文章阐述了关于小米汽车细节投票，以及小米汽车投了多少钱的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
小米造车,牺牲自己、成就大家?
正常看下来，小米主要发布了自己的高转速电机技术、一体式压铸技术、800V高压平台技术、智能座舱和智驾辅助技术等。其中，尤其是小米自研的泰坦合金，更是吸引了不少人的眼球，让大家直呼“强大”。
对于上市公司而言， 小米急需要讲好一个 新故事 来向 资本市场 证明自己的潜力 。早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。
而今年4月，一汽奔腾T77米粉定制版上市，该车是奔腾与小米战略合作后推出的定制车型，基于普通版打造，最大的特点是集成了小米当家的小爱同学语音助手，这使得车载智能互联体验得到了进一步升级。 甚至于，小米在车联网部分最高触及到的，便是在理想智造ONE上那个搭载了小爱同学内核的全新的Wiki语音助手。
雷军回应余承东调侃小米汽车手机支架:靠投票说话
1、易车讯 4月11日，在鸿蒙生态春季沟通会上华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东表示，鸿蒙系统能让手机应用全量上车，称强大心脏无需手机支架。余承东说， 为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。
2、余承东就手机支架争议再次发声，强调小米导航并无问题在智界S7发布会的场合中，余承东针对手机支架的使用进行了讨论，引起了部分网友对小米SU7的猜测。对此，雷军在微博上通过投票寻求用户意见，同时强调同行间的交流能推动产品进步。
3、对此，小米集团创始人、董事长雷军在微博上发文称，注意到余承东在发布会上调侃了小米汽车原装手机支架的设计。雷军随即发起了一场关于小米 SU7 原装手机支架设计的网络投票，邀请广大网友表达对其设计的支持与否。
争馒头更争口气,小米SU7配备原装手机支架为哪般?
1、后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。不少网友指其暗讽提供手机支架的小米SU7，言下之意认为小米SU7的导航并不好用。对此，小米集团创始人、董事长雷军在微博上发文称，注意到余承东在发布会上调侃了小米汽车原装手机支架的设计。
2、小米创始人雷军对余承东的言论做出了回应，他在社交媒体上回应说，华为在发布会上提及小米SU7原装手机支架的设计是“调侃”。不过，他在一条“格局太小doge”的评论中表达了开放的态度，认为同行间的交流是提升产品竞争力的良策：“没事，同行之间互相学习，对产品提升大有裨益。
3、于是，小米也出招了。雷军随后就在微博上指出余承东调侃小米SU7原装手机支架的设计。并且雷军还发起了一个投票，是否支持车上有原装手机支架，询问网友：你觉得我们为啥做原装手机支架？这与余承东几乎就是在针锋相对。
4、月11日，雷总在微博发起投票，卑微地询问是否支持小米SU7原装手机支架的设计。猛地一看还有点让人摸不着头脑，再关联下智界S7发布会上的种种，突然一下子就“悟”了。
5、第二，小米SU7很多东西都***用***购的方式，并且还是世界顶尖的供应链，加上其投入大量的的人力物力，粗略核算就知道它的单车成本极高。 从雷军事后的***访也可以确定，小米SU7一开始定价确实更高，即小米SU7标准版原定价29万元，而高配版小米SU7 Max最初定价为35万元。
6、来到小米SU7这里，小米对于细节上的注重依旧得到了保留。比如说车门里配雨伞，事实上这是一个相当实用的场景，但小米就捕捉到了。还有基于眼下人们普遍对隐私的注重，小米SU7特别设置了“一键隐私”。除此之外，还有专为手机支架或者运动相机设置的接口等等。
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