简略信息一览：
- 1、斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
- 2、新款问界M7,大5座中型SUV!
- 3、激光雷达+大五座,新款问界M7售24.98万起
- 4、豪华中大型SUV华山论剑,AITO问界M7稳站巅峰
- 5、豪掷5个亿,问界新M7真的能“遥遥领先”?
斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
总结，问界M7这次是不赚钱啊！M7 Plus五座后驱版298万起，M7 Plus五座四驱版248万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版298万元，M7 Max六座智驾版398万元。
正是有了这样强大的体系赋能，才能让问界不断推出像问界新M7大五座这样的“双智”领先、常用常新的产品，而28万元起的预售价格更是诚意满满，凸显了它的竞争优势。
而就在上个月，全新问界M7（含智驾版）已在工信部正式公示。从工信部曝光的公示图来看，该车最大的变化就在于除了常规六座版，还首次推出了五座，可以适用更多消费者的使用需求，而智驾版则配备了华为ADS 0高阶辅助驾驶系统。
但是余承东却提到了“这次改款花了5亿元”。作为一款车型的一次年度改款，5亿元的投入的确不算小。
更好开，更安全 当然，重金5个亿投入研发的问界新M7的升级还不只这些，毕竟这是一台对标宝马X5L等豪华中大型SUV的车型，驾控和安全方面也是重点升级的地方。问界新M7升级HUAWEI DATSTM0动态自适应扭矩系统与前后悬双FSD可变阻尼减震器，配置上对标豪华级别车型，驾乘质感方面自然不会差。
新款问界M7,大5座中型SUV!
这里我们拿指导价30.98万的问界M7智驾四驱Max版5座与指导价398万的理想L7 Air来对比。问界M7和理想L7都定位中大型SUV，问界M7车身尺寸为5020x1945x1760mm，轴距为2820mm；理想L7车身尺寸为5050x1995x1750mm，轴距为3005mm。
问界M7去年上市初始就让人觉得有些摸不着头脑，无论命名上还是尺寸上，问界M7明显有着比M5更高的定位，售价上也是如此，相比问界M5贵了好几万，但轴距数据却低于M5不少。2880mm轴距的M5做成了77米的车长，而2820mm的问界M7却足足做成了超过5米长的中大型SUV。
悬浮样式的16英寸中控显示屏，内置遥遥领先的华为Harmony OS智能系统，无论是操作流畅度，还是功能选项，都不输给华为旗舰级别的电子产品。空间方面，定位中大型SUV的新款问界M7，长宽高分别为5020/1945/1760mm，车身轴距达到2820mm，除了高度有所降低以外，其它数据则看齐老款车型。
激光雷达+大五座,新款问界M7售24.98万起
1、◆ 奇瑞舒享家上市 售价199-199万元 9月12日，奇瑞舒享家正式上市，新车共提供412km和512km两种续航版本，根据配置共推出6款车型，售价199-199万元。
2、悬架方面，新款问界M7依旧是配备前麦弗逊，后多连杆式四轮独立悬架结构。
3、而如今，升级来袭的新款问界M7，可谓再次证明了自身的实力所在，刚开售订单就突破5万台，对于一款新势力车企而言，无疑是一个好的开端。
4、安全进一步重磅升级 安全进一步重磅升级 在安全方面，一直是AITO问界的优势。AITO问界新M7热成型钢占比达到24%，高强钢和铝合金占比超80%，这三项数据都要全面优于现售50万级豪华品牌主流车型。
5、同时，面对饱受诟病的轴距，问界新M7也是咬紧牙关表示不改，最多就是推出个“大五座”设计，依旧保持2820毫米的轴距，比定位中型SUV的问界M5还要少60毫米，导致前后排空间有些失调，体验感大打折扣。这个轴距，对于一款定位中大型SUV的产品而言，属实有些“苗条”。
6、另一项值得肯定的细节是，新款问界M7并没有一味遵循行业内主流的“五座/七座”布局，反而做减法，提供“四座/六座”布局。从消费者的角度出发，“大五座”虽好，但在满员的情况下后排总有一位乘客要牺牲自己的空间感受；七座布局更不必说，三排乘客处在整车乘客的体验链最底端。
豪华中大型SUV华山论剑,AITO问界M7稳站巅峰
而AITO问界M7四驱版本电机的综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，四驱版本百公里加速8s，后驱版本百公里加速8s，性能同级领先。相比之下，AITO问界M7动力性能不仅相比奔驰GLC优势明显，性能更出色，动力更强劲，赋予了消费者更卓越的驾驶体验。
而AITO问界新M7最直观的变化，当属在空间布局上增加了大五座版本，车内有效空间达到了3338mm，在同级别中是当仁不让的大哥大。根据实测，在前排留有两拳腿部空间的前提下，第二排仍有整整一臂的腿部空间，这样宽绰的空间表现，我愿称之为YYDS。
作为诞生一年多的新能源汽车品牌，AITO问界推出了问界M问界M5 EV和问界M7三款新车，并涵盖增程和纯电两种技术路线。 其中，问界M7作为华为与赛力斯合作推出的第二款车型，于2022年7月正式上市。新车拥有三款版本配置，目前新车指导价为298-398万元，定位中大型SUV，并且***用增程式混动系统。
前言：AITO问界自成立以来，坚持以用户场景为中心来开发产品，现已形成具有差异化的智能产品矩阵，为消费者提供了丰富选择。在刚刚开幕的2023天津国际车展上，AITO问界全系车型亮相N24展馆，其中，AITO问界新MAITO问界MAITO问界M5智驾版等更是成为全场焦点。
基于双方优势，AITO发挥1+1大于2的最大化作用。在前端，赛力斯汽车原有的造车经验、技术优势、智能制造能力等能迅速应用到问界MM7上，再加上华为的智能网联、软件服务等能力更添点睛之笔。在后端，华为智选模式能让M5和M7在华为覆盖全国的商超门店卖车。
豪掷5个亿,问界新M7真的能“遥遥领先”?
问界M7车型的主要对标车型是理想ONE，可这位对手目前已经正式停产、停售，理想L8成为理想ONE车型的“换代产品”，而理想L8在软硬实力方面，综合来看是要优于现款问界M7的，问界M7势必要增强自身的产品力，来应对新对手的挑战。
在发布会现场余承东表示，「我们在 AITO 问界新 M7 系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术」，要让问界新 M7「比遥遥领先更领先」。 首先要介绍的自然是问界新 M7 的重头戏，智慧能力。
而在新问界M7上面，不但车身高强度钢使用率被进一步提高，在关键受力部分以及碰撞防护位置，进一步换用了更强大的1700MPa热成型材。 谈到这里想必有人会问一句：作为一个年度改款车型，何必付出这样高的代价呢？这里，就用余承东之前在吹风会上给出的数据——“全新问界M7在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入”。
新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相，官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格28万元起。此前现款问界M7（七座版）官方售价298-398万元，终端大概优惠2-3万。此次五座版直接将官方起步价格降到了26万以内。
基本信息及产品亮点 上述厂家指导价仅代表2023年10月11日的价格，如有变动请以***为准 2024款AITO问界M7虽然是年度改款车型，但华为共投入了5个亿对其进行大改造，甚至连生产线都进行有针对性的调整。从产品来看，新车在智能化、续航、配置以及安全等多方位进化，用车体验得到大幅提升。
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