接下来为大家讲解华为问界m5旗舰版实车，以及问界m5最新消息涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、华为发布首款鸿蒙汽车AITO问界M5,这款汽车有哪些亮点值得关注?
- 2、华为首款鸿蒙汽车AITO问界M5正式发布,这辆车有何亮点?
- 3、向智慧汽车新纪元迈出第一步,AITO问界M5为未来而来
- 4、25万起,首搭鸿蒙座舱!华为最贵“智能终端”问界M5开启预售
- 5、问界M5后悔的原因
- 6、销量堪比汉兰达,华为加持!30万的问界M5真实力很强?
华为发布首款鸿蒙汽车AITO问界M5,这款汽车有哪些亮点值得关注?
1、问界M5标准版不仅在智能化方面有所突破，而且在车辆驾驶控制方面也毫不逊色。借助HUAWEI DriveONE纯电驱动平台的加持，问界M5标准版四驱车型达到了365kW的峰值功率和675N·m的峰值扭矩。搭配全系标配的前双叉臂和后多连杆全铝合金底盘，这款车型的零百公里加速仅需4秒，与众多超级跑车不相上下。
2、在华为冬季旗舰新品发布会上，华为精心打造的AITO问界M5中型豪华SUV正式亮相，这款新车成为焦点。搭载HarmonyOS智能座舱，余承东强调，问界M5以百万豪车的高标准精心构建，展现华为在汽车领域的技术实力。
3、首先，在售价方面，作为AITO问界的首款纯电车型，问界M5 EV共有四款，其中智驾版（带激光雷达）共有两款车型，分别为298万元的后驱版，和30.98万元的四驱版。除此之外，还有两款车型不搭载激光雷达，起售价分别为258万元和298万元。
4、AITO问界M5***用双电机方案，前桥为异步交流电机，后桥为永磁同步电机，通过不同类型的电机组合，兼顾高性能和低能耗的特点。在双电机四驱和强劲动力输出的加持下，AITO问界M5四驱性能版车型的零百加速时间仅需8秒，是四款车中最快的，放在整个新能源阵营也属于第一梯队的存在。
5、作为赛力斯和华为“智选车”模式下的智能担当，AITO问界M5智驾版是首款搭载HUAWEI ADS 0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0产品，是名副其实的“智能天花板”而它更是把对手直接瞄准同级别的领头羊：特斯拉Model Y。首先，在智能化配置方面，问界M5智驾版拥有令人瞩目的先进智能驾驶技术。
华为首款鸿蒙汽车AITO问界M5正式发布,这辆车有何亮点?
华为鸿蒙汽车震撼发布，豪华品质媲美百万豪车 在华为冬季旗舰新品发布会上，华为精心打造的AITO问界M5中型豪华SUV正式亮相，这款新车成为焦点。搭载HarmonyOS智能座舱，余承东强调，问界M5以百万豪车的高标准精心构建，展现华为在汽车领域的技术实力。
对于这款AITO问界M5标准版，鬼哥想说的首要亮点是性能。如今，车市多家汽车品牌PK增程动力，性能参数不断被刷新。此次即将交付的问界M5标准版，性能再次升级。在消费者最关心的续航里程方面，这套增程动力做得很有竞争力。
华为推出首款搭载鸿蒙OS系统的汽车——AITO问界M5华为的汽车创新再进一步，近日正式发布了其首款搭载鸿蒙操作系统的智能座驾——AITO问界M5，这款车型以高效性能和智能科技著称。问界M5凭借卓越的加速性能，0-100km/h的加速时间仅为4s，展现出了强大的动力表现。
小结：由于***用了电驱动力，因此新能源车的动力表现会比同价位的传统燃油车更好，以上四款车的动力表现都不差，不过达到“4秒级”标准的，只有AITO问界M5一台，所以还是值得肯定的。
底盘方面，AITO问界M5***用豪车专属的全铝合金底盘，具有更好的刚度和强度；悬挂***用了前双叉臂式，后多连杆独立悬架，可有效降低侧倾梯度，提升行驶稳定性。
向智慧汽车新纪元迈出第一步,AITO问界M5为未来而来
众所周知，在今年上半年，AITO问界汽车迎来了里程碑时刻，第十万辆整车正式下线，而第十万辆新车就是一款问界M5智驾版。这款车凭借行业内首款搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0等特点优势，备受市场欢迎。如今，这款车的交付速度也达到了行业之最。
那么，贴上“双智天花板”和“最牛续航”标签的M5，能不能让AITO问界再次提速？招招切中用户心坎 新能源车时代，整车最大的变化除了动力变为电驱动，智能化可以说才是用户感知层面能体验到的核心，而问界M5智驾版则将这种感知拔高到了当下的天花板水准。
从体验来看，AITO问界M5智驾版跟车行驶状态下刹停、起步、转向等动作都做到柔和平顺，避免了过于突兀的起步和刹停影响驾乘者的体验。另外，当两车同时并入一条车道有碰撞风险时，AITO问界M5智驾版表现出了“稳妥和风度”，包括它会主动减速让行，甚至在慢速路段还会停在原地，等待对方先走。
康波表示：“AITO问界是一个新能源汽车行业的新锐品牌，十分重视提升用户服务体验。在全球服务理念已跃迁到‘以软件为基础’的主动服务的当下，AITO问界将带领大家进入智慧汽车服务0时代。”。
