简略信息一览：
- 1、比亚迪云辇技术发布!“原地起跳”黑科技堪称中国魔毯?
- 2、率先发力智能悬架系统,比亚迪发布云辇系统
- 3、自主品牌开始做百万级高端跑车,够牌面、用料足,但缺点什么
- 4、摆脱国外技术束缚,比亚迪“云撵”系统发布,让汽车也能跳舞
- 5、汽车会跳舞,掉轮也能正常行驶,比亚迪云辇究竟有多强?
- 6、“三轮跑车”尬舞!又被比亚迪装到了,国产车控黑科技登场
比亚迪云辇技术发布!“原地起跳”黑科技堪称中国魔毯?
首先，就“云辇”这个名字必须要先夸一下比亚迪，不仅特别具有中国风，而且还特别的形象。首先“辇”是古代最为高级的出行载具，“云”相信大家也都能理解，一方面代表着先进的科技与技术，另一面也有平稳、柔软的寓意，所以顾名思义“云辇”就是融合了智能化解决方案的车身稳定控制系统。
月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。比亚迪董事长王传福在发布会上说：传统豪华看车标，新能源豪华看技术。
首先，这是我们中国人自己的车身控制系统。其次，云辇系统是比亚迪在垂直方向控制领域的关键性突破，填补了国内的技术空白，实现“从0到1”的突破。同时，从目前看来云辇也超越行业先进水平，也就是实现了“从1到2”的提升。热度高的背后，是技术的创新与突破，但更是比亚迪品牌向上的缩影。
咱先解读下名称，“辇”是古代最顶级的出行载具，“云”在车载的理解中，既代表智能、科技，也有柔软平稳、行云流水的寓意。不得不说，比亚迪目前的起名水平还是相当高的，不仅融入了中国传统元素，而且还特别的形象。
保时捷不久前新出的Active Ride拥有很强的主动调节能力，可以做到车身跳舞的功能，这技术，也被人吹的很牛。而在中国，其实我们早就已经做到了这项技术，甚至应该说已经远超于它，那就是比亚迪的云辇技术。
率先发力智能悬架系统,比亚迪发布云辇系统
昨晚的比亚迪云辇系统发布会上，随着一辆仰望U9蹦蹦跳跳地出场，开启了智能悬挂系统的时代。云辇系统的创新，就是能把一堆先进技术融合，并做到量产级应用。这里先要给“云辇”这个命名点个赞，云，以云技术为代表的现今科技，辇，古代用人挽或推的车，秦、汉以后专指帝王、后妃乘坐的车。
在发布会的最后，亮相了黑科技云辇X，搭载的车型是仰望U9超跑。它的黑科技在于，假设车辆在事故之后，单侧前轮脱落，这套系统可以主动提高脱落车轮侧前悬架的位置，让车辆继续具备行驶能力；可以实现悬架高度快速独立调节（最大调节速率可达500mm/s），实现让车辆跳舞的效果。
其实云辇的构架是从车、人、路、云、系统五大维度来出发，用50多个传感器进行全方位感知，实时掌握车辆所处环境的变化，再依托比亚迪深度的智能融合技术，云辇可获取车辆感知层信号数据，然后对路面状态、车身姿势、车轮载荷等进行高速运算，给你实施规划出最合理安全的控制驾驶策略。
云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，有点像目前市场上的空气悬架，但却更胜一筹，其可以实现150mm悬架调节行程，能够智能改变车身高度，同时这套系统还能对座椅侧翼联动，过弯时能够主动加强座椅侧翼支撑性，让驾乘者在高速过弯时更有信心。
继刀片电池、CTB电池车身一体化、易四方等黑科技之后，比亚迪再一次把手伸到了全新的领域——底盘，带来了智能车身控制系统“云辇”。即便时间已经过去快两个月了，这项技术的热度依然不减。
在当晚的发布会上，比亚迪也公布了云辇系统的全矩阵。具体来看，云辇系统之下有云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统以及云辇-P智能液压车身控制系统。其中，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统的首款产品是汉EV。云辇-C最大的优势在于可无级自适应调节阻尼，且能实现毫秒级调节。
自主品牌开始做百万级高端跑车,够牌面、用料足,但缺点什么
1、之所以自主品牌都开始做新能源超跑，是因为自主品牌以前是不敢踏入百万高端超跑领域的，而在新能源方面它们能直接跃级去做超跑，虽然现在看来，这些超跑有足够的科技，也够豪华高端、确实也够快、堆的料也足，但好像缺少了跑车最基本的特性，那就是运动基因。
