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技术大神解剖仰望U8:看似强如孤狼,实际表现并不如意?
1、首先，你必须要知道所谓的880kW功率不复存在，另外，仰望U8电机的额定功率是65kW，增程器功率135kW，其可能只会驱动两个电机进入到“基本行驶模式”。135kW的增程器驱动两个65kW的电机，这意味着一旦仰望U8电池馈电，就别谈性能了。
比亚迪最新「黑科技」加持,仰望U8通勤越野无敌手
1、比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统，可城可野，使新车兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
2、仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
3、有了两项“黑科技”加持，仰望U8将化身为“穿越神器”。据介绍，仰望U8具备最多17+1种驾驶模式，并可通过OTA 升级实现无限模式拓展，比如调节行程提升、功能模式增加、调节档位增加、定制化升级、套件联动、快速迭代等等。基本上囊括普通用户所能想象的绝大多数场景。
4、车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。车机功能十分丰富，基础的车辆功能都实现了可见即可控，可见即可说。
5、基于这样的洞察，为满足用户全场景的用车需求，新能源硬派越野仰望U8应运而生。比亚迪集团打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，打造了云辇-P智能液压车身控制系统，使仰望U8兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力，创造了硬派越野体验新巅峰。
比亚迪仰望u8功能
1、仰望U8拥有易四方和云辇-P智能液压车身控制系统两大顶级技术加持。其中，得益于易四方带来的四电机独立驱动技术，仰望U8具备四轮独立扭矩矢量控制能力，能够实现极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。
2、仰望U8是比亚迪依托设计和技术向高端豪华车市场的一次突破，整个的产品力在线，对于108万元的售价完全能撑得起。对于仰望U8，你是否也去仰望一下呢？【本文来自易车号作者车道先知，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
3、想要真正了解仰望U8，有一个概念需要先知道：大家都知道，仰望品牌来自比亚迪汽车，如果论过往的品牌底蕴或者豪华基因，确实谈不上。那么仰望U8是拿什么定位“百万级”呢？核心关键词就是“技术”，准确说是颠覆性的技术，这里涉及到两个层面，即易四方和云辇P，下面咱们分别来说。
4、要么两个运动员掉丢，要么四个运动员都无法发挥最大实力。所以仰望U8在「能量失衡」的问题上该如何解决，只能等待产品上市以后，让产品自己“解答”。第二个问题，刀片电池的「压力」。
5、车身长度超过5米，宽度超过2米，外观比奔驰G级更具气场。此外，它还搭载了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计中。
6、在中央控制器的分配下，四台电机可对每个车轮的驱动力进行大小和方向的矢量控制，除了横向移动和原地掉头之外，仰望U8还支持敏捷转向、浮水模式、爆胎继续行驶（安全车速120km/h）等多项创新模式。虽然比亚迪目前在新能源领域的地位毋庸置疑，但售价最高的车型也不过是子品牌腾势旗下的腾势D9。
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