今天给大家分享小米汽车像海豹，其中也会对小米的车叫什么的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、小米SU7发出交友申请,网友:就这么交朋友的?
- 2、小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
- 3、光顾着看小米SU7?这四款车牌子过硬、技术强大,同样不错
- 4、5月、6月、7月,将上市的14款新车
- 5、小米汽车正式入场,首战有多少胜算?
- 6、雷军和他的小米到底造的什么车?
小米SU7发出交友申请,网友:就这么交朋友的?
1、月28日，小米宣布进军电动汽车行业的第1003天，首款产品SU7揭开神秘面纱。雷军称，小米汽车要通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
2、小米交朋友这个梗最早来源于2011年的小米1发布会。2011年的小米1发布会时，1999元是小米1的最初定价，后来小米手机的价格水涨船高，网友们就会在小米系列的发布会弹幕发出“1999交个朋友”来调侃小米公司现在已经不想交_丝朋友了。
3、小米汽车首款车型SU7在12月28日正式亮相。关于售价，雷军表示不会便宜，不会是99万或199万元。新车外观具有迈凯伦+保时捷的风格，但导风口和前杠设计略显保守。车身侧面***用溜背设计，隐藏式门把手和简约的外部后视镜，车顶搭载激光雷达和摄像头，智能化程度高。
4、动力方面，小米SU7将会提供普通版与Max版两种动力供选择。其中，普通版将会搭载最大功率299匹、峰值扭矩400牛·米的电机，零百加速时间为28秒，CLTC工况下的纯电续航达668公里。而Max版本将会搭载前后双电机系统，最大功率673匹、峰值扭矩838牛·米，零百加速时间为78秒，CLTC工况下续航为800公里。
5、看到78秒这个双电机四驱MAX车型的加速数据，以及雷军花了很长时间来介绍的，和宁德时代合作的倒置电芯CTB一体化电池（871伏碳化硅高压平台），SU7全系起码不会是15万元到20万元，“交个朋友”的定位了。
6、此次发布会上，雷军对小米SU7的定价猜测进行回应：“99万元起售是不可能的，也不要再讲19万，我们要尊重科技。”低价交个朋友的时代一去不返。
小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
1、总结：小米SU7其实只是外形同质化的一系列轿车之一，之所以会有些像保时捷也并不难理解；因为造运动型高性能四门车的品牌不多，而这些车企从燃油车时代就开始考虑到降低车辆风阻系数，尤其是保时捷这种会造跑车的车企。
2、其次在智能驾驶方面。现阶段，华为、小鹏等车企都已经实现无高精地图下的城区智能辅助驾驶系统，小米汽车入局较晚，但在障碍物识别领域首次加入了超分矢量算法，当竞争对手的识别精度在0.2m以上，小米汽车的识别精度小于0.1m。
3、比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。又如，小米SU7的低配车型其实没有800V，只有400V，这可能是为了压低入手门槛的不得已而为之。
4、这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。拿小米8来讲，美国媒体就曾严厉地批评模仿iPhone X。
光顾着看小米SU7?这四款车牌子过硬、技术强大,同样不错
从产品定位来看，极氪007是直接对标小米SU7，主打年轻运动，外观***用轿跑造型，匹配上最新的家族式语言，视觉效果低趴且动感，加之犀利的前后贯穿式灯组，颜值吸引力十足。内饰方面，极氪007***用极简风格打造，绝大部分物理按键都被进行了精简，集成到了105英寸超大中控屏之内，对车机的容错率要求较高。
现阶段对于消费者来说，最关心这台车就是“价格”，而小米SU7的定价，将直接影响车辆未来的市场销量。此前，网上多次曝光疑似小米SU7定价，但雷总均否认了网上消息，并多次表示“小米SU7不便宜”。至于小米SU7最终定价如何，3月28日雷总将会亲自揭晓。
大家都知道，华为和小米已经是手机界上针锋相对的两个品牌，自从小米发布了全新的SU7后，开启了两个品牌在汽车市场上的较量。华为系车型中，问界M7是销量的扛把子，在3月份一共卖出了24598辆，对于一个跨界造车的品牌来说，这个销量算得上是优秀的成绩了。
在2023年末，小米SU7的技术发布会吸引了很多人的观看，雷军用了三个小时，全面介绍了小米汽车旗下首款车型小米SU7的亮点，其中包括超低风阻车身、人车家跨端互通、高转电机与超充电池、大压铸工艺与全栈自研的智驾辅助，每一个单拉出来都是当前汽车行业的领先科技。
5月、6月、7月,将上市的14款新车
万级紧凑型家轿的抢手货--朗逸，6月中旬将推出新入门版本--新锐。它相比启航是轴距加长1厘米，为2651mm；还有更智能的配置，像8英寸液晶仪表+8英寸中控屏，支持CarPlay/CarLife功能；全系还标配AEB自动刹车系统，提供Lane Assist车道保持系统等。动力上会有手动挡和自动挡车型，其售价不超过10万。
广汽丰田雷凌，产品定位：紧凑型车，动力总成：自吸/涡轮/混动。查成交价、参配、优惠政策，上市时间：2021年1月4日（已上市）广汽丰田威兰达PHEV，产品定位：紧凑型SUV，动力总成：插电式。
瑶光是星途M3X火星架构0的首款车型，不论是命名还是设计，都和此前的家族风格有所不同。4781/1920/1671/2815mm的尺寸，相比于同为中型SUV的凌云，其在长、宽以及轴距上都要更具优势。
比亚迪汉 上市时间：6月（5月开启预售）在外观设计方面，比亚迪汉对Dragon Face设计语言进行了升级，其整体造型更具辨识度同时更加简洁。内饰部分，从官图来看，新车车内融入了中式设计美学概念，***用了对称式设计，不过细节还是保留了比亚迪的部分家族式风格。
小米汽车正式入场,首战有多少胜算?
