今天给大家分享国外评论比亚迪仰望银河，其中也会对比亚迪老外的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、比亚迪最新「黑科技」加持,仰望U8通勤越野无敌手
- 2、抄袭?吹牛?美国人怎么看吉利高端品牌银河?
- 3、比亚迪仰望/吉利银河:友商的问候都很猛呀
- 4、难道车企都想上天?这些命名梗你看懂几个?
- 5、银河l7和比亚迪宋plus对比
比亚迪最新「黑科技」加持,仰望U8通勤越野无敌手
仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统，可城可野，使新车兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
有了两项“黑科技”加持，仰望U8将化身为“穿越神器”。据介绍，仰望U8具备最多17+1种驾驶模式，并可通过OTA 升级实现无限模式拓展，比如调节行程提升、功能模式增加、调节档位增加、定制化升级、套件联动、快速迭代等等。基本上囊括普通用户所能想象的绝大多数场景。
车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。车机功能十分丰富，基础的车辆功能都实现了可见即可控，可见即可说。
基于这样的洞察，为满足用户全场景的用车需求，新能源硬派越野仰望U8应运而生。比亚迪集团打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，打造了云辇-P智能液压车身控制系统，使仰望U8兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力，创造了硬派越野体验新巅峰。
抄袭?吹牛?美国人怎么看吉***端品牌***?
月28日，吉利汽车集团***微博对此事件作出回应，表示“吉利***之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。”2月28日，吉利汽车集团在社交媒体账号对该律师函发表声明回应，表示吉利“***之光”系原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权，指责毫无根据。
最近两天，吉利刚发布的全新中高端新能源系列“***”有点“火”：首先是来自“友商”长安的一封盖章的律师函，将吉利***全新发布的概念车“***之光”推上“涉嫌抄袭”的风口浪尖，接着又是网络上尤其是各大平台上，密集出现“吉利***发布会翻车”的水军攻击。
面对“宣传蹭热点”后又遭遇的“外观抄袭”麻烦，吉利汽车也迅速作出了回应——今天（2月28日），该品牌通过一纸《声明》，对“涉嫌抄袭，侵犯知识产权”等指责予以了全盘否认。与此同时，该系列首款车型——***L7也首发亮相、并开启预订。
“确实有点看不懂吉利***的操作，说是新系列，但总有点新品牌的味道” “原本以为中高级轿车应该很惊艳，没想到还是概念车，***L7有点出乎意料” “看了看微博的评论，感觉很忧伤” …… 上周，吉利在杭州发布了旗下的中高端新能源系列吉利***，引来了行业和外界关于此的大讨论，褒贬不一，舆论声音很多也很杂。
随即，有好事网友秀出吉利***之光与长安系列车型的外观对比图。从图上不难发现，两个自主品牌相关车型的构型元素的确“你中有我，我中有你”。
比亚迪仰望/吉利***:友商的问候都很猛呀
再比如奇瑞星途的问候：因为***中最亮眼的星 瑶光。面对各大友商的问候与祝福，比亚迪仰望、吉利***很快就成为了众星捧月，起亚高管COO杨洪海挑起的话题被淹没了。
与此同时，吉利所选择的宣传“策略”似乎亦在从侧面对上述情况进行佐证——面对“***：每个人仰望的星空”与“***L7：来自***的理想座驾”这先后出炉的两大厂方宣传语，不仅比亚迪仰望品牌和理想（L7）会顿感无语，一众路人也是“惊掉了下巴”。
从上面的品牌来看，大都充满了几点共性，一是大都是集中在新能源汽车品牌；二是主要集中在原有的品牌基础上，推出面向中高端的品牌，比如比亚迪仰望、吉利***、长安深蓝、东风岚图、上汽飞凡、奇瑞星途等都体现在品牌升级之上。
***发布之前，调子起得很高，比如流线型非常好看的中高级轿车***之光，比如营销海报中“仰望***”对比亚迪仰望的暗指，以及***发布前夕不断输出“捅破天”技术的到来，拉高了大家对吉利***的期待。 但首款车型作为一款A级插电混动SUV，价格下探到20万元级甚至以下，确实一下降低了大家对中高端的期待。
无论是自身的销量结构，还是比亚迪的威胁、市场的红利，都在迫使着吉利不得不”仰望“***。多品牌剪不断理还乱？在***发布的前后，许多人都在疑惑吉利为什么会推出如此之多的系列和品牌，容易让消费者傻傻分不清。毫无疑问，吉利是目前手握最多品牌的中国车企，但这些品牌在新能源领域并不太灵光。
难道车企都想上天?这些命名梗你看懂几个?
仰望 - 勇敢无畏，站在时代前沿 2022年11月8日，比亚迪推出了旗下高端品牌“仰望”，象征着勇敢探索的精神。仰望品牌的推出体现了比亚迪的远见和顺势而为的战略。比亚迪希望仰望能以革命性的技术和前瞻性的设计，成为中国高端汽车品牌的代表。
「上天」0时代 把汽车搞上天这件事，车企一直不甘心，因为最早竟然不是他们干出来的。 1917年，美国航空先驱、飞行家、著名飞机设计师格·寇蒂斯制造了一款翼展长达12米的铝制飞行汽车Curtiss Autoplane，虽然只是实现了短暂的跳跃式飞行，但已经是人类汽车飞行史上的巨大飞跃。
以名人的名字或是职位名称命名。这类例子比较常见，如林肯之名取自美国总统林肯；奥迪是发明人、工程师奥古斯特霍希的拉丁文转译的公司名。
第一款三轮车松田重次郎将它命名为“Mazda Go”， Mazda不光是松田本人的姓名谐音，还是拉丁文中“拜火教”的意思，一语双关。第一款燃油三轮车凭借着可靠的质量，一上市就卖成了爆款。 二战爆发后，狂热的日本企业或多或少都想从战争中发一笔财，马自达也不例外，开始转为了***造，为二战生产军事武器。
***l7和比亚迪宋plus对比
吉利***L7全系均为插混车型，与比亚迪宋PLUS DM-i是直接的竞争关系，不过两款车的插混系统区别还是很明显的，吉利***L7使用的是三档DHT，而宋PLUS DM-i使用的却是单档混动模式。
吉利***L7底盘平整度不错、用料更扎实，底盘设计等方面也比比亚迪宋PLUS DM-i更胜一筹。吉利***L7前悬为麦弗逊式独立悬架带副车架，后悬为后E型多连杆独立悬架带副车架。
其中，宋PLUS DM-i的看点就是纯电续航里程更长、驾驶辅助功能更丰富。而***L7则是价格便宜，座舱玩乐性更高，舒适性配置更好。至于说哪款车更值得选？还得看你的用车侧重点，若是在意纯电续航大小，可以看宋PLUS DM-i冠军版，若是注重智能座舱玩乐性，可以考虑***L7。
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