接下来为大家讲解华为问界m7可以无人驾驶吗，以及问界m5最新消息涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、理想L7和问界M7,谁才是更具性价比的家用SUV?
- 2、试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
- 3、问界M7对比理想ONE,应该怎么选?
- 4、“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
- 5、m7问界是纯电吗
- 6、超越豪华车体验?AITO问界M7底气从何而来
理想L7和问界M7,谁才是更具性价比的家用SUV?
至于问界M7的优势，首先最明显的是在智驾能力上，车辆相比理想L7 Air，它在感知硬件上更为丰富，不仅摄像头数量更多、毫米波雷达数量更多，还多了一个激光雷达。然后在实际功能体验上，车辆也明显比理想L7更好，现在问界甚至已经开始开通城区的领航辅助功能，领先理想一个身位。
问界m7和理想l7哪个好我认为问界M7和理想L7各有优势，具体取决于个人需求和偏好。外观设计理想L7和问界M7在外观设计方面都颇具特色。理想L7***用了简洁、流线型的设计风格。问界M7则走的是简约大气的路线。空间和实用性问界M7定位于中大型SUV，在空间和实用性方面表现不错。
问界M7和理想L7都定位中大型SUV，问界M7车身尺寸为5020x1945x1760mm，轴距为2820mm；理想L7车身尺寸为5050x1995x1750mm，轴距为3005mm。从尺寸上来看，理想L7车长车宽和轴距相比问界M7要占据优势，所以车内的空间会更加宽敞一点。得益于更大的车身尺寸，后备空间也是理想L7占优，装载能力更强。
相比之下，理想L7的影响力无疑要更强一些，理想整体的销量持续提升，对消费者的吸引力也越来越强，一款车的颜值高不高，是一个见仁见智的问题，但理想目前的家族式外观显然是得到了用户认可的。
试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
虽然说新车长度达到了5020mm，但是车辆的轴距也只有2820mm，第三排的乘坐舒适度上，问界M7并不适合长时间乘坐。但是整体还是能够得到一个相对不错的乘坐空间。在满载状态下，问界M7的176L后备箱容积，足够满足短途需求，放包、器材绰绰有余，当把第三排座椅放倒后，行李箱容积扩容到688L。
总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。而且通过这台车也能看出华为在动力系统和智能座舱上的技术储备是很强的，作为成立不到一年的品牌就能***出这么成熟的产品真的不容易。
动力参数方面，问界M7后驱与四驱车型的系统最大功率分别为200/330kW，最大扭矩分别为360/660N·m，官方公布的0-100km/h加速时间分别为8/8s。问界M7光是四驱版车型的8s加速成绩，放在这样一台接近5吨的巨物上，实际体验还是非常夸张的。
月4日，在华为夏季 旗舰 新品发布会上， AITO 品牌正式推出了旗下第二款产品豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。
奔驰GLC MBUX车载智能系统支持Apple Carplay、百度CarLife手机互联映射，支持语音设置导航，与驾驶员实现简单互动。显然，AITO问界M7交互体验更高效，车机不仅可以无缝流转，还能智能语音操控，为用户打造了智慧舒适的出行体验。
通过车主调研显示，鸿蒙座舱也成为871%问界M5车主与967%问界M7车主心目中最满意的车辆特性，其中鸿蒙车机导航（Petal maps）使用率远超行业水平达到了91%；车载语音助手小艺被超5万名用户自定义成伙伴的名字，让智能座舱不再是冷冰冰的体验。
问界M7对比理想ONE,应该怎么选?
