简略信息一览：
- 1、周钘回归五菱第一战:宝骏换标全面电动化,“悦也”能成否?
- 2、宝骏代工的上市公司
- 3、宝骏难道就是现在的小米吗
- 4、小米/宝骏合体!中国版K-Car横空出世:39马力感受下
- 5、揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
周钘回归五菱第一战:宝骏换标全面电动化,“悦也”能成否?
“我回五菱了，回五菱之后做的第一个产品，悦也，能不能再创宏光MINI 的辉煌？答案，显然是不能的，但从全球来看，小型硬派纯电SUV ，他是唯一选择，承认不是遥遥领先，也不是500万最好！”周钘5月9日在微博上说。离开小米，这是周钘的第一战。
这一点，其实到了宝骏悦也这里，有一定策略性调整，但本质上“换汤没换药”，定位依旧是瞄向都市里的潮男靓女。 当然，宝骏品牌定位本来就高于五菱，如今宝骏也进军电动代步车市场，悦也的定位和定价，自然也比五菱的MINI EV家族，都要高一截。
易车讯 近日，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在其个人社交媒体账号“周金开”上发文称，宝骏品牌全面转型新能源，今年已推出两款新品（悦也与云朵），明年会上市三款新车，分三条不同的产品线。
宝骏代工的上市公司
题主是否想询问“宝骏代工的上市公司有哪些”？上汽集团，通用汽车。上汽集团是中国最大的汽车制造商之一，也是上汽通用汽车的母公司。通用汽车是全球领先的汽车制造商之一，与上汽集团合作成立了上汽通用汽车。
上市了。宝骏的代工厂已经上市了，2015年，上汽通用五菱发布新的品牌战略，为促进公司业务发展，五菱和宝骏开始共享雪佛兰、别克、GMS等合资品牌资源。
浙江世宝是宝骏的核心供应商。浙江世宝股份有限公司是香港上市公司，是宝骏的核心供应商，从产品定位到供应链把控再到品控以及营销上的经验均将成为造车成功的保障。
上汽，通用，五菱。宝骏汽车参股上市公司中上汽占有绝对控股权，占股百分之50.1。通用在宝骏汽车参股上市公司中处于中游，占股百分之44。五菱在宝骏汽车参股上市公司中占股比例最小，为百分之9。
宝骏难道就是现在的小米吗
1、张先生一直用小米手机，除了佩服雷军的为人之外，也对小米的产品十分认可，性能、性价比，在业内难逢对手。而新宝骏RS-3给张先生的感觉，十分相似于小米在科技界的存在。
2、选车理由 宝骏这个品牌我还是比较看好的，它的销量和口碑一直都很不错，宝骏360这款车的颜值不错，整体的性价比还是很高的#最满意 空间大小和座椅的布局就是我对宝骏360最满意的地方，六座的设计，乘坐空间很宽敞，全家。
3、从小米汽车离职后的周钘，已经重新回到上汽通用五菱。据《出行范儿》从多个渠道确认，周钘目前担任宝骏相关市场营销工作。周钘于2022年8月前后加盟小米汽车，担任营销负责人，直接向雷军汇报。在加入小米汽车前，周钘的职位是上汽通用五菱销售公司副总经理，负责五菱营销工作。
4、值得一提的是，新车将搭载宝骏最新的车联网系统，并接入了小米生态，具备远程车控、人性化的交互体验、车家互联等功能，藉以实现“人+车+家”智能出行的全生态链接。参考普通版车型，新车将搭载了一台最大功率39马力的永磁同步电机，配备容量为30kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航305km。
5、五菱宝骏就像汽车界的小米一样以极致性价比闯荡市场，经过几年发展成功在国内乘用车市场站稳脚跟，但此时中国车市已进入升级换购时代，消费者对汽车品质有了更高要求。
小米/宝骏合体!中国版K-Car横空出世:39马力感受下
E300是新宝骏品牌旗下首款新能源电动车，39马力以及不到3米的车身造型与宏光MINI EV极为相似，也被称作中国版K-Car。近日，我们从相关渠道获悉，新宝骏与苏宁跨界打造的全球首款智能“大家电”E300小Biu汽车将于9月26日北京车展正式发布。
K-car不用所谓的“车位证明”就可以上牌，***可以给予一定的补贴，甚至还可以减免部分税费。日本对K-car的尺寸是有要求的，长宽高分别在3400mm、1480mm、2000mm内，座位不超过4个，排量不超过0.66L。
新车造型整体轮廓方正，灵动设计，完全具备了日本K-Car的好开好停，便捷出行的特征。与宝骏E100、E200车型有所不同，五菱这台电动SUV更像是五菱宏光PLUS的缩小版，它的尺寸不大，***用双色车身设计，前脸平直几乎不占用发动机舱，进气格栅为纯黑色装饰板，大灯组比较大，看起来很袖珍。
虽然目前还没有关于《宝骏E300》的更进一步产品信息，但是日前上汽通用又再度曝光了旗下以轻自动车为灵感的《五菱》品牌的首款电动车产品首批影像与初步产品信息。
揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
在小米生态链这条船上，420家公司有两种选择，一种是跟着小米赚辛苦钱，用最低的利润换来最大的市场；另一种是打出自己的一片天地，摆脱小米模式。智米科技在两种路线中寻找着自己的未来。 选择造车，苏峻不只看到雷军，也看到了小米系其他高层的投资脉络。
小米造车的神秘之处更在于，那些汽车圈里有头有脸的人要么进入小米之后忽然隐身，比如原吉利研究院院长胡峥楠，在坊间被传出过离开、边缘化，也被传是顾问、中流砥柱。再比如，很多营销领军人物都在和小米造车产生关系，却终无定论。比如五菱宝骏的周钘加入小米后又回归广西，如今在造网红车悦也、云朵。
月13日消息，据36氪报道，从多位知情人士处获悉，小米控股的生态链公司智米科技已加入造车大军，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。消息人士称有汽车设计公司已经在和智米接洽，对接整车设计工作。
近日，据36氪报道，小米将进行双线造车，其生态链公司也是控股企业智米 科技 正在筹备造车事宜，前通用泛亚的电动 汽车 项目负责人马永东加盟负责整车业务。
易车讯 3月15日，智米科技在官微发布澄清说明，回应了近期网传的与奇瑞旗下iCAR品牌合作造车一事。智米科技表示与该造车项目无股权和运营关联。
关于宝骏汽车代工小米汽车，以及宝骏汽车供应商的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
