接下来为大家讲解新能源汽车碰撞维修费，以及新能源车撞报废按什么标准赔涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、车价25万、维修费用54万?极星回应称车辆已全损报废,车主为何要炒作...
- 2、电动车和小汽车相撞,电动车全责,小汽车的维修费有谁来承担
- 3、30万的整车售价,换组电池要40万,纯电车的售后有多费钱?
- 4、新能源车维修成本高的四大原因
- 5、新能源汽车维修费用为何这么贵
- 6、汽车和电动车相撞,责任对半修理费怎么算?
车价25万、维修费用54万?极星回应称车辆已全损报废,车主为何要炒作...
最后我个人觉得黄先生根本没有必要进行炒作。而且我也认为黄先生在维修这款汽车的过程中确实遇到了需要支付54万元的维修费用。所以才会让这件事情在网络上进行曝光，但是无论从任何角度来说，车辆进行全损报废对于黄先生来说也是一件比较不错的事情。
本人觉得这款车修好以后还是能够上路的，毕竟这款车的维修费用高达54万。
对配件的价格进行质疑，对汽车维修时每个配件的价格在网络上查询，维修保养时除了配件费用以外需要一定人工费用，所以我们在同一个城市可以对比不同的4s店维修费用做到货比三家，其次维修要保养好单据和收据，这样我们再次维修时，工作人员给我们做出相应的解释，如果没有的，我们应该要动向工作人员要求给予。
可是，一位消费者将车辆开到维修公司后，准备更换全新的车辆电池。结果却令人无法接受，车主购买此辆汽车的费用为38万，而电池的更换费用却高达54万。天价换电池并不合理，车企立刻展开调查从我个人角度出发，特别不能够接受实际价格与质量不成正比的产品。
无独有偶车主黄先生驾驶极星2发生意外，导致大灯与底盘件受损电池板向内凹陷。在被拖到4S店维修时，被告知需要更换整个电池组，价格约在40万左右，再加上车头维修、工时费、材料费等，维修总价高达54万元，而这台车的实际开票价才29万元，还不到维修费用的一半。
加上溜背的设计，营造出不俗的运动。极星回应称车辆已全损报废近日有媒体人在网络上进行爆料，表示极星2双电机长续航版车主黄先生进行投诉，并且在投诉的过程中表示自己驾驶的这款车辆发生交通事故之后，车辆的大灯和底盘受到了严重的损坏甚至电池板需要进行更换。
电动车和小汽车相撞,电动车全责,小汽车的维修费有谁来承担
理论上，你电动车全责，不是你要求对方赔偿，是对方要求你赔偿损失。你要负责事故的全部损失。根据现行法律法规规定，机动车方没有责任，最多赔偿对方10%的损失，不过这个是针对重伤或者死亡的人道主义补偿。你可以积极和对方沟通，能要点赔偿最好，不要抱太大希望。
电动车被汽车撞了对方全责通过以下方式赔偿：车辆维修费用：如果电动车受到了轻微的撞击，只需要进行简单的维修，一般可以由对方承担维修费用。
汽车修理费的30%。机动车方，赔电动车一方为：人员受伤医药费在10000元以内的全赔电动车一方，超出10000的部分机赔70%，另外30%电自己承担。 汽车修理费的70%机动车方自己修（有车损险+不计免赔，保险公司全赔70%给机动车方）。 电动车修理费机动车方在2000以内的全赔电动车方。
30万的整车售价,换组电池要40万,纯电车的售后有多费钱?
