本篇文章给大家分享在路上比亚迪仰望u8，以及比亚迪 u0447对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
国产价格天花板,仰望U8硬派到爆!
1、在尺寸硕大的点阵式进气格栅以及造型吸睛的星际穿越大灯组合加持下，可谓有着十足的未来感，同时搭配魁梧的身板，也进一步深化了家族旗舰车型的身份。看起来就不便宜，同样是小编对其前脸设计的点评。至于车身侧面，仰望U8并没有沿用过多花哨的线条设计，方正硬派则成为了自身的真实写照。
2、当前来看，在国产硬派越野车市场，售价超过百万元的仰望U8绝对是价格层面的天花板，这是国产车从未企及的高度。或许很多人都会存疑，仰望U8究竟隐藏着怎样的技术实力，使其直接跻身百万级豪华市场？仰望U8拥有两大“必杀技”，一是易四方，一是云辇-P。
3、在今年的上海车展中，有着很多很值得越野爱好者关注的硬派越野车型，其中有3款的现场热度非常高，分别是仰望U坦克400和捷途旅行者。下面，我们具体了解一下。仰望U8 仰望U8在本届展会开启预售，预售价格为108万元。
4、一台豪华版、一台越野版，定位于全尺寸SUV市场的仰望U8锁定了1080万元的价位，这个价格甚至比奔驰GLS 400 4MATIC还高出了5万元，而在此之前，国内纯电动SUV车型的天花板是红旗E-HS9与高合HiPhi X，二者的最顶配价位分别为798万元、80.00万元，跟仰望U8差出了宝马3系。
5、据介绍，仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。在给用户提供丰富的预售权益政策之外，仰望汽车如何打造足够高端、有格调且有温度的用户服务体系，也是大家关注的话题之一，相信该品牌也会在近期带来更多的惊喜。
静态品鉴丨仰望U8:中国品牌百万级SUV,不只有原地掉头
近日，编辑前往北京长安街仰望体验展厅，为大家静态体验这台百万级越野车。仰望U8整车造型是非常方正的，这种方正的造型一看就属于硬派SUV风格，高大且厚厚重的车头看着气场十足，外观颜色方面，新车会提供墨脱绿、茫崖绿、梅里金和舟山蓝等多种颜色。
第二，载荷平衡。比如后备厢装载了很重的行李，或者车内乘客座位不均等情况，导致车辆姿态不平衡，仰望U8就能自动感知车身姿态，独立调节四轮平衡载荷，适中保持车身平衡姿态。第三，急加速、急刹车、高速过弯等情况的车身控制。
仰望U8的内饰用料在百万级别车型当中堪称顶级水准，它的车内***用了大量的实木、顶级皮质以及锻碳进行包裹。对称式中控台上交错布局的三块大屏加上后排的2块***屏，以及由22个扬声器组成的证据系列H-End级音响系统则能够为用户带来顶级的视听享受。
内饰方面，仰望U8在豪华感营造上也有着独到之处。首先对称式的中控台布局，整体显得层次感分明，其次大量皮质材料包覆其中，再加上高级感体现的棕色搭配，所给人的视觉观感很是到位，如果遮住方向盘上的车标，估计不少朋友还会和宾利联系在一起。
仰望u8油耗多少
奶爸点评：如果你觉得仰望U8过百的售价有点接受不了，那么豹5就亲民不少，虽说没有U8原地掉头之类的功能，但作为非承载车身的越野豹5融合了硬派越野的四驱通过性，又融合了新能源的低能耗，所面对的消费人群更宽。 【本文来自易车号作者奶爸教选车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
车圈更新换代的速度堪比“变脸”，对我们消费者来说，既有优点又有缺点，优点是选择性更多，缺点是不知道该选哪款？说的是不是你？盘点8月上市的SUV，包括卡罗拉锐放、起亚EV远航H仰望U8 、哈弗H5等车型，其中仰望U8是呼声最高的，因为它是国产车中的高端豪华品牌，可以说肩负重任。
所以DM-p超级混动在急加速并联模式下的动力优势对于仰望U8而言并不重要。至于高速巡航工况的能耗效率，虽说低速行驶费油、高速行驶费电，没有发动机直驱模式的增程电动，其高速行驶的油耗水平相较DM-p超级混动的确会比较吃亏。
只要电量馈电，别谈性能。另外，越野要的不是爆发力而是耐力，所以拿着仰望U8去越野没有问题，但想要持续性的最高功率使用完全不可能。另一个是，馈电的油耗不会太低。
以前，谁都无法把比亚迪和越野联系起来——见识过仰望U8“横行霸道”的出场方式，大伙才发现比亚迪憋了好大一招！不仅如此，比亚迪还能让车子“蹦迪”，实在是惊艳！几场秀之后，有关比亚迪的几个新词汇被记住：易四方、云辇。惊艳的技术必然配上惊艳的价格。
刚柔并济的云辇P技术平台,如何助力仰望U8走得更远
当然，也并不是没有车企为此努力过，但在过去几十年中，只有奔驰凭借着自家的魔毯底盘技术，牢牢掌握着主动底盘技术的话语权。“云辇底盘”就是为了实现这一目标而来的，而搭载在仰望U8上的云辇-P还要更进一步，它要让更复杂的越野路况也变得“如履平地”起来。
深度洞察消费者实际需求，仰望的研发团队在仰望U8车型上配备易四方、云辇-P系统等尖端技术。技术固然重要，面对辽阔的广袤大地，丰富又复杂的越野环境，仰望U8只有性能耐久、可靠，才能从容面对林海、雪原、沙丘、高原等路况，让用户享受自由驾驭的***。
然而，这一结论也只是通过***预判，仰望官方对U8的一系列数据都没有释放，也就更不能确认“1槽6线”扁线绕组技术的应用。在粤港澳大湾区车展展出的仰望U8车型平台展具，可以清晰看到包括AB状态轮边电驱动系统、电机控制系统、差速锁以及云辇系统等技术细节。
可以说整车在越野的限滑和脱困能力上完全超越了燃油车选手。
传统汽车受限于两轮从动的中心式驱动形式，主动安全仍有较大局限性。仰望U8搭载易四方技术平台，以分布式四电机为核心，四轮扭矩独立矢量控制，具备感知速度快、识别精度准、控制能力强的技术特点，是解锁车身姿态控制安全的金钥匙。
看起来是很简单的设计，但应用在汽车上的难度很大，它需要车辆的前后轮子不同转向，才可以实现“横着走”的功能。比亚迪的四轮独立驱动技术正好实现这一点，四个电机可以分别控制四个轮子。从这一点来说，比亚迪的技术确实强大。不过麦克纳姆轮对轮胎的磨损太大。
关于在路上比亚迪仰望u8，以及比亚迪 u0447的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
