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智能驾驶时代,比亚迪刷新AEB系统测试记录
但是在这个互联网时代，其实还有很多人质疑比亚迪的智能辅助驾驶能力，而通过本次AEB系统测试之后，卓越的测试成绩也再次刷新了用户对比亚迪技术的认知，而且在最近曝光的各项智驾测试当中，比亚迪旗下的很多车型都取得了良好的测试成绩，而这也间接性的证明比亚迪已经在智驾第一梯队的水平站稳脚跟。
作为全球新能源汽车领导者，比亚迪是国内最早研究智能驾驶的车企之一，其智能化领域技术积累相当深厚。近日，一段比亚迪仰望U8刷新AEB系统测试记录的***在网上引发了网友的围观和热议，其中最为引人注目的就是比亚迪实现了130km/h高速行驶下的紧急制动。
km/h时速制动并刹停展现了比亚迪AEB系统的感知距离和准确度，证明了比亚迪智能技术的领先实力。此外，***中显示，仰望U8也测试了日间110km/h车速下“消失的前车”测试，该项测试能够很好地展现车辆AEB系统的响应速度。
车内驾驶员视角 目前，市场上大多数在售车型能在60km/h的车速下实现车对车的刹停，水平较高的车企也只能做到80km/h左右，而从这几条曝光出来的***来看，比亚迪已经在110km/h甚至在130km/h的车速下实现了稳定的刹停，也再次刷新了行业记录，展现了比亚迪在智能驾驶领域的绝对实力。
上高原、进“火炉”、入“冰窟”,仰望U8是怎么炼成的?
1、如此夸张的超大功率的电驱系统不单是要面对高强度的功率调配问题，也直接为仰望U8的整车EMC电磁兼容性提出了极高的挑战，更别说仰望U8身上那些为数众多的电子元器件——ADAS、云辇-P这样的核心元器件直接关系到整车体验与安全，可以说仰望U8天生就能让电磁工程师们脑袋疼。
2、跳入刺骨的冰河中如果熟悉拉齐尼巴依卡的经历，就会发现他在巡边的过程中，冒着生命危险去救落入冰窟的儿童以及边防战士。因为高原的温度很低，常常零下几十度，虽然大家都穿着棉衣棉裤，但是这些衣物根本没有办法起到抵御严寒的作用。为了还原最真实的场景，演员们不惧身体不适，选择跳进去。
3、我想当宇航员，像杨利伟叔叔一样。我乘着烟花飞船到太空去旅游。先到月球上去，我要看嫦娥姐姐长的美不美？吴刚叔叔有没有把桂树砍倒？***是怎样捣药的？虽然这些都是神话，但可能是真的呢？我又要去木星上，看看那大红斑是怎样的？如果好看的话，我就要用照相机给拍下来，让人们一目了然。
试驾仰望U8:独一档的强!城市+越野行驶无压力
仰望U8***用传统硬派越野车经典的方盒子造型。如此设计既能最大化地拓展载物空间，同时车身内部还可以形成多个可受力框架，提高了车身强度。仰望U8的前脸设计名为“时空之门”，鼎型大灯辨识度非常高，也能给人一种不怒自威的感觉。
新能源硬派越野仰望U8搭载自主研发、国内首创的易四方技术与全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统云辇-P技术，可城市可越野，极致的性能，前卫硬朗的外观，智能豪华座舱内饰，刷新了硬派越野出行体验新上限。
其实硬派越野车发展至今，已经从最初的越野工具属性变成了以城市通勤为主的舒适代步工具。为了重拾越野荣光，将折腾和舒适兼顾，比亚迪的仰望U8应运而生。作为一台新能源硬派越野车，仰望U8自从亮相以来就受到了广大用户关注，什么原地旋转、螃蟹步、去戈壁滩跑沙漠甚至去水里游泳，它都不在话下。
仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
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