2、别克、雪佛兰、福特这三个品牌在前几年有着共同的缺点和优点，缺点是百公里高油耗，均值达到5L，优点是硬件用料实在靠谱，不过这三个品牌相比福特在前几年明显质量问题较多。
3、内饰：这一块名爵做的也很不错，中控台大面积***用软质皮革包裹，因此内饰看起来比较的高大上，不会有廉价塑料感。另外行车电脑也是半悬浮的立式设计，立体感很强，带给人比较现代科技感，整体布局也利落大气，观感较好。
4、但是，朱华荣在接受***访时仍然不满意：高端自主品牌不是新话题，而是高端是自主品牌的必然选择。尽管一些独立品牌已开始将重点放在高端品牌上，但长安汽车仍然明确表示。目前，我们不会创建一个新的高端品牌，而是制造一个新的高端产品。
5、近两年，比亚迪成为自主品牌的一面旗帜，除了在家用市场给合资品牌不少压力以外，腾势D9在高端MPV市场站稳脚跟，证明了技术永远是王道。在此基础之上，仰望品牌瞄准百万级高端越野SUV市场，但若是你觉得其太贵的话，预计售价40万元左右的方程豹豹5，或许也是不错的选项。
摆脱国外技术束缚,比亚迪“云撵”系统发布,让汽车也能跳舞
1、所谓千锤百炼是弯道超车的前提，比亚迪无论是技术研发的先进性还是稳定性都经得起验证，这也将成为比亚迪在未来新能源汽车市场竞争中的杀手锏，凭借着“技术变现”的优势逐步凸显，比亚迪将展现出更大的产品竞争力，也希望搭载云辇系统的车型越来越多，让更多消费者体验到科技发展的好处。
2、而这次云辇的推出，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。同时也超越国外技术水平，完成了从1到2的提升。再加上一直以来比亚迪在命名上对传统文化的执着，这次的云辇就是妥妥的“中式新豪华”。
3、其实就在今年的4月份，比亚迪也发布了云辇智能车身控制系统。在现场，搭载云辇-X的仰望U9就是以跳舞登场，同时它也能实现四轮腾空和三轮行驶等功能。一时间成为汽车圈的焦点头条。与保时捷的Active Ride液压主动悬挂系统不同，云辇智能车身控制系统属于整车智能融合控制解决方案。
4、月10日晚间，比亚迪正式发布了云辇智能车身控制系统。
汽车会跳舞,掉轮也能正常行驶,比亚迪云辇究竟有多强?
其实就在今年的4月份，比亚迪也发布了云辇智能车身控制系统。在现场，搭载云辇-X的仰望U9就是以跳舞登场，同时它也能实现四轮腾空和三轮行驶等功能。一时间成为汽车圈的焦点头条。与保时捷的Active Ride液压主动悬挂系统不同，云辇智能车身控制系统属于整车智能融合控制解决方案。
而为何要取名为云辇，是因为中国古代帝王的座驾名为“辇”，“云”则是象征着智能化技术，比亚迪是希望用户可以体验到最顶级的驾乘质感。事实上，比亚迪已经做到了这点。
首先，云辇的主动调节能力非常强大，可以实现车身跳舞的功能，这是保时捷Active Ride所没有的功能。此外，云辇还可以实现三轮行驶、原地起跳等更多功能，这些功能在汽车控制技术领域具有非常重要的意义。其次，云辇的技术创新性很强。
此外，当车辆单侧前轮脱落损坏后，云辇-X可以主动提高脱落车轮侧前悬架的位置，并且智能分配其他三个车轮的悬挂能力，让车辆继续具备行驶能力；而能力更强的油压弹簧，还能让车辆原地起跳！总体而言，比亚迪云辇不仅比Porsche Active Ride早半年发布，而且其功能更强大，整体实力领先于保时捷。
“三轮跑车”尬舞!又被比亚迪装到了,国产车控黑科技登场
昨晚，又被比亚迪秀到了。三个轮子的U9，不仅能正常行驶，甚至可以原地起跳，顺便来一个尬舞。能做到这个程度，背后的功臣就是昨晚发布会的主角——云辇。云辇一词出自《魏书·崔光传》：“纵云辇崇凉，御筵安畅。”泛指华美的，有云状纹饰的车子。
比亚迪的帕梅，有颜值也省油 作为比亚迪品牌对猎装车的尝试，宋L可以说出道即惊艳，酷似帕梅的身姿，以及可升降尾翼，都让它的颜值达到一眼倾心的高度。加上它拥有众多比亚迪黑科技，这样的车只要届时价格合适，肯定就会成为市场上的又一爆款。
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