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从汽车工业“百年未有之变局”,看小米汽车的想象力
月8日，以“云上创新，智行未来”为主题的“汽车技术高峰论坛”在东莞成功举办。活动由华为云主办，邀请到汽车行业专家、企业家齐聚一堂，探索中国汽车产业智能化的新趋势和新机遇。会上，汽车创新联合体在众多行业大咖的见证下正式成立。
站在中国汽车迈向智能电动化转型的关键节点上，中国车企的“国际竞争力”正在全面提升，而要想更进一步提升“全球影响力”，设计无疑是中国汽车品牌最重要的手段之一。 正如中国美术学院工业设计学院院长王昀所说：“面临百年未有之大变局，构建一种中国特色、中国风格、中国气派的中国设计话语体系，我以为是正当其时。
长安汽车加速推进先进制造业高质量发展。目前，汽车行业正经历百年未有之大变局，借智能新能源汽车换道超车发展之势，我国正踏上汽车强国之路，汽车产业成为先进制造业发展的新引擎与典型代表。党也给出了最新指示，要推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，这也为长安汽车的转型升级高质量发展指明了前进方向。
汽车业百年未有之大变局下，谁是真正的“五星之选”？让这场活动告诉你答案。6月17日，由方得智驾、方得网联合主办的2023（首届）“汽车业五星之选”发布会暨颁奖典礼，在浙江德清隆重举行。
在全面决胜小康社会关键时期，汽车业将以稳定产业链、供应链，增强经济发展韧性和潜能，护航中国经济稳中求进。此次***报告传递出的深化改革激发市场主体活力思路，加大对新型汽车产业的支持，将加快推动汽车行业转型升级。？文/《汽车人》张敏全国两会召开，世界目光聚焦中国。
第一，把握行业发展的新格局，抢抓历史发展新机遇。立足汽车行业百年未有之大变局，中国汽车产业正以自信自立的姿势勇博产业换道的先行潮头。我国新能源汽车持续呈现爆发式的增长，刚才讲连续8年全球第一，市场规模全球领先，品牌向上持续突破，配套环境日益优化，从政策驱动期全面进入市场拓展期。
小米“抄越”保时捷,雷军“吊打”马斯克
破世界纪录；马斯克回应：工人受到特斯拉机器人袭击；新款凯迪拉克CT5上市。
而小米造车本质上也是一个生态链，即小米智能出行生态。唯有生态，才能让小米真正成为互联网 科技 巨头，而不是单靠爆款手机产品来迎接不确定的未来。挑战刚刚开始 成为马斯克还是贾跃亭 对于从零开始、没有 汽车 产业基础的小米和雷军来说，造车势必是一场硬仗。
很难，毕竟不是每一家车企都能学会马斯克、雷军、李想这样创始人做代言人的“广告”手法。 当老板们想要开始走心 元旦假期刚过，哪吒汽车CEO张勇就在网络上主动承认“23年做的不好”，并表示哪吒汽车存在新老产品切换时没有衔接好、新产品上市定价过高、传播方式老旧等问题。
有着“雷布斯”之称的雷军，熬不熬得过库克？毕竟都说自己造车不差钱，毕竟也真的都有钱。 此前，曾说，“特斯拉的最大竞争对手不是谷歌，而是是苹果公司”的马斯克，可以给出答案，“难熬”。
目前，星链***已发射了近1000颗卫星，马斯克预计四年内将全部发射完成。 虽然马斯克的这些疯狂想法曾被人们嘲笑过，但是，马斯克靠着自己大开的脑洞，在一步步改变着人类的生活方式。 小米创始人雷军在***访完马斯克后说：我们干得好像都是别人能干的事情，但马斯克干的别人想都想不到。
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