小米2021年3月30日正式官宣造车，并宣布将会在未来10年内投入100亿美元进军汽车行业，首期投入100亿元人民币。同时，雷军也表示：“小米造车是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战”。并强调，“一定把车造好，绝不辜负大家的期待。
作为科技博主，当然更关心智能座舱和车机性能配置，极氪007全系标配105英寸的5K中控屏，***用OLED屏幕，此外还有102英寸的仪表盘和35英寸的AR-HUD抬显，不过起步版本的后驱版没有标配AR-HUD抬显，车主可以自行选配，核心性能搭载高通的骁***295车机芯片，目前也是性能最强的车机芯片。
观致当年说这世界不需要一个Another汽车品牌，但其实它也是现有技术的汇总，产品缺乏真正的颠覆性；调性希望接近豪华品牌，但最后不是平替版宝马3，而是中国版速腾；号称产品是由国际精英团队和知名供应商打造，但现实中很难形成合力；价格不接地气，首战失利。
在小米汽车技术发布会上，小米超级电机V8s正式发布，转速高达27200rpm，雷军激动的表示，这将是全球电机转数天花板、全球最顶级的电机。据介绍，小米超级电机V8s完全由小米自研、自生产，预计将于2025年上车。
年3月30日，彼时身患重感冒的小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，喊出了“为小米汽车而战！”的口号，由此也开始了这场用他自己的话说，“押上全部声誉”的新创业征程。随后，在经历了1003天“一半是火焰，一半是海水”的艰难时光后，小米汽车的首款车型终于在12月28日迎来了首秀的重要时刻。
雷军和他的小米到底造的什么车?
1、从雷军宣布造车距今已1003天，将近3年的时间，小米SU7到底是啥表现呢？先来一张45°角车图，可以看到车身比例，包括姿态，都非常具有保时捷的味道。很难说小米抄袭，但是借鉴之处确实不少。车身尺寸为49***/1963 /1440mm，轴距为3000mm。线条流畅，营造出轿跑车的姿态。
2、对于小米汽车的到来，雷军今日在个人微博发文表示，距离小米官宣造车已经过去1000天了，有不少人问“小米造车怎么这么慢”，还有朋友说，“听说电动车造起来很容易，两三百人的小公司，不到两年就可以出车。”针对小米汽车造车慢一事，雷军在文中回应到：今天的汽车工业，攒一辆车的确不难。
3、当然，在自动驾驶辅助、乘坐空间、***影音功能，以及安全性等方面，小米SU7的表现也确实值得期待。几乎你对一辆车的期待，都能在小米SU7上得到满足。可以说小米是踏踏实实地在造车，并且想要把车认真造好。尽管曾经我对小米造车持否定的态度，认为只是“玩票”，最多找个车贴牌销售。
4、雷军曾经形容决定造车这件事情给他的痛苦，有时候白天会想 100个小米进入电动车领域的理由，晚上就可以想出 100个小米不进入电动车的理由。一位接近小米决策层的人士形容，雷军造车展现的勇气是他善良的一面，但不一定是他商业优势的一面。
5、最大的可能性是，小米汽车可能通过收购本地车企，绝对控股从而实现生产资质转移。当然，以上均为猜测，目前小米造车项目仍有明朗。虽然雷军没有提及小米汽车，却处处都在暗示“造车”的决定，他讲到“人因梦想而伟大，又因坚持梦想而成长！”这似乎是在暗示自己的造车梦，为小米汽车而战的决心。
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