简略信息一览：
- 1、问界m7智驾版和普通版区别
- 2、新问界M7的智驾系统很强,但这台车功能更丰富用起来更靠谱
- 3、斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
- 4、高阶智能驾驶全国开放?AITO问界新M7发布
问界m7智驾版和普通版区别
1、问界M7）不难看出，新岚图FREE、新问界M7价格诚意更高的同时，在消费者关注的安全领域，两车依然极具竞争力。特别是新岚图FREE，对比智驾版新问界M7，座舱健康安全还更考究。且不止安全性，新岚图FREE在底盘处还武装了全铝用料、双叉臂前悬、空气悬架，就产品质价比而言，也比新问界M7香不少。
2、设计上，问界M7智驾版与普通版没有太多差异，只不过进气中网及其侧裙部分细节略有调整。当然问界M7智驾版最引人注目的就是，车头上那颗激光雷达了。据了解，新车将***用问界M5智驾版相同的HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统，拥有更好的城市、高速辅助驾驶体验。
3、新问界M7仅智驾版配备了HUAWEI的ADS辅助驾驶系统，298万是最低价格的配置。系统使用了单目感知摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，也具备高速车道巡航辅助、自动泊车入位、车道居中保持功能和哨兵模式，自主进出匝道、自主变道功能，新问界M7也可以实现，不过它没有记忆泊车功能。
4、问界智驾版和旧版区别 赛力斯汽车与华为联合设计的全新AITO问界M5系列高阶智能驾驶版上市，作为AITO问界M5的老车主，我对它的新功能非常感兴趣。
5、新岚图FREE）以百度、华为为例，有些朋友可能还不知道， 百度在智能驾驶辅助领域的研发也有10余年，首搭在新岚图FREE中的百度Apollo Highway Driving Pro，正是百度Apollo智驾团队十年磨一剑的最新力作。
6、可以。根据查询太平洋汽车网显示，问界智驾版是在原有基础上增加了更多的智能驾驶辅助功能，能够自动泊车、自动跟车、车道保持辅助等，提高了车辆的安全性和驾驶舒适度，问界标准版是可以升级智驾版的。
新问界M7的智驾系统很强,但这台车功能更丰富用起来更靠谱
新问界M7搭载了华为的ADS 0智驾系统。与新岚图FREE的Apollo智驾系统路线不同，新问界M7的ADS 0，是围绕激光雷达为硬件基础的，不过在可实现的功能上，与前者比较类似。诸如高速NOA开启之后，新问界M7也能实现自动跟车、导航辅助、自动进出匝道等功能，同样也支持自动泊车等实用性配置。
和新岚图FREE Apollo智驾系统的视觉感知融合方案不同，新问界M7***用的是激光雷达为硬件基础的方案，虽然路线不同，但是在实现的功能上，两台车还是比较类似的。
总之，智驾不是炫技，可靠性才是衡量智驾系统的关键。目前来说，新岚图FREE和新问界M7的软硬件的耦合都做到了极高的阈值，但是要说谁更让人放心，大多数理性的消费者显然还是会站在新岚图FREE这边。
对于经常有长途需求的小伙伴来说，岚图FREE的用成本比问界M7更低、更省钱。无论是智驾表现，还是经济性表现，问界M7和岚图FREE在同级别都有很强的竞争力，这也是两台车能畅销的原因之一。
总体来看，新问界M7的智驾功能同样非常强大。（新岚图FREE）经过对比，可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。当然了，新问界M7的表现也不错，可选6座、ADS辅助驾驶系统表现也都不错。
华为在智驾方面的成绩，想必不用多说，但本次问界新款M7升级的重点不仅在智驾上，也更专注了造车本身，不仅是车身安全还是内饰空间都进行了全方位“改造”。
斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
1、总结，问界M7这次是不赚钱啊！M7 Plus五座后驱版298万起，M7 Plus五座四驱版248万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版298万元，M7 Max六座智驾版398万元。
2、正是有了这样强大的体系赋能，才能让问界不断推出像问界新M7大五座这样的“双智”领先、常用常新的产品，而28万元起的预售价格更是诚意满满，凸显了它的竞争优势。
3、相较于其他的高阶智驾系统，2024款问界M7智驾版车型由于不受高精度地图覆盖的限制，所涵盖的范围更广。即便是三四线城市的用户，也可以享受到高阶智驾带来的便利。
4、而就在上个月，全新问界M7（含智驾版）已在工信部正式公示。从工信部曝光的公示图来看，该车最大的变化就在于除了常规六座版，还首次推出了五座，可以适用更多消费者的使用需求，而智驾版则配备了华为ADS 0高阶辅助驾驶系统。
5、作为5亿投入重点打造的车型，AITO问界新M7前脸***用的依旧是上下双层横条式进气格栅、时下流行的贯穿式灯带、以及可发光的LOGO，使用全LED光源。其中智驾版由于搭载了激光雷达，因此在车顶处多了一个小犄角，在这颗激光雷达的加持下，AITO问界新M7首次应用了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统。
6、更好开，更安全 当然，重金5个亿投入研发的问界新M7的升级还不只这些，毕竟这是一台对标宝马X5L等豪华中大型SUV的车型，驾控和安全方面也是重点升级的地方。问界新M7升级HUAWEI DATSTM0动态自适应扭矩系统与前后悬双FSD可变阻尼减震器，配置上对标豪华级别车型，驾乘质感方面自然不会差。
高阶智能驾驶全国开放?AITO问界新M7发布
1、全国都能开的高阶智能驾驶来了 “今年年底，高阶智能驾驶全国都能开。”此话一出，发布会现场再次响起“遥遥领先”的起哄声。在友商还在较劲高阶自动驾驶年底是覆盖50城还是覆盖100城的时候，华为直接掀桌子，喊出了全国都能开的口号，这句遥遥领先当之不愧。
2、而智能驾驶，与之前M5智驾版本的差异不大，而且在新款M7的发布会上，余承东也明确了，华为在智能驾驶上已经实现了有“高精度地图”和没有“高精度地图”都能开。最晚在今年年底之 前，全国范围内都能实现城市级领航智能驾驶了。所以智能座舱和智能驾驶，确实都配得上业内的遥遥领先。
3、易车讯7月14日，工信部网站公布了AITO问界M7智驾版申报图。新车在外观方面与现款车型差别不大，主要是在软件上有所升级，搭载华为ADS 0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统），并将于9月正式上市。
4、易车讯 近日，AITO汽车表示，自1月31日起，问界M5和新M7智驾版开始陆续进行高阶包OTA版本的升级，可在全国范围内实现不依赖于高精地图的城区NCA高阶智能驾驶，带来更好的智驾体验。【问界M5】【问界M7】据数据显示，AITO全系1月交付新车32***3辆，环比增长376%，其中24天单日交付破千。
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