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简略信息一览：
雷军刚刚发博:小米汽车急聘500位自动驾驶精英!薪酬极高?
1、小米还发布了72合1一体化压铸后地板，重量减轻17%，车内降噪2分贝。此外，小米还发布了自主研发的“泰坦合金”，这是一种高强高韧的免热处理环保压铸材料，在配方中添加稀土和锆等微量元素，进一步提升材料强度。
2、紧接着，在现场观众的期盼下，小米SU7在自动驾驶的状态下登上舞台。该车定位于C级高性能生态科技轿车，“SU”是Speed Ultra的缩写，代表高性能是小米汽车的基因。基于小米汽车摩德纳平台架构打造的它***用官方最新造车技术和造车理念，目前推出两款配置。
3、自动驾驶已不香，那该靠什么抓住消费者？小米这个品牌这么多年积攒下来的口碑，以及价格屠夫的形象和用户粘性，是品牌的护城河，但是小米目前的这款摩德纳车型，和其他新势力的产品拉不开差距，此时谈不上用户粘性，同时在性价比方面也没什么优势。
4、根据一些传统的车企而言，在造车的时候，无论是生产线还是造车经验以及销售渠道还有品牌方面的建设，都没有特别大的优势，而小米之前也属于互联网公司，想要在这片红海中能够脱颖而出，就要找到关键的地方，这也是小米需要思考的问题。
北京等4地竞招“小米造车”,凭借人才优势等因素,武汉或胜出?
小米选择在经济开发区而不是武汉造车，也是同样的逻辑。 未来，经济开发区围绕小米工厂，拥有国家新能源汽车技术创新中心、国家智能联网汽车创新中心等国家级技术创新中心，以及北京市高级别自动驾驶示范区，可为小米提供智力支持。
深度 科技 研究院院长张孝荣向搜狐 科技 表示，小米造车的优势主要是品牌建设推广和营销包装，主要的挑战是来自于技术积累、团队建设和业务运营， 如何吸纳相关人才、建设 汽车 团队是一个很大的看点。“小米此前对智能 汽车 有投资经验，但没有多少实践经验。
第一，资金层面上完全没有问题。小米作为国内的互联网科技巨头，百亿企业，资金有很大的优势。作为造车的入门费用需要10-15亿人民币（建设厂房，招聘人员，搭建供应链，销售网络等），对于大型的科技巨头互联网企业，这十几亿真的不算什么。另外，如果是资本的介入，更会水涨船高。
所以这种投资就必然是存在风险的，只不过他们都能够客观的估计自己做这个东西有什么优势，有什么劣势。
一名车企内部人士向未来 汽车 日报透露，小米正在全球挖无人驾驶领域的大佬“镇场子”，“百万美元年薪起步。”在该人士看来，如果招到关键人物，就意味着他可以自带团队，也能吸引到更多的人才。
小米上海研发中心怎么样
1、小米上海玄戒加班多。根据小米公司的工作制度和员工反馈，小米上海玄戒的工作强度较大，加班情况较多。员工需要在工作时间外加班完成任务，以满足公司的需求和项目进度。
2、岗位好，薪资高。根据招聘网查询，研发中心位于上海市，质量工程师薪酬区间：10K-30K，最多人拿20K-30K，薪资待遇是非常好的。质量是高技术的实施岗位，只有四分之一的人能从事质量设计工作，这个类似研发，但没有那么无拘无束。
3、不多。根据查询上海玄戒技术有限公司招聘网显示，小米上海玄戒上班时间稳定，加班是根据订单情况安排，加班时间较少，周末单休。上海玄戒技术有限公司，经营范围包括集成电路芯片设计及服务，电子科技、通信科技、信息科技、半导体科技领域内的技术服务、技术开发等。
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