1、这类汽车整个的设计电池是不能单独拆卸的，所以如果想要更换电池，必须要将全部的电池拆卸下来，更换一套全新的，而这个更换的费用竟然高达40万，比原车30万的车价还要贵。
2、在这个事情发生之后，4S店也对此作出了正式回复。在回复的时候，4S店表示电池的正常报价就是40万元。因为这名车主的车辆是出现了交通事故，所以车主的电池不在保修范围当中。如果车主的车辆是正常驾驶的话，车主其实可以通过免费更换电池的方式来进行保修。
3、这个事情发生在极星汽车的一个车主身上，虽然他购买了一辆新能源汽车的价格只有30万，但在他想换电车电池的时候，4S店给出的报价竟然达到了40万元。这个概念非常离谱，因为如果他选择换电池的话，这个费用是不是比他重新买一辆车都要贵10万元钱，很多人也会质疑新能源汽车是否值得购买。
4、整车30万换电池40万，可以理解为买电池送车一辆新能源汽车，总价值才30万元，然而在更换电池时候，却需要花费40万元。这样一个情况，让消费者难以理解，我想即便是车企，也难以用道理，来让消费者清楚、明白接受价格。
5、汽车售价30万，换电池却要40万，这样的价格显然是不合理的，毕竟更换电池的价格能够购买一辆新车了，相信没有人会选择当这个冤大头近日，ldquo吉利系rdquo下面的品牌极星被爆出了天价维修费，一辆售价30万元的新能源车。
新能源车维修成本高的四大原因
1、问题在于，如此车身一旦受损，维修起来比较麻烦，只能整体更换车身，因而变相推高了维修成本。当前，传统燃油汽车已经建立了较为完善的售后服务体系，但作为战略性新兴产业，整个新能源汽车领域售后服务体系还处在起步阶段。
2、这些都是导致新能源汽车维修成本高的原因。 总结 尽管新能源汽车和燃油车在保养上有所不同，但它们都需要定期保养，以确保车辆的安全和可靠性。对于新能源汽车，需要更高水平的保养和维护，同时还需要更多的科技支持。这意味着维修成本可能会比传统燃油车更高。
3、整车电池贵。电池是新能源汽车的动力单位，其成本自然不低，据行业数据，新能源汽车的电池成本基本要占到整车成本的40-50%。
4、新能源汽车维修暴露出的三个问题 第一个问题就是维修点太少了，满大街的汽修店，问了一家又一家，就是没有修新能源车的，只会做些表面工作，一旦是动力电池问题就很难解决。
5、很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。
新能源汽车维修费用为何这么贵
1、所以新能源车的维修成本高，主要就是核心部件价值太高，一旦出问题维修费用很可观，这对普通消费者还是个挺大的经济负担的。 第三，新能源车的配套设施不完善，也增加了维修难度。 新能源车最大的问题就是充电不方便。充电设施还很不完善，许多地方要找到充电站很困难，这给出行和维修带来很大不便。
2、学习贵 新能源汽车从业人员需要重新考证：人社部颁发的“新能源汽车维修技术证”及安监局颁发的：“电工操作证”，如果是4s或者厂家授权网点还必须要通过“厂家认证培训”才能上岗。
3、新能源汽车中的纯电动汽车，其维修成本的高低，主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。 纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。
4、新能源车零部件供应链相对不成熟也是修车成本增加的原因之一。新能源车***用了大量的电子元器件和先进的电池技术，这些零部件的供应商相对较少，市场竞争不充分，价格相对较高。此外，部分零部件需要从国外进口，涉及到关税、运输等额外成本，进一步增加了修车成本。
5、新能源车也是如此，尤其动力电池，价格几乎是车价本身的三分之二，甚至会超过车价。因为动力电池的生产，以及技术等，都是非常昂贵的，其中动力电池与底盘融合得一体化之后，无法单独更换动力电池，其维修费用高之又高。
汽车和电动车相撞,责任对半修理费怎么算?
1、电动车和汽车相撞责任各一半，那么赔偿就各付一半。因为有相关的法律规定，由交警认定事故责任，以事故责任书为准。交警出具的责任认定书已经判定是各自百分之五十的责任，那么事故产生的一切费用是各自承担一半的。
2、电瓶车的车损。由汽车一方的交强险首先赔偿最高2000元。如果超出2000了，超出的部分。双方各承担一半。如果是不超过2000。那就是实际花多少。机动车的保险就赔多少？机动车一方的车损。也就是修车费。电瓶车一方要承担50%。例如机动车的维修费是1万元，那就是。电瓶车一方要赔偿5000。
3、小车和电瓶车相撞，同等责任的情况下小车的修理费， 电瓶车是需要赔付一半给小车的。道路上的行驶途中因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。构成交通事故应当具备下列要素有：必须是车辆造成的。
4、电动车和汽车相撞责任各一半，先有汽车方的交强险在保额范围内进行理赔，剩余部分由各方按照责任比例分担。电瓶车的损失。由机动车的交强险。最高可以赔偿两千元维修费。超出两千的部分。双方一人一半。但同时机动车的维修费。电瓶车方也要承担一半。如果电瓶车一方受伤了。那么机动车的交强险。
关于新能源汽车碰撞维修费，以及新能源车撞报废按什么标准赔的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
