文章阐述了关于问界m7没有华为手机用不了吗，以及华为问界m5的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、高阶智能驾驶全国开放?AITO问界新M7发布
- 2、新款问界M7,大5座中型SUV!
- 3、华为发布会不讲手机,但5亿打造的问界新M7赢麻了
- 4、问界M7鸿蒙车机系统再迎升级,体验这次超过理想?
- 5、“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
- 6、问界M7爆火,智界S7紧跟,车圈下一步卷“含华量”?
高阶智能驾驶全国开放?AITO问界新M7发布
全国都能开的高阶智能驾驶来了 “今年年底，高阶智能驾驶全国都能开。”此话一出，发布会现场再次响起“遥遥领先”的起哄声。在友商还在较劲高阶自动驾驶年底是覆盖50城还是覆盖100城的时候，华为直接掀桌子，喊出了全国都能开的口号，这句遥遥领先当之不愧。
而智能驾驶，与之前M5智驾版本的差异不大，而且在新款M7的发布会上，余承东也明确了，华为在智能驾驶上已经实现了有“高精度地图”和没有“高精度地图”都能开。最晚在今年年底之 前，全国范围内都能实现城市级领航智能驾驶了。所以智能座舱和智能驾驶，确实都配得上业内的遥遥领先。
易车讯7月14日，工信部网站公布了AITO问界M7智驾版申报图。新车在外观方面与现款车型差别不大，主要是在软件上有所升级，搭载华为ADS 0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统），并将于9月正式上市。
新款问界M7,大5座中型SUV!
1、之所以能有如此领先的表现，主要是因为它背后有HUAWEI ADS 0赋能，而就在这两天举办的2023成都车展上，又有一款搭载了HUAWEI ADS 0的新车亮相并开启预售，它就是问界新M7大五座。 曾经的问界M7“差点把理想ONE逼退市、让理想汽车损失十几亿”，如今焕新而来的问界新M7大五座，又要和理想L7贴身肉搏了。
2、我们知道，此前问界新M7已正式上市，官方指导价298-398万元。此次改款，新车增加了五座版本、HUAWEI ADS 0智驾系统等，在车身结构、内饰配置，以及动力性能上都有提升。具体来看，问界新M7定位中大型SUV。其前卫的外观设计，不仅彰显了个性，同时也充满了未来感。
3、【懂车之道新车】近日，懂车之道获悉，新款问界M7正式发布上市，并开启交付。新车共计推出5款车型，售价区间为298-398万元。此次，新车作为改款车型，新车增加了五座版本、华为ADS 0智驾系统等，下面和大家一起来看看新车都有哪些变化。
4、AITO问界新M7大五座版本车型的三围尺寸是5020mmX1945mmX1760mm，比起6座的问界M7来说，长宽都一样，仅仅矮了5cm，另外，新款轴距同样为2820mm，定位于中大型SUV，另外，从正面与侧面以及尾部的设计看，两者同样没有太大的差别，线条流畅，轮廓动感，所以从大小尺寸看，两者之间的视觉差基本没有。
5、说到底，新岚图FREE自研发阶段开始，一切都是为了大五座SUV用车场景在打造，但新问界M7最初则是主打六座SUV市场，后续改为主打大五座SUV市场，也是前不久新款刚上市才有的事情，论专业程度，新岚图FREE当然也更具说服力。
6、同时，面对饱受诟病的轴距，问界新M7也是咬紧牙关表示不改，最多就是推出个“大五座”设计，依旧保持2820毫米的轴距，比定位中型SUV的问界M5还要少60毫米，导致前后排空间有些失调，体验感大打折扣。这个轴距，对于一款定位中大型SUV的产品而言，属实有些“苗条”。
华为发布会不讲手机,但5亿打造的问界新M7赢麻了
作为“争气机”Mate 60 Pro推出之后华为的第一场发布会，所有人都将目光聚焦在这里。然而一个半小时的发布会上，余承东全程只提新车，唯一出现手机的场面，是介绍问界新M7的车机跟Mate 60 Pro一样流畅。
总之9月12日这场发布会，最大的赢家是问界M7汽车，这个热度简直把握的太牢固了！而且全程是余承东来讲的，至少影响力也是不一般的！其中提及到了华为mate60系列手机，说这个手机现在是热度最高的手机。
