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简略信息一览：
自主品牌走上全新高度,仰望突破百万级市场门槛
在燃油车领域，自主品牌突破20万都很难，虽然也有红旗、坦克等品牌推出了一些高端车型，并取得了非常不错的成绩，但从销量上看还是偏小众一些。而比亚迪不仅20-30万级的汉唐系列销量破万，30-50万腾势D9也达到万级水准，尤其是预售价108万的仰望U8订单48小时破3万，更让人刮目相看。
这是不少的疑问，自主品牌纷纷高端，为什么只有比亚迪可以游刃有余地在10万和100万之间徜徉。 在2023年12月，仰望U8的销量是1592辆，远远超出预期。而此前仰望U8的订单超过3万辆。 拥有宾利、揽胜的用户，终于忍不住向自主百万级出手，而这也是仰望的机会，当然也是比亚迪的。
据悉，围绕超级跑车的安全性和舒适性痛点，仰望品牌研发团队还***用了创新的技术来打造U9的车身结构、挑战最严苛的安全标准，能够兼顾城市舒适和赛道极限，提供“可街可赛”的全新驾驶体验。
如今借着新能源汽车的发展态势，在我们国内市场上也诞生出一批冲着“高端”领域的造车新势力，而对于传统主流自主品牌来说自然也不能放过这次机会，这不有着“新能源汽车引领者”之称的比亚迪汽车，今年年初正式发布旗下全新高端品牌-仰望，同时还发布了颠覆性驱动技术“易四方”技术平台。
首次进入全球前十,比亚迪已不仅是国内顶流
1、而近期，比亚迪又完成了一项更大的成就：半年销量成绩首次排入全球前十。 与传统顶流掰手腕 在国内市场，比亚迪已经确立了绝对顶流的地位。尤其在2022年4月全面停产燃油车之后，全面新能源化的比亚迪既把握住了销量，又在车企转型的大趋势中把握住先机。
2、根据调查公司MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％，达到了125万辆，销量超过德国品牌梅赛德斯奔驰和宝马，成功杀进全球汽车品牌销量前十；而这样的成绩也是国产汽车品牌的全新里程碑，意味着中国汽车工业70年以来，中国品牌首次跻身全球汽车品牌销量前十。
3、据中汽协数据，比亚迪新能源汽车上半年市占率进一步扩大至35%，较2022年增长5%，不仅巩固了中国新能源汽车行业龙头地位，同时蝉联全球销量第一。同时根据分析机构Mark Lines发布的“2023年全球车企上半年销量”报告，比亚迪凭借此销量，超越奔驰、宝马，成为跻身销量前十的唯一中国车企。
4、如日中天的中国车企比亚迪，超越奔驰和宝马，首次跻身全球十大车企行列，特斯拉只排在第15位。比亚迪最近两三年实现了跨越式的***展，2021年尚未进入前20名，2022停产燃油车之后上升至16名，及至如今跃迁至第10名，进步堪称神速。
5、最近，2023年全球最具创新力公司20强榜单新鲜出炉，即便美国公司占据了榜单的半壁江山，苹果、特斯拉、亚马逊、微软等美国科技巨头独领***，但在入选的5家非美国企业中，其中有两家来自中国——华为和比亚迪双双打进前十，分别位列第八和第九。
6、排名前十的车企中，中国公司占据3席，比亚迪也是凭借自去年至今优异的股价表现位列榜单第四（中国第一），公司总市值接近760亿美元；其它2名则是蔚来汽车和小鹏汽车，排名分别为第五和第十，市值分别为754和517亿美元。
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