问界M5标准版搭载HUAWEI DriveONE纯电驱平台，四驱标准版车型峰值功率达到365kW，峰值扭矩达到675N·m，零百公里加速仅需4秒。依托赛力斯汽车与华为在各自领域的领先优势，AITO问界始终致力于用最好的产品品质与智能体验满足多元用户需求。
25万起,首搭鸿蒙座舱!华为最贵“智能终端”问界M5开启预售
1、在动力性能上，M5搭载华为DriveONE纯电驱动range平台，百公里油耗仅需2kWh/L，综合续航里程远超1000km，尽显高效能与长续航的特性。性能级M5***用双电机四驱方案，最大功率达到365kW，百公里加速仅需4秒，0-50 km/h的加速时间更是惊人，仅为9秒，驾驶体验如“弹射”般迅猛。
2、易车讯 7月2日， AITO问界M5标准版亮相并开启预售，问界M5后驱标准版预售价298万元、问界M5四驱标准版预售价298万元。即日起至2023年7月31日，用户可享受1万元选装基金的首销权益，新车将于8月陆续交付。
3、Q-M5是首款搭载华为鸿蒙系统的智能驾驶舱机型，拥有4英寸曲面全液晶仪表盘和16英寸2K HDR智能中控大屏，可实现一个账号、多台设备、多维环境、全场景互联。车身方面，边界M5的长宽高分别为4770*1930*1625mm，轴距为2880mm，定位于中型SUV。
4、月2日，AITO问界在上海举办了“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动。在活动上，赛力斯汽车副总裁康波分享了近期即将发布的CARE服务战略，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻介绍了首次亮相的AITO问界M5标准版并宣布新车开启预售。AITO问界M5标准版共推出2款配置车型，预售区间298-298万元。
5、AITO问界M5智驾版搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0，并正式量产交付的车型。得益于“双智能”的应用，AITO问界M5智驾版将为用户带来更加安全、智能、高效的智驾出行体验。
问界M5后悔的原因
储物空间不足 许多车主反映，问界M5的前排储物空间比较小，扶手箱和手套箱的容积也不大，在日常用车过程中其实无法放置太多物品，同时369L容积的后备箱作为家用车来说也并不大2舒适性欠佳 体验过问界M5的消费者大。
后排座椅坐垫短窄，座椅角度设计不合理且不可调整，长时间乘坐会感到不适，这是许多用户后悔购买该车的原因之一。另外，一辆问界M5发生碰撞后会导致右前轮和前悬架脱离，引发车主对车辆质量稳定性的担忧。
后排座椅舒适性欠佳 不少用户都表示，该车型的后排座椅坐垫又短又窄，座椅角度设计得不太合理且不可调整，所以长时间乘坐的话会感到十分不适，对于后排需要经常坐人的用户来说，这是他们后悔买这台车最主要的原因。
首先，大部分车主都对问界M5的前排储物空间表示不满，认为设计非常不合理，储物空间也相当有限，给日常使用带来很大不便。其次，部分问界M5在上市后出现了动力电池故障的问题，如电池组鼓包和电量损失严重等。这些问题影响了车辆的续航能力和性能表现。
问界m5口碑差的原因有质量问题、车机系统差、空间小、售后服务差。质量问题：部分车主反映问界M5存在质量问题，如发动机异响、变速箱故障等。车机系统差：问界M5的车机系统被很多车主吐槽过，包括卡顿、崩溃等问题。
销量堪比汉兰达,华为加持!30万的问界M5真实力很强?
1、我们今天的主角在新势力车企中都算一个后来者，但最近的销量涨势却很猛。卖到30万左右，销量却高达7000多台，快赶上火爆的汉兰达了，它就是问界M5。
2、这也说明着，长期被诟病为“只是贴牌、不上硬货”的问界M5此次将正式上身那些华为在汽车部分真正强势的那些技术力与产品点。与其说是从善如流，不如说是逼不得已。今年2月，问界汽车交付“仅”3505台；不管对应蔚理鹏这样的一线玩家，还是对位零跑、哪吒这样的先锋突击，都属于表现很不出众的那种。
3、总的来看，问界M5智驾版的主要亮点是匹配了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，根据华为所公布的资料来看，该车在开启NCA智驾领航辅助后，即便是在城区道路也能够根据导航路线自动进行变道和转弯等动作，同时能够实现自动变道超车，能够根据实际路况选择通行效率相对较高的车道行驶，整车表现更加智能。
4、在产品下线前，问界M5就借鉴华为手机制造领域的经验，通过大规模BETA测试邀请众多员工和合作伙伴提前深度测试车辆，模式用户日常出行场景，提前发现可能遇到的问题，把所有质量隐患消灭在工厂中。
5、双40W超级无线快充，达到业内领先水平。85寸超大全景天幕配合水冷热泵空调，让座舱降温速度更快，NVH性能更好。19单元HUAWEI SOUND音响带来堪比剧院级沉浸式影音体验。且得益于纯电车的特质，问界M5 EV还拥有容量高达80升的前备厢，且支持远程解锁，能轻松放下22英寸行李箱，储物更充裕、更安全。
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