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简略信息一览：
2024年大众/丰田等推新品牌,价格战只是序幕
可以认为，上汽大众2023年总销量是一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产等无法比肩的体量。甚至在新能源销量方面，上汽大众更是摘得合资纯电销冠，领先一众合资品牌，成为合资阵营中最为闪耀的存在。
在动力上，全新大众帕萨特将***用和全新大众迈腾相同的动力，也就是最大功率为162kW的0T涡轮增压发动机，当然它也会配备7速湿式双离合变速箱。总结：虽然说目前是新能源车型的天下，但是仍然有很多用户对于纯燃油车有很深的情节，所以2024年这几款即将上市的纯燃油产品也将为他们带来一丝慰藉。
至于广汽丰田，目前优惠政策还未公布，但相信面对自主冲击和年底冲量压力，也很给出较大优惠。零跑 除了传统品牌，新势力们也纷纷加入了价格战。
丰田新越野车,中国大哥不上当了
1、年 11 月，丰田从大名鼎鼎的硬派越野车 70 系列中，开辟了一个的轻型分支（ Light-Duty ），它在部分保留了 70 系列硬核路面通过能力的基础上，增加了对车辆舒适性和公路行驶能力的考量，被命名为70 SERIES WAGON ，当然也有人叫它邦德拉（ Bundera ）。
2、这样看来，保留V6的三菱帕杰罗似乎要比全新普拉多更为“厚道”？首先，站在中国市场的角度来看，这一级别的产品，除非是平行进口方式引入，否则在现阶段还以大排量自然吸气作为主力的可能性相当低。毕竟，仅从价格上看，受众也很难接受。
3、但是要知道，一款畅销车型的停产，对于品牌的影响才是更大的，这两年丰田一直拿不出亮眼的越野车型了，所以说这几年丰田一直尝试重塑这款越野车，而在最近一段时间，丰田新的“越野王”曝光了，根据丰田家族消息，此次新车有望在明年第一季度上市，整车将会搭载4T混动，同时尺寸也会大幅度加长。
4、如果全新普拉多只推出燃油版，消费者购买还要缴纳新车购置税，无论是买车还是用车，成本都要高于自主品牌的新能源越野车，而普拉多所擅长的长途穿越舒适与稳定性，目前一些自主品牌越野车也能够替代，消费者可选择的多了，主动权就不在普拉多这里，对于全新普拉多来说形势十分尴尬，也更加考验丰田的定价。
5、在阔别许久之后，丰田全新一代普拉多以一张剪影图的形象出现在了我们面前，一下子为这个炎热、寡淡和闷蒸的夏季增添了不少有趣的气息。这张剪影图左边是FJ40的影子，那是上个世纪的越野车鼻祖和***之一，而右边如果不说，则可能会被认为是全新一代GX，其实右边这个就是经过处理之后的全新一代普拉多。
6、丰田宣布将发布全新一代普拉多，这款在中国市场拥有良好口碑和热度的越野车型将重新回归。普拉多以其优异的越野性能、可靠的品质和霸气的造型设计，成为许多车主和越野爱好者的首选。然而，由于国六排放法规的影响，普拉多停产了，导致二手普拉多的供需失衡，保值率一直居高不下。
除了越野车之外,还有哪些车子也是比较适合跑上路的?
1、越野系-ORV越野车（包括硬派SUV），皮卡。代步系-轿车，SUV，MPV 在选车的时候，你只需要根据这两个标准来确定车型，在确定了车型之后，还需要确定汽车的性能标准和驾驶类型。平原地区开车对这两个因素要求不高，即使是最常见的前置驱动也能满足代步的交通需求。
2、实时四驱车系里边，比较经典几款车型，可以值得参考，一般情况下，建议选择，欧蓝德，维特拉，讴歌，汉兰达，指南者，这些车子都适合城市使用，平时也是两驱模式，遇到烂路或者越野的路线，就变成了四驱模式。
3、丰田普拉多 丰田普拉多作为SUV车型中的佼佼者，其价格远不及牧马人的一半，但是其性能却不输牧马人半点儿。很多出去玩儿越野的车队保障车就是用的普拉多，不仅可以保证自己毫发无伤损的越过山丘，还可以帮助车队的其他车辆脱困。这样的神车，只要你有一颗越野的心，就值得拥有。
4、活动自由，动力强劲，很适合用来翻越川藏线高海拔的弯弯拐拐。更重要的是，如果想要在***深度游，想要穿越***野路，比如墨脱、阿里、羌塘这些地方，则必须一辆硬派越野车，因为墨脱这些地方路况很差，小轿车难以通行。川藏线上硬派越野车系，常见车型：陆地巡洋舰4000，奔驰大G，牧马人，jeep大切诺基等。
5、首先，我们应该在上路旅行中查看整个路线的路况。如果是去***等路况复杂的地方，那肯定是越野车，或者城市SUV，但最好是四驱，防止堵车。而且越野车不仅通过性好，空间也比轿车大，可以带更多的随行物品。然而，就像公路旅行一样，不要独自旅行。找个伴比较合适。
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