问界好。根据查询买购网显示，问界M7***用的5T四缸增程器，热效率高达百分之41，远高于理想ONE的2T三缸增程器，热效率较低，问界M7在油电转换效率和整车能耗控制方面表现更优秀。
关键从目前的情况来看，理想除了降价，也没有太好的办法。而新的纯电MPV MEGA，似乎市场前景也不被看好，起码舒适性不如小鹏X9，商务性也不如极氪009，还失去了之前增程系列的无焦虑优势，怎么看理想都很难。
车主反映问界M7第三排座椅的问题有：坐垫短，乘坐舒适性不好，第三排进出不方便，第三排座椅不放倒的情况下，后备厢容量不大等等。缺点二，后排科技感不足 其实这一点很少人反馈，因为后排科技设置本来就是个新现象，以往讲究后排舒适度的都是商务车。
万级别的新能源汽车正在被越来越多的消费者所关注，在这个级别里的产品无论从外观还是配置上都处于较高水平，本期小编带来三款新能源产品，分别是极氪00理想L问界M7，看看它们的优势如何，是否值得购买。
后排科技感不足 其实这一点很少人反馈，因为后排科技设置本来就是个新现象，以往讲究后排舒适度的都是商务车。但问界M7提出“领导位”，而相比之下，理想ONE要做得比问界M7要好，理想ONE最明显的优势就是配备有13英寸的副驾***屏、后排独立空调、悬架软硬调节。
可以说，买得起理想ONE的用户，咬咬牙一样可以买得起理想L9；去年7月份也曾有媒体报道称，理想的终端销售表示理想ONE有点卖不动了；所以真正影响到理想ONE销量的其实是理想L9，而并非问界M7。
“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。
AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车52万台，已连续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7依旧拥有着十足的后劲待发。
前两天上市的问界M7，48小时订单突破了5万东吴证券表示，问界M7爆款可期，乐观预估稳态月销达万辆对于华为 汽车 的销量，余承东信心满满2月份，余承东内部讲话流出，称华为 汽车 一年干翻特斯拉，两年一飞冲天，年销。
m7问界是纯电吗
问界M7的交付时间即将到来，预计在7月底开启交付！--，它的定位高于问界M5，纯电续航里程达到150公里！--，旨在提供卓越的驾驶体验。
alto华为汽车问界m7参数：6座大空间，续航最高可达1220公里，百公里油耗低至8L。AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，其源自纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，搭载专为增程系统打造的5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。
问界M7的WLTC纯电续航里程为165/195公里，其中两驱版车型是195公里，四驱版车型则是165公里，使用的均是由宁德时代提供的40kWh三元锂电池，电池质保周期为8年或16万公里，使用快充从30%充到80%仅需半个小时，慢充充满则需要5个小时。
由上文可知，问界M7的纯电续航里程最长可达190公里，而当纯电续航消耗殆尽后，增程器就会启动发电，此时车辆就会处于亏电状态，根据实测，问界M7的亏电油耗为7L/100km。
超越豪华车体验?AITO问界M7底气从何而来
这也是为什么AITO品牌从去年发布，能不到一年就先后推出问界MM7，并且迅速斩获过万用户的重要原因。基于双方优势，AITO发挥1+1大于2的最大化作用。在前端，赛力斯汽车原有的造车经验、技术优势、智能制造能力等能迅速应用到问界MM7上，再加上华为的智能网联、软件服务等能力更添点睛之笔。
这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界 新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。
在各位更关心的动力部分，问界M7提供着后驱、四驱两种动力形式选择，除入门车型两驱舒适版为后驱之外，其余两款车型豪华版、旗舰版均为四驱形式。 其次，问界M7基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造而来，它所***用的增程式混动系统，驱动方式是电驱动为主。
月4日，华为在全场景新品夏季发布会上，推出了 AITO 问界的第二款车型问界M7。新车凭借着华为的光环，迅速引起了行业与市场的高度关注。赞美与嘉奖不绝于耳。华为常务董事、终端BG CEO余承东称问界M7在舒适性方面将完全超越丰田 埃尔法 、 雷克萨斯LM 等百万级豪车。
“大空间”是几乎所有选择大尺寸SUV消费者的购车刚需，而AITO问界新M7的第三大优势，就是拥有同级别车型中一流的座舱空间与乘坐体验。首先在空间方面，AITO问界新M7的车身长度超过了5米，小胜奔驰GLE、宝马X5等同级别豪华品牌车型，与理想L7等主流中大型SUV相当。
对于AITO问界系列车型，从外观与智能体验上看，有着华为鸿蒙座舱加持，确实也很不错。根据规划，除新MM5外，AITO问界M9亦是华为汽车业务2023年的重头戏，无疑让人们对AITO问界充满了期待。【本文来自易车号作者车评社，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
关于华为问界m7可以无人驾驶吗和问界m5最新消息的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于问界m5最新消息、华为问界m7可以无人驾驶吗的信息别忘了在本站搜索。