这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界 新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。
之所以能有如此领先的表现，主要是因为它背后有HUAWEI ADS 0赋能，而就在这两天举办的2023成都车展上，又有一款搭载了HUAWEI ADS 0的新车亮相并开启预售，它就是问界新M7大五座。 曾经的问界M7“差点把理想ONE逼退市、让理想汽车损失十几亿”，如今焕新而来的问界新M7大五座，又要和理想L7贴身肉搏了。
月13日，AITO宣布新款问界M7订单量突破15000台，但新车前一天才正式上市并开始交付，这样的速度，这样的订单量，如果能有一半订单转化为实际销量，问界M7这次都算赢麻了。倘若如此，它也没辜负华为与问界的期待，以及在它身上耗费的精力，乃至砸了5个亿的研发费用。
问界M7鸿蒙车机系统再迎升级,体验这次超过理想?
1、通过车主调研显示，鸿蒙座舱也成为871%问界M5车主与967%问界M7车主心目中最满意的车辆特性，其中鸿蒙车机导航（Petal maps）使用率远超行业水平达到了91%；车载语音助手小艺被超5万名用户自定义成伙伴的名字，让智能座舱不再是冷冰冰的体验。
2、小编本次借到的问界M7，***用了一个5T的四缸增程器，最***电功率为92kw，相比起问界M5的增程器，整体的平顺性都有了一定的提升。在行驶状态下，几乎感受不到增程器工作的状态。但是当车辆静止时，还是能够在方向盘和脚踏板处感受到增程器工作。
3、HUAWEI DATS系统，让操控更从容 本次OTA升级首先针对整车的驾乘体验进行深度优化，问界M5增程版和问界M7升级后，问界车将全系支持搭载华为自研的HUAWEI DATS系统（Dynamic Adaptive Torque System动态自适应扭矩系统）。
“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
1、在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。
2、AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车52万台，已连续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7依旧拥有着十足的后劲待发。
3、问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊 科技 公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣 科技 002925目前公司有为华为合作的。
问界M7爆火,智界S7紧跟,车圈下一步卷“含华量”?
1、作为被整合进曾华为智选车的“鸿蒙智行”宇宙中的一员，在后期北汽、江淮车型发布之间，智界S7这款车最大最重要的意义或是，作为整个“鸿蒙智行”体系最为全面、完整的一个展示面。
2、“遥遥领先”无疑是最出圈最火爆的高光时刻。9月的问界新M12月的问界M9实现了强势逆转，而智界S7也吃足了流量，成为最热门的豪华轿车之一。当华为以一个技术供应商的角色在圈子里混的时候，所有人都没太当回事，毕竟华为亲口说自己不造车，也禁止店里提到“华为汽车”的字眼。
3、相比于问界M9早在年初开始逐步预热，智界S7则是在8月初由余承东突然官宣而至。至于官方第二次提到智界S7，已是9月底的华为秋季全场景新品发布会。不过那时余承东亦没过多介绍产品亮点，只是明确该车将于11月下旬完成上市。对比12月推出的问界M9，更早上市的智界S7反而还在“犹抱琵琶半遮面”的状态。
4、良好紧密的合作关系，为双方的进一步合作打下了扎实的基础。在接近一个小时的产品讲解中，余承东用不止一个“遥遥领先”来形容智界S7，不仅对最近非常火的“AEB“话题做了回应，还抛出了许多超越同行的创新点。不少媒体笑称“在华为这，就没有不遥遥领先的”、“中大型车市场要卷成麻花了”。
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