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简略信息一览：
- 1、第三款车来了,仰望U7实车曝光,主要抢的是谁的市场?
- 2、仰望U7现身,长超5米2,四电机1306马力,比官图漂亮
- 3、比亚迪仰望轿车谍照首次曝光!与保时捷Taycan抗衡
- 4、又热搜了?时速130km/h成功刹停,比亚迪再次刷新纪录
第三款车来了,仰望U7实车曝光,主要抢的是谁的市场?
1、新款极氪001属于中期改款车型，价格上不会有太***动，如果在小鹏P7i、特斯拉Model 腾势N7中纠结的人，不妨等新车上市后再做决断。总结：极越0新迈腾、新凯美瑞、仰望U新款极氪001，它们就是2024年要上市的重磅轿车。如果你要买轿车，不妨重点关注它们。
2、车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5265*1998*1517mm，轴距为3160mm。夸张的是，这台U7拥有095吨的整备质量，但是会配备四电机，每台电机最大功率达到240千瓦，综合功率超千匹马力，极速依然可以达到270km/h。第二款新能源车同样来自于比亚迪，但属于海洋网旗下的海狮07 EV，一台全新中型SUV。
3、总的来说，仰望U7作为一款大型轿车，不仅外观设计独特、极具辨识度，更在动力储备上展现出惊人的实力。
仰望U7现身,长超5米2,四电机1306马力,比官图漂亮
动力方面，仰望U7基于易四方平台打造，是一辆纯电动轿车，它搭载了四台最大功率为326马力的电动机，系统综合功率可达1306马力，预计破百时间是2秒级，最高时速可达270km/h，并配备了弗迪提供的磷酸铁锂“刀片电池”，支持快充模式，不过现在还没有公布纯电续航里程。
另外还将换装仰望U9同款的方向盘，门板上的镀铬装饰与大灯相呼应，红色风格也极具战斗感。至于动力方面，仰望U7也将会***用“易四方”四电机技术，每台驱动电机最大功率240kW，综合功率960kW（约1305马力），与仰望U9保持一致，预计也将会配备云辇-X智能车身控制系统，可实现三轮行驶、原地起跳、原地掉头等。
根据此前的申报信息，仰望U7将会搭载易四方平台技术，最核心的地方就是，它搭载了四轮四电机，每台电机的最大功率为326Ps，总功率为1306Ps，这个动力是什么水平呢？它超过了不少国家装备的轻型坦克。
在汽车市场的大舞台上，仰望品牌凭借其硬派SUV仰望U8和超级跑车仰望U9赢得了广泛关注。如今，仰望再次发力，推出了全新的百万级新能源旗舰轿车——仰望U7，新车不仅继承了仰望品牌的豪华基因，更在技术、性能和舒适性方面有着显著的提升。值得一提的是，目前新车仰望U7已经开启预订程序，一起来看看吧。
动力方面，仰望U7将搭载易四方平台，配备四台电动机，每台电动机的最大功率为326马力，总功率高达1306马力。这样的动力配置使得新车即使拥有095吨的整备质量，也能轻松达到270km/h的极速。这样的性能表现足以让仰望U7在激烈的市场竞争中脱颖而出。
比亚迪仰望轿车谍照首次曝光!与保时捷Taycan抗衡
从谍照里面伪装车我们可以看到，这是一款三厢电动轿车，不过尺寸非常庞大！目测超过了5米的长度，从仰望品牌定价和这款车身大小上来看，仰望电动轿车的对手是与奔驰EQS、保时捷Taycan和宝马i7。到目前为止，比亚迪仰望所有车型都***用了相同的豪华风格和高性能。
而根据已上市和已亮相的新能源轿车分析，在百万元价位，仰望U7的直接竞争对手有保时捷Taycan。作为保时捷首款纯电车型，保时捷Taycan的售价区间为88-188万元，横跨较大幅度的售价和不同动力、续航里程的配置，为消费者提供了较为丰富的产品选择。
首先，两者都是新能源汽车，且主打的都是性能和操控，保时捷Taycan根据车型的不同零百加速时间可在8s-4s之间；比亚迪仰望这台全新轿车虽然动力参数还不得而知，但参考仰望U8可在6s内实现零百加速的成绩来看，性能自然不会比仰望U8差。更何况，仰望U8还是一台重量接近5吨的大块头。
又热搜了?时速130km/h成功刹停,比亚迪再次刷新纪录
能够以130km/h的时速成功刹停。并且在模拟“消失的前车”测试当中，该车可以在110km/h的速度下成功刹停。即便是在夜间测试，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，仍然可以在时速110km/h工况下实现制动并刹停。
就拿近期网络上流传的关于仰望U8的AEB测试***来看，从***中了解到，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间视野较为良好的状态下，以时速130km/h实现对前方静止车辆完成制动和刹停，一举刷新行业新纪录。这也侧面地体现出该系统拥有更远更强的感知能力，始终确保拥有一个安全制动距离。
通过***可以得知，搭载了比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间测试过程中，实现了130km/h时速制动并刹停，以绝对实力打破AEB纪录。130km/h时速制动并刹停展现了比亚迪AEB系统的感知距离和准确度，证明了比亚迪智能技术的领先实力。
但该功能现在存在一个问题，目前多数车型能在60km/h速度段实现车对车的刹停，以高阶智驾为亮点的车企，80km/h下能够刹停就是不错成绩了，所以说车速越高对于AEB功能越是挑战。
如今市面上的大多数车型的车对车紧急制动平均水平大概是在60km/h，比亚迪在这次测试中以130km/h的速度打破了行业记录，远远超出行业平均水平，这虽然无法揭开比亚迪在智能驾驶领域造诣的全貌，但是通过管中窥豹我们也能明白比亚迪在智驾领域必然是行业领先水平。
目前，市场上大多数在售车型能在60km/h的车速下实现车对车的刹停，水平较高的车企也只能做到80km/h左右，而从这几条曝光出来的***来看，比亚迪已经在110km/h甚至在130km/h的车速下实现了稳定的刹停，也再次刷新了行业记录，展现了比亚迪在智能驾驶领域的绝对实力。
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