简略信息一览：
- 1、小米造车渡过尴尬期
- 2、小米澎湃os和miui有什么不同?
- 3、小米官宣造车第1000天,雷军重磅发声!
- 4、小米车是怎么回事
- 5、对纯电误判……李想反思MEGA失利!但这些不是核心
- 6、什么叫白车身?
小米造车渡过尴尬期
小米造车，似乎快靴子落地了。 0 量产车大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造车进度。 彼时，雷军在年度演讲上表示，未来两年不准备再辟谣和介绍关于小米造车的任何新进展，等到合适的时间再向大众定期汇报。这意味着，小米官方可能于2024年下半年再公布造车进展。
在小米生态链这条船上，420家公司有两种选择，一种是跟着小米赚辛苦钱，用最低的利润换来最大的市场；另一种是打出自己的一片天地，摆脱小米模式。智米科技在两种路线中寻找着自己的未来。 选择造车，苏峻不只看到雷军，也看到了小米系其他高层的投资脉络。
小米汽车的造车资质问题不容忽视 对于如今入局汽车行业的企业而言，造车资质是一道无论如何都必须跨过去的坎。就拿前不久才倒下的自游家距离，自游家旗下车型自游家NV都已经万事俱备，可是却因无法得到有效的造车资质倒在了黎明前的黑暗，最后只能落得个黯然离场的狭长。
小米澎湃os和miui有什么不同?
小米澎湃OS的产品定位，是小米为其用户打造的“人车家全生态操作系统”。在这一角度，小米澎湃OS发布的目的不仅是对MIUI这一手机系统的升级替代，更重要的是为小米即将发布的车机系统做准备。小米14系列将会是第一款搭载小米澎湃OS的手机。
在功能性方面，MIUI 14也提供了丰富的特性和工具，以满足不同用户的需求。例如，MIUI 14支持小窗模式，用户可以在使用主应用的同时，以小窗口的形式快速回复消息或查看其他应用的内容，这无疑提升了操作效率和便捷性。此外，MIUI 14还注重用户隐私和安全保护。
MIUI系统可以升级澎湃OS。澎湃OS是小米官方发布的操作系统，而MIUI系统是小米基于安卓系统开发的定制操作系统。手持的小米手机已经解锁BL锁（Bootloader锁），并且之前已经刷了开发版或拥有开发版权限，可以直接从MIUI14升级到澎湃OS。
小米官宣造车第1000天,雷军重磅发声!
1、新能源 汽车 行业目前虽然整体处于亏损状态，但相比已经发展成熟的手机业务，新能源 汽车 正处于一个快速增长的阶段。 2020年，蔚来全年总收入为16579亿元，同比增加了108%；小鹏 汽车 2020财年总收入为544亿元，同比增长158%。小米造车声势浩大，但这条路并不平坦。
2、随着智能汽车的市场不断扩大，越来越多的科技公司和互联网公司也会加入造车行列。这些互联网公司和科技公司可以按照先进的技术完成整个车载系统的建设，从而保证每一辆智能汽车的环境和智能程度特别高。除了专门制造智能汽车的企业宣布制作智能汽车之外，小米等手机制造厂商也加入了这场混战。
3、虽然这个消息已经传了很久了，但这次雷军亲口说出造车，还是很让人吃惊的。要知道，就在几天前，小米公关部门还在不断否则各种造车消息。其实不少媒体倒对小米造车的消息，并不陌生也不奇怪。因为早前苹果，索尼已经纷纷表示要造车了。尤其是索尼其第一款车已经开始上路测试了。
4、当时，小米方面给出的说法是，雷军感冒了，中午一度不能发声，小米新品发布会改为分两天举行，3月30日晚19：30举行第二场。 如今看来，这样安排或是为小米官宣造车做准备。 3月30日晚21：27，小米公司官方微博发声：这是@雷军人生最后一次重大创业项目。
小米车是怎么回事
1、由于电动车的变速机构相对简单，动力电机的最大转速往往会和车子的极速直接挂钩（当然，输出特性也很重要）。小米汽车随后强调SU7的极速可达265kph，实际上这在一定程度上就是高转速带来的好处。
2、看多了一般车企小头帘、小犄角式的激光雷达布置方案，小米SU7上的“鹅卵石”造型确实相对整体感要好一些，至少高度上没那么突兀了。另外车尾还加入了电动尾翼，可以在高速时提供最多130kg的下压力，为了满足用户可以在朋友们面前炫技的需求，雷总特意交代车内保留了电动尾翼的升降按钮。
3、小米汽车是小米科技公司进军汽车领域的产物。2013年小米公司开始涉足智能汽车领域，但一直没有正式发布自己的汽车产品。2021年3月，小米宣布将制造自己的汽车，被视为市场上最具有潜力的汽车制造商之一。小米汽车将会***用智能化技术，包括自动驾驶技术，人机交互技术和电动化技术。
对纯电误判……李想反思MEGA失利!但这些不是核心
在节奏方面，李想表示本质原因是错误地把理想MEGA从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。他指出，理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是理想对于纯电战略节奏的误判。
或许是意识到了MEGA的失利，一贯在微博上活跃的李想本人，也已经有20多天没有发内容了。而就在本周，李想给内部员工致信，反思了理想汽车的现状。从信中可以看出，李想已经承认了MEGA的问题，他们此前并没有纯电车型，却误以为MEGA可以像L系列那样一飞冲天，最终导致MEGA销量不及预期。
李想表示，MEGA与高压纯电尚处于从0到1阶段（商业验证期），但理想却站在从1到10阶段（高速发展期）的角度去经营它，导致市场不买账。此外，由于MEGA的节奏混乱，也致使销售团队在很大程度上减少了服务L系列用户的时间与精力，比如“理想L8连店面摆放的位置都没有了”。
内部信中，李想用“错误经营”和“销量欲望”等结论，分析了理想MEGA上市失利的原因，并表示“实事求是，知错就改”，会通过“聚焦用户价值”来更好地服务用户。
第一：理想MEGA的节奏问题 本质原因：我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。
什么叫白车身?
模具冲压钣金件焊装焊装就是用焊钳将冲压出来的钣金件焊接在一起，因为这也是个装配的过程，因此用焊装比焊接描述更加准确。分总成焊装 重卡的驾驶室又称作车身，在没有涂装之前，也叫做白车身。
白车身报交主要是对车身车间经过表面调整后的白车身进行表面质量的检测，包括凹陷、凸起、焊接毛刺、打磨印、抛光印、划伤等等。汽车公司的质量检验部门在车身车间的最后一道检验工位，白车身经过报交工位就要流向油漆车间了。
无心误入一个名叫“火星镇”的地方，哪知意外被炸成一只肉球，飞到史高飞家中。史高飞坚信自己是外星人，时刻等着母星的讯息。化身“肉球”的无心，机缘巧合被他当做母星的礼物将养起来。
蔚来汽车四大工艺车间是指冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，以及自主品牌中唯一的一条全铝车身生产线。高度自动化的生产线，严格有序的管理系统，再加上最先进的生产设备，保障了每一台蔚来汽车交付时的高标准。
关于小米汽车白车身，以及小米汽车白车身曝光的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
