文章阐述了关于比亚迪仰望成都试驾，以及比亚迪电车试驾的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
成都车展比亚迪在几号展厅
1、本届成都车展，比亚迪所处的3号馆人流涌动，在全新的品牌布局下，旗下比亚迪王朝海洋、腾势、方程豹、仰望都带来了全新车型和硬核技术，深挖每一款车型，你都能看到它独特的魅力。在新能源的浪潮下，比亚迪也给了我们更多的打开方式，不仅仅是家用节能的需求，还有更豪华、更个性和更顶级性能的追求。
2、号馆的比亚迪变成了整个成都车展热门的场馆，这次成都车展，比亚迪携旗下四大品牌比亚迪、仰望、腾势和方程豹集体参展，都带来了最新的车型，包括宋L、海豹DM-i、豹唐DM-p战神版、仰望U8等车型，拉开了下半年战斗的序幕。
3、年成都车展正式开幕，各大厂家纷纷展示自己的最新车型。比亚迪汽车、腾势汽车、方程豹汽车、仰望汽车等品牌都参加了此次车展，其中比亚迪一家就承包了半个展馆。方程豹豹5在3号馆亮相，售价为30-40万元，用户可通过方程豹汽车APP或微信小程序预订。
4、成都车展：正式线下亮相（3号馆） 亮点：豹5首搭比亚迪DMO超级混动越野平台，以电为主，拥有非承载式车身、新能源CTC技术、三擎四驱、智能三把锁等。 豹5 NEDC官方表示，馈电油耗为 8L/100km，CLTC 纯电续航为 125km，综合续航超 1200km 。
5、成都车展的顶流是3号馆的比亚迪集团，从展馆门口就能感受到热度。比亚迪展台不设防，随便看；其新品牌方程豹放着两台豹5，也是围满了人。而真正高端的还是仰望，需要像奢侈品店那样排队进场，长长的队伍一直排到了埃安那边。新能源展台热闹，但也不是说就没人看传统油车了，大众和丰田也还是有人看。
车水马龙的成都车展,观展大军为何总是围观比亚迪?
例如在比亚迪、领克、欧拉、坦克等等展台，都有许多观展人员围观；一是因为他们的展馆布置得更为用心，二是因为展厅内的新车，热度都不低。当然了，历年来的车展也都少不了一些价格昂贵的豪车，今年也是如此。下面笔者就来和大家聊聊，在2021成都车展上的一些新款豪车。
虽然今年的国内汽车消费市场不算太景气，在各家车企的预期中，第二十六届成都车展的行业重要性也有所降低，更趋近于“西南区域最大规模汽车展销会”。但瘦死的骆驼比马大，刚举办了大运会的成都依然站在“金九银十”的浪尖，稳坐中国第四大车展的地位。
其次，随着人们手头资金的宽裕，BBA是多数消费者们的购车首选，所以车展中也不缺乏大量的潜在用户，它们来BBA展台的目的就是对比。如果车展中的价格给力，那么直接购买。说了BBA这么多，那么其它豪华品牌又是怎样的呢，我们直接来看看沃尔沃的。从图中可以看到，沃尔沃展台同样没什么观众。
动态试驾比亚迪汉EV创世版715km长续航,纯电轿车露营如何选?
1、与此前试驾的汉DM-i不同，汉EV创世版在DiLink0中控的“新能源”目录中没有看到“放电设置”这个二级菜单。“电量过低自启发动机”对于纯电车型没有任何意义，确实可以剔除这项功能，但“单次放电剩余时长”的设置也一并消失，这点着实不太理解，EV车型理应更需要对外放电量的提前规划。
2、打开门最直接的，首先看到就是这一次整个创世版，它的这几个版本全系标配了丹拿音响。 刚才在来的路上，把声音特意听了一下，我觉得声音调校，虽然比不上我之前试驾的宝华韦健。 但是我觉得在这个价位，我认为如果你追求的不是那种很极致的人声的话，其实还是可以了。
3、不过因为电机不同，续航里程也有不同，CLTC工况下最高715km，算是纯电市场最佳水平了，即便是这款四驱版，也有610km纯电续航里程，再加上4秒内破百，30万以内基本很难找到对手。总结：其实对于我而言，Model 3确实不如比亚迪汉EV有吸引力，一是二者级别完全不同，二是功能配置和驾乘体验也大有不同。
4、基于原奥迪设计总监的手笔，汉EV则有更为充裕的余地，去涂抹市场喜闻乐见的豪华。具体来说，小鹏P7定位一款轿跑风纯电B级轿车，低趴简练的风格营枯族造，都强调出这款车的运动属性。匿踪于前进气格栅中的贯穿式灯语设计，既拉长了P7车头的视觉宽度，也以不停变化的“闪亮灯球”显示这款车性格的丰饶。
5、汉EV还有一个优点在于，全系标配了包含膝部在内的11个安全气囊，这比丰田、大众布局在中国市场的所有车型都要多且全面。
6、根据汽车之家查询显示：汉ev续航715公里实际能跑450-500公里。目前比亚迪汉EV在售共8款车型，其中2022款车型占4款，售价区间在298-398万。我们最近体验了官方指导售价为275万的汉EV2022款创世版715KM旗舰型。
关于比亚迪仰望成都试驾，以及比亚迪电车试驾的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
