破了保时捷 Taycan Turbo 的记录。
2、第二点，车辆本身实力确实足够强悍其实，在定价之初，小米SU7价格是高于259万元的，但经过协商之后，雷军认为小SU7对标特斯拉Model 3，在价格上必须有3万左右的优势，因此将门槛下调至259万元。
3、言谈之间又拿特斯拉和保时捷一顿比较，称小米SU7的零百加速只要78秒，而保时捷Taycan Turbo需要93秒，特斯拉的Model S甚至达到了3秒，雷军表示这波还是他的SU7更胜一筹。
4、小米SU7多少钱才合适？关于定价，雷军曾经说过：小米SU7成本很高，所以不会是9万、19万和19万，而且明确表示，可能确实有点贵。这番表态，有2个可能的用意。第1个，他说的是真心话。小米SU7成本很高，所以依据成本定价，售价的确比较高，直接奔着高端市场而去。
5、无论汽车发展成什么样，何种程度，出行永远都是第一属性。一副高级出色的底盘对驾乘舒适性具有根本性的提升。不得不说，比起星纪元ES不到20万元的售价、百万级的驾乘体验，小米SU7的硬实力仍有较大提升空间。
6、小米SU7的流量自不必多说，***E8也一直都是纯电旗舰家轿市场的焦点。本次续航测试，小米SU7特意选择的是售价为259万的标准版车型，这是小米规划中的主销车型；***E8选择的是售价198万的远航版车型，也是目前的热销款。
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