文章阐述了关于新能源汽车补贴政策始末，以及新能源汽车补贴方案的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
新能源汽车补贴哪年开始?
萌芽期（2001~2008年） 这一时期***出台了相关的对新能源汽车的补贴政策，同时开启新能源汽车示范运行项目，新能源汽车被正式推出。在这一阶段，示范推广的试点在进一步的推广和加深，扶持新能源汽车产业的政策不断出台，逐渐形成了一个完整的产业政策体系。
自2009年开始，以扶持新能源汽车发展为主要目的的新能源车补贴政策就已经开始了，而随着市场日渐规模化，技术日渐成熟化，在近几年里各项补贴政策也已经慢慢退坡。如今，除去部分地方为了***当地消费而出台的补贴政策以外，目前购买各类插电（增程）式混动、纯电动车都已经基本没有现金补贴了。
中国新能源汽车补贴13年 2010年，财政部开始对私人购买的新能源汽车补贴进行试点，并于2013年正式出台全国统一的补贴标准。在这之后的十年间，补贴标准也并非一成不变，从最开始购买一辆新能源车可享受6万的补贴，到最后受惠额度降到了1万出头。
“新能源汽车补贴标准”新政策自2018年6月12日开始正式实施，纯电动车型以综合续航300km为分界点，续航300公里以下的纯电动车型补贴进一步下调，续航300公里以上的纯电动车型补贴额度上调；插电式混合动力汽车的补贴额度整体下调2000元，下调后补贴额度为2万元（纯电续航50公里以上）。
年以来，报经国务院批准，四部委建立了新能源汽车补贴政策动态调整机制。按照原***，到2020年底，补贴政策将在实现预期目标后退出。今年4月份，《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，原则上2020年至2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
据报道，赶在春节到来前，新能源汽车补贴政策终于落地，为未来新能源汽车产业的发展定下了基调。2月13日，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（简称《通知》），从2018年2月12日起实施，并设置了4个月的过渡期，新的补贴政策自6月12日起执行。
我国新能源汽车相关政策
工业和信息化部装备工业一司的负责同志对《技术要求公告》进行了解读。他表示，我国自2014年9月1日起，对购置新能源汽车免征车辆购置税；2017年、2020年、2022年先后三次延续该政策，现行政策将于2023年底到期。截至2022年底，减免购置税的政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税规模将超过1150亿元。
新能源补贴主要政策如下：提高技术门槛要求。进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用。提高新能源汽车整车能耗要求，鼓励低能耗产品推广。不断提高燃料电池汽车技术门槛。完善新能源汽车补贴标准。
但对于新能源汽车的政策也在不断调整，为了倒逼新能源汽车更加符合市场化发展的需求，新能源汽车的相关优惠政策也在逐步退坡：以续航400公里（单价需低于30万元）的普通纯电动乘用车为例，2021年购车可享上限为8万元新能源补贴，而2022年这一金额降至26万元。
在购买新能源车方面，根据《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，市民可获得的新能源汽车补贴最高为5万元，补贴逐年递减。纯电动乘用车续航里程数在100~150Km以内的，每辆补贴5万元；续航里程为150~250Km的，每辆补贴5万元；续航里程在250Km以上的，每辆补贴5万元。
第一，电动汽车肯定要受交管部门的管制，所以必然需要挂相应的牌照上路，驾驶电动汽车并不需要特别的驾驶执照，普通的C照即可满足要求。第二，国家关于电动汽车主要的政策有三个。
新能源汽车补贴政策何时取消
新能源汽车补贴政策将在2020年彻底取消。 近日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委联合发布了关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。 根据新政策，新能源汽车的补贴额度相比2016年降低了20%，同时规定地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。
从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底也就是说，虽然车主不能再申请新能源汽车补贴，但是还可以继续享受免征汽车购置税政。
新能源汽车补贴在2022年底正式取消。新能源汽车补贴政策是中国***为了促进新能源汽车产业的发展而实施的一项经济政策。该政策自2009年开始实施，通过给予消费者购车补贴、减免车辆购置税等方式，鼓励消费者购买新能源汽车。
新能源补贴政策将于2022年12月31日结束，这意味着从该日期起，购买新能源汽车将不再享受国家补贴。 针对免征新能源汽车购置税政策，原定于2022年12月31日结束，但目前已有延期至2023年底的消息，这表明车主在2023年购买新能源汽车仍可继续享受免征购置税的优惠。
中国新能源汽车补贴13年
中国新能源汽车补贴13年 2010年，财政部开始对私人购买的新能源汽车补贴进行试点，并于2013年正式出台全国统一的补贴标准。在这之后的十年间，补贴标准也并非一成不变，从最开始购买一辆新能源车可享受6万的补贴，到最后受惠额度降到了1万出头。
年前标准 6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车 补贴3000元。插入式（PlugIn）混合动力车 补贴4000-50000元。电动车 补贴60000元。
年起在广州购买的国产新能源汽车可获得7-12万元补贴。这次，《办法》公布了患者补贴标准。2014年车价在8-15万之间，最高补贴68250元。车价在15-25万之间，最高赔偿79万元；车价25万多，最高可17万。2015年购车，三档车价最高补贴标准分别为65万元、5万元、14万元。
自2021年11月美国陆续出台《两党基础设施法案》、《芯片和科学法案》、《通胀削减法案》等法案开始，这些法案都包含了歧视性的电动汽车补贴条款，目的就是***美国本土新能源汽车发展，并遏制中国新能源汽车发展。
据日经新闻报道，丰田汽车将从日本***获得约53亿美元（1200亿日元）的补贴，用于扩大电动汽车电池的生产，以提高国内产量并减少对中国相关供应链的依赖。丰田也表示将用这笔资金来开发下一代锂离子电动汽车电池。在德国车企们的游说之下，德国***于2021年5月首次提出新能源汽车补贴政策。
按照此前规划，到2015年全国将达成50万辆的新能源汽车累计产销量。调低补贴标准下降幅度 按照此前四部委制定的三年新能源汽车补贴政策，2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。
关于新能源汽车补贴政策始末，以及新能源汽车补贴方案的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
