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简略信息一览：
智驾能力更强之余,问界M5智驾版的安全,更有保障!
1、加之，问界M5智驾版还***用了笼式安全车身，整车的扭转刚度是Model Y的5倍，车身强度更高。即便发生碰撞，牢靠的车身结构也会分散冲击力，使驾驶舱保持完整，从而保护舱内人员。
2、在顶级制造工艺、顶级安全防护之下，赋予问界M5智驾版不俗的内在实力，并收获多项权威测评“第一梯队”认证。在2023搜狐智能汽车第三季·城市领航驾驶辅助测试中，问界M5智驾版在环境感知能力，红绿灯识别精确度、行人安全权重等场景中达到良好，被评为“在复杂场景下处理的最好，让人感觉‘智商’最高”车型。
3、由于搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，问界M5智驾版具备了接近L3级别的智驾能力，为用户提供了极为出色的智能驾驶体验。与其他智能驾驶车型相比，搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统的问界M5智驾版表现得更为智能和可靠。
4、问界M5智驾版配备了HarmonyOS 3操作系统，它的隐私安全标准和管控机制都致力于保护用户隐私。金融级的3D人脸认证技术确保了车载系统账户数据的安全，而系统隐私权限的管理机制则让用户更清楚地了解敏感权限的使用情况。
5、面对新能源和智驾系统的双重转型挑战，问界M5智驾版凭借其在智驾安全、智能驾驶、驾乘体验和动力性能等各个方面的优异表现，成功吸引了一大批忠实粉丝。它的优质驾控操作体验和强劲性能赢得了消费者的青睐。问界M5智驾版***用了全铝合金底盘，相比传统钢制底盘轻30%，这大大提高了车辆的稳定性和安全性。
AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择
“AITO”和“问界”其实是两个商标，3月8日更名风波之后，已经有媒体查询过这两个商标的工商登记信息，简言之，“AITO”为赛力斯拥有，而“问界”则间接属于华为。
月 1 日晚，位于北京合生汇的华为直营店里，问界 M5 展车前原本贴着「HUAWEI 问界」的标签被撕了下来，距离任正非发布「五年内不造车」的言论仅过了 24 小时。 这个标签被贴上去不到一个月，3 月初「AITO 问界」刚刚更名为「HUAWEI 问界」，如今就收到了「连夜拆除」的命令。
月8日，华为终端官方微博转发AITO汽车微博的文案中就带有“HUAWEI 问界汽车”，而宣传话术也从“华为深度赋能”改为“华为全面主导”，问界在官方宣传上也屡次***用HUAWEI字样和经典红色菊花Logo，这些改变引发了华为是否下场造车的热议，这一系列传闻最终被任正非的“华为不造车”言论画上“休止符”。
让内卷来得更猛烈一些,问界M5智驾版再次突破“天花板”
月17日，华为举办了终端新品发布会，在本次发布会上正式发布了问界M5系列智驾版。
在问界M5智驾版上，***空间音频首次“上车”，音乐在车内拥有更加震撼而细腻的空间感、流动感和临场感，带来声音全方位萦绕的沉浸听音感受。华为音乐与HUAWEI SOUND进行端到端的深度适配与调校，借助全车19个不规则排布的高、中、低扬声器营造出均衡声场，虚拟重构出录音室级的音响布局效果。
简单点讲，问界M5智驾版在“智慧的鸿蒙座舱+最安全的智能驾驶”方面，都是天花板的存在。关键是价格还不贵，仅仅需要298万元，现在看或许没有感觉，但过5年以后回头看，高阶智能驾驶走入寻常百姓家，或许就从问界M5智驾版开始。
此外，问界M5智驾版还首次实现了空间音频功能，通过HUAWEI SOUND的19个专业级音响单元，重构了车厢内的音响布局，仿佛置身于大自然之中，细致的音效让用户身临其境，彻底改变了传统车载音响的听觉体验。
若是纯粹追求速度与***或是路遇需要高速超车等场景，那么开启运动模式后，踩下加速踏板后地问界M5高阶智驾版动力来得会更加直接有力，尤其深踩加速踏板后能够感受到强烈的推背感，同出于安全考虑运动模式的高速状态下转向手感会更扎实一些，这让转动方向盘的指向性操作会更为精准。
华为技术的加持使得AITO问界M5智驾版进一步成为了具有与特斯拉Model Y硬刚的产品力。在新能源汽车不断内卷的当下，手持20-30万已经可以买到智能化程度非常高的产品，如再追加2-3万，则可以将包涵L2级别智能驾驶辅助在内的多项高科技配置收入囊中。
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