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理想ONE停产问界M7背锅,李想爆狂言:明年销量超BBA
理想汽车取得这样不错的成绩，李想自然不会错过这次营销的机会。他在社交平台发文称：“本周我们仅通过三款SUV，超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和。随着纯电车型以及明年理想L6的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。
经过几年的残酷竞争，国内的主流造车新势力消失了九成以上，目前仅剩下蔚来、理想、小鹏、零跑、问界等寥寥几家。那么它们准备在2024年拿出什么成绩呢？理想：目标80万辆 厂商定什么样的销量目标，是根据上一年表现来的。
而在SUV市场方面，榜首依旧是特斯拉的Model Y，月销量达到了2万辆稳坐排行榜第一，但值得注意的是问界M7的月销量也突破了2万辆，达到了1万辆，累计销量方面则也有着1万的销量，与特斯拉十分的接近，两者之间的差距十分的小，攻守之势随时有可能进行反转。
问界m7致命缺陷
1、问界m7口碑差因为价格太便宜了。有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了。能不能卖得贵一点，因为贵一点能体现到车主的身份。同时，他还说自己家的宝马、保时捷都不开了，身边有朋友准备买宝马X奔驰GLS的，也都开始找他买问界M7了。
2、m7最大的缺点就是“便宜”，导致品牌影响力低。说起汽车界冉冉升起的新星，问界M7绝对算一个。由华为和赛力斯联手打造的AITO品牌第二款车型问界M7已经完成交付有一段时间了。
3、空间舒适 问界M7空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，带来更好的乘坐感受。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死（ABS）、LED日间行车灯、刹车辅助（EBA/BAS等）、制动力分配（EBD）主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊等安全配置。
4、问界M7的优点 优点一，价格较为“便宜”。在问界M7交付活动现场，华为常务董事余承东表示，有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖得贵一点，因为贵一点能体现到车主的身份。卖得贵不贵得看和谁比。
5、问界，作为塞力斯与华为共同孕育的品牌，其M5车型已成为插电增程SUV市场的热门之选。而近期，定位更高的中大型SUV——M7也正式开启交付，引发了广泛关注。在M7的发布会上，余承东的言辞颇为引人注目。
6、即然燃油车的养车费用高，那就去看看纯电动汽车呗，但是虚空的续航里程或是会使你只能舍弃。是否有一种车，既有着安心的续航里程、又有极低的能源消耗呢？回答便是增程式电动车。
震惊全网的问界M7事故,源于对传统AEB的过分信任?
1、在以毫米波雷达为主的辅助系统中，利用毫米波雷达回波作为探测障碍数据，数据分辨率很粗糙，很容易判断失误而引起误刹，体验很差。
2、在整个行业都对后方智能驾驶识别和制动方面较为薄弱的大环境下，问界M5这次碰撞事故其实也无可厚非，但是华为此前在自家智驾系统上夸的有些太大，无论是80km/h的时速都能刹住还是预判大车行进趋势等等，这一次事故好像把华为从神坛上拉下来，然后一棍子打回了现实。
3、汽车商业评论和轩辕奖现场测试团队跳出“何余之争”，聊了聊作为欧美强制标准的AEB，它的存在对消费者来说现状和体验是什么样的，随着技术的迭代、智能驾驶逐渐向高阶演进，未来它的终局又是什么。
关于华为问界m7驻车系统失败，以及的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
