文章阐述了关于小米汽车8800吨，以及小米汽车 量产的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
而到了车尾，小米SU7的“原创感”则有明显的提升，贯穿式灯组、小压尾的尾箱造型等这些主流电动轿跑该有的设计也都得以呈现，最主要的是小米SU7还配有可升降式电动尾翼，不知正式上市之后，这项配置是否需要选装。
现阶段对于消费者来说，最关心这台车就是“价格”，而小米SU7的定价，将直接影响车辆未来的市场销量。此前，网上多次曝光疑似小米SU7定价，但雷总均否认了网上消息，并多次表示“小米SU7不便宜”。至于小米SU7最终定价如何，3月28日雷总将会亲自揭晓。
而此时又有汽车价格战的影响，在价格上如果要脱离开普通大众的认知范围，那么你的市场注定小众，小米近些年来在手机市场上不断地在冲击高端，可直到现在依然没有完成破局，如果你不创造一些有颠覆性创新的产品，那么是不会扭转大家的固有印象的，至少小米现在手机还没有做到这一点。
或许是因为元旦假期的原因，小米SU7不过是一周多前才发布，如今感觉已过了很长时间；关于大家最期待的“售价区间”问题，得到的答案是“不会太便宜”。
提车顺序是怎么安排的，相同配置绝对按照锁单顺序吗？您的订单会按照最终锁单的时间顺序排产，对于相同城市、相同配置的订单，车辆会按照锁单顺序交付。
可惜，根据保时捷原先的***，这款本应在2022年底发布，却一直延迟到了2024年初，整整鸽了一年。纯电Macan的配置放在一年前看，800V架构、3秒破百，这样的产品力单拎出一项来，都能吸引不少消费者。但这样的数据放在今天，也就是达到了“及格线”的水平。
小米汽车哪里代工
1、给小米汽车代工的是北京汽车集团有限公司。小米汽车选择北京汽车集团有限公司作为代工合作伙伴，主要是基于几个方面的考虑。首先，北京汽车集团有限公司拥有丰富的汽车制造经验和先进的生产技术。
2、长城。从长城当前的新能源车型来看，其A级车型比较符合小米要造年轻人的第一辆车的定位。富士康。富士康作为绯闻代工，此前传出代工苹果汽车，小米同为富士康的合作方，整体靠谱指数只比长城高一点。比亚迪。
3、小米汽车北汽集团代工。小米汽车是小米公司旗下的电动汽车项目，在近年来，小米一直在拓展其生态圈，从手机、家电等领域延伸到了汽车行业。然而，造车并非小米的强项，因此小米选择了与有经验的汽车制造商合作，通过代工方式生产小米汽车。
4、小米代工汽车是由长城汽车代工的。背景信息 小米公司是中国的一家知名科技公司，主要涉及手机、家电、智能硬件等领域。近年来，小米开始布局汽车领域，推出了小米汽车项目。然而，与大多数其他科技公司不同，小米并没有选择自主建厂生产汽车，而是通过代工方式与现有汽车制造商合作。
5、小米汽车的代工厂是北京亦庄的工厂。小米的第一款汽车将在这里的工厂进行批量生产。关于小米汽车的代工选择，此前有多种传闻。但考虑到小米对于汽车制造的高标准和严要求，以及其对产品质量的把控，小米最终选择了自建工厂进行生产，而不是选择传统的汽车代工厂。
硬件主流软件领先行业1年,但小米汽车不具备性价比优势?
在软件方面，小米汽车承诺到2024年将自动驾驶技术提升至行业领先水平，并推出了配备先进智能座舱的SU7，该座舱***用11英寸3K屏幕和小米自研的澎湃OS系统。尽管小米汽车在技术上展现出创新和竞争力，但雷军关于价格的表述引发了关注。
何况小米汽车在智能化上究竟如何，目前还尚不知。而在硬件方面，小米汽车作为新入场者，硬件自产率不说与传统车企比，就是与零跑、问界等造车新势力相比，都不一定占优势。自研自产少的后果就是，即便想要把产品价格定得低点或参与后续的“价格战”，也缺少一份底气。
不过小米SU7还是要发挥自己的优势，虽然雷军在发布会上提到了很多的黑科技，但小米真正的优势并不在技术和硬件上，而是在软件层面，简单来说，它最有可能形成差异化的，就是智能座舱。目前新能源汽车行业的智能座舱五花八门，但行业普遍认为华为的鸿蒙0智能座舱是一个高峰，短期内难有竞争对手。
以上基本就是这场“技术发布会”的主要内容了，但最关键事却还被藏在了雷军的话里。其实对于小米的电车来说，绝大部分用户都关心的是“性价比”，毕竟小米在造手机的时候就是这么干的。
关于小米汽车8800吨，以及小米汽车 量产的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
