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新能源混动技术哪家强?拿铁DHT-PHEV对比问界M5
问界M5***用插电式增程混动技术，发动机作为增程器不参与驱动车辆，所以主推双电机的四驱版本。其配备的前交流异步/后永磁同步双电机，综合功率可达365kW，峰值扭矩为675Nm，百公里加速仅需4秒-8秒，问界M5的亏电油耗在5L左右。
从油耗水平来看，问界M5的WLTC工况综合油耗是0.8L/100km，拿铁DHT-PHEV的WLTC工况综合油耗低至0.48 L/100km，几乎只有前者的一半。由此可见，由于拿铁DHT-PHEV本身在混动技术上就更先进，因此在无论是续航里程还是燃油经济性方面都要比问界M5表现更为出色。
问界M5**：这款车在高速公路上的表现尤为出色，其强劲的动力和先进的驾驶辅助系统使长途驾驶变得轻松愉快。配置数据对比：拿铁DHT PHEV**凭借其5T发动机和混合动力系统，实现了优异的动力输出和燃油经济性。其智能化的驾驶辅助系统，如全速自适应巡航和360度全景影像，为驾驶者提供了更为便捷的驾驶体验。
问界M5凭什么比深蓝S7贵10万?
相比之下，问界M5功能配置则比较全面，尤其是舒适性配置非常丰富。总体对比来看，价格相差接近10万元的深蓝S7，功能配置表现并没有太大差距，尤其是在智能科技领域，甚至不少功能还略优于问界M5，足可见出色的性价比表现。
价格方面，以同为中型SUV的问界M5低配增程后驱智驾版为例，298万元的售价相较深蓝S7顶配200MAX增程版高出近11万元。外观方面，深蓝S7线条犀利、科幻，战斗感拉满的俯冲式车身搭配无框车门，更符合追求潮酷、科技的年轻人口味；问界M5设计则更为圆润，可覆盖多年龄段用户审美。
具体来看，在上市初期的2022款问界M5 增程版，开了1年之后，二手车最低只能买到18万多元，参考当年没有优惠的情况下落地价接近30万元，因此算下那首批问界M5 增程版1年残值了近10万元。
指导价：198-158万元 零跑C11是四款增程式车型中最具高性价的车型，198万起售，还有至高8000元/台金融补贴或3000元/台置换补贴。新车定位中型SUV，4780mm的车长，拥有2930mm轴距，其轴距比深蓝S问界M5的更长，内部乘坐空间更可观。
动力方面，目前在售的问界M5共有6款增程式动力车型，售价区间为298-318万元，这个价格对比前面介绍的深蓝S7，战斗力似乎一下掉了一半。具体来看，其共有150km、175km以及195公里三种纯电续航版本，其中两款是4月才上市的智驾版车型。
深蓝S7拥有硬核的增程实力，全系后驱的操控性、超千里的续航里程、后排全平的超大空间以及奢华的座舱配置都是足以“出圈”的优势，目前有增程和纯电两种动力模式。
不到24小时就有3万人下订单,问界M5EV这款车到底有多香?
1、而今天我们拿到这台则是问界M5 EV的四驱性能版，它***用了双电机驱动的方式，前驱交流异步电机最大功率165kW，最大扭矩315N·m。后驱永磁同步电机最大功率200kW，最大扭矩360N·m，总扭矩为675N·m，配备80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程552km。官方公布的0-100km/h加速时间5s。
2、所以对于问界M5最适合入手的车型版本，从价值感受上看，最值的一款是售价为298万元的2023款增程后驱智驾版。和顶配车型相比只是没有四驱系统和少了一个电机，其他功能都一样，就是看你是否愿意多花2万元，获得更好的动力和操控享受了。
3、仅从动力性能的账面数据上来看，问界M5纯电版是不是已经有了征服年轻消费者的底气了呢？不止于此，问界M5纯电版还有诸多“杀手锏”，譬如，全铝合金底盘，前双叉臂+后H型多连杆独立悬架组合，其最大的好处就是，既能带来极致操控，又很好地兼备了乘坐舒适性。
4、最后，还得聊一聊问界M5 EV的车机系统，也就是Harmony OS智能座舱，想必这也是问界M5 与其他新能源车型划开优势的所在，也是大家选择新能源车的所在，就是智能体验。
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