接下来为大家讲解外国评价小米汽车，以及外国评测中国汽车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
时隔两年半,小米首款汽车亮相工信部,外观引网友热议
1、相关资料显示：小米创始人雷军在2021年3月20日，宣布进军造车。当时雷军表示，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。今年11月15日，小米汽车终于姗姗来迟。首款车型的申报图出现在最新一期的工信部申报目录上。从申报图可以看到，小米汽车首款车型定位为纯电动轿车。
2、动力方面，小米SU7会有两驱和四驱可选，其中四驱版动力据说比Model 3更强。仰望U7 仰望是比亚迪旗下的高端品品牌，硬派越野仰望U8和百万超跑仰望U9都已经亮相，而在最新的工信部目录上，“百万级新能源旗舰轿车”仰望 U7也来了，新车是仰望汽车品牌的首款轿车。
3、小米SU7究竟怎样 说了这么多，那么小米SU7究竟怎样？就在今天小米汽车正式发布了其首款纯电动车型——小米SU7的首批实拍照片。外观方面，新款配色官方命名为海湾蓝，整体造型与保时捷Taycan极为相似，***用轿跑设计，车头部分比较低趴，前脸为封闭式，并搭载矩阵式大灯组。
4、易车讯 近日，小米汽车科技有限公司注册了小米汽车官方微博账号，伴随着曝光的正在进行广告宣传片拍摄的无伪装实车图，预示着小米汽车首款车型SU7即将发布。此前信息表示，小米SU7有望12月28日发布，并同步开启盲订。不过耐人寻味的是，在被媒体大范围报道过后，目前小米汽车官方微博显示已注销。
性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
1、傍保时捷也可能被反噬 懂行的人都知道，由于小米SU7和保时捷Taycan Turbo两者的价格相差太远，用户群不一样，没有多少竞争关系，保时捷估计也不会在公开场合有多少反应，不然就是帮小米挣流量。
2、最近这段时间，小米SU7十分火爆，除了这款车的产品力很不错外，和雷军出色的营销能力也息息相关，美中不足的是，这款车的外观设计和保时捷旗下的某款车型十分相似。
3、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上热情洋溢地表示，“我们将投入十倍的努力，认真打造每一辆汽车”，“我们不会生产平庸的汽车，我们要打造的是与保时捷、Tesla相媲美的梦想之车”，“我们希望通过15至20年的努力，成为全球前五的汽车制造商”。
4、目前来说，高性能还是一片待开垦的处女地。之前我们挂在嘴边的高性能纯电轿跑，也不过保时捷Taycan，极氪001 FR、极星系列以及刚上市的路特斯Emeya等寥寥数款而已。高转速电机、0.195的风阻系数、Max版本的设定、2打头的零百加速，800V等等技术词汇，共同构成了小米SU7的差异化。
5、个小时的发布会，引起不少数码圈、汽车圈的朋友关注。毕竟小米这个品牌，从手机端建立起的品牌价值，再到跳转到汽车行业孤军奋战，确实是一步反差极大的跨越。
6、老任继续反驳，车子长得像保时捷绝对没问题，雷军自己说了“我们造的车子要给用户向往感”：一辆20万的产品，长得只像20万是没有向往感的，只有看起来像100万才有向往感。另外，小米SU7的设计既保守又有突破，整体符合大众用户的审美，如果一辆车什么都标新立异，那它只能走小众化路线，路就窄了。
“卷”起来了,小米汽车即将来袭,能不能火关键看最后定价?
1、我愿意为国潮买单。对于国潮来说，包含的内涵越来越多元，既是新兴消费趋势，又是前沿文化潮流，同时他们更强调自我，对品牌和产品有更深刻的了解和鉴别能力，可以不加入中国元素，但绝不能少中国人的原创精神。
2、看来小米那句价格厚道，感动人心的产品已经越来越远。希望小米能保持初心，为发烧而生。再来看看oppo和vivo两个热议不断的兄弟企业，因为其大力发展线下被众人调侃，但说到手机产业这个圈子还是有一定的话语权。
3、众所周知，美团不像海底捞是做垂直服务的，它本身就是一家中介电子商务机构。吃喝玩乐行，尽在美团，但这种细分的运营模式，虽然分摊了单一式风险，但每一个板块都是局部的网络效应，没有几个特别突出的部分。虽然能够汇聚很多的流量，但是由于板块模式，所以很难创造高的转换率。
4、你能做，我能做，大家都做；一个人能做，两个人不能一起做。
关于外国评价小米汽车，以及外国评测中国汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
