今天给大家分享华为问界m7发布会观后感，其中也会对问界m7发布会的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、对标百万豪车,问界M7实力几何
- 2、超越豪华车体验?AITO问界M7底气从何而来
- 3、30万的新能源车,凭什么叫板“豪华车”
- 4、华为的又一力作!问界M7正式发布,舒适度比百万级豪车更高?
- 5、问界、智界,华为加速进行时
对标百万豪车,问界M7实力几何
1、其次，就是价格方面，问界新M7最低入手价298万元，虽然比2022款的降了4万，但是配合上保险费、选配费、上牌费、商业险等额外支出，还是要将近小30万元。这就处于一个尴尬的区间，多加一些钱，就能入手燃油版的BBA。同时，蔚来ES理想L小鹏G6等名气更大的车型也扎根于此。
2、另外，问界M7的电池容量也没有提升，与M5一样都搭载了40kWh的三元锂电池，但是因为M7车重、风阻更大，导致纯电续航大幅缩减，纯电的经济性优势进一步降低。从官方公布的数据来看，M7后驱版WLTC纯电续航只有150km，同动力系统的M5为200km；M7四驱版WLTC纯电续航为135km，而M5四驱版为180km。
3、如此硬核的产品力，可以说AITO问界新M7就是25万级首选的中大型豪华SUV，不仅是同级中的天花板，也具有越级“挑战”的实力。
4、问界M7手握空间舒适豪华、智能座舱、动力等多张底牌，以及宜家宜商定位取向，无疑是一位综合实力均衡的多面手，或者说是一台充满用户思维的新车。
5、作为一个集大成的智慧系统，问界新M7大五座的车机操作流畅丝滑，符合我们日常对电子设备的使用习惯，极易上手。 而它给我印象最深的功能、也是它最核心的优势之一，就是能够与手机、PC、PAD、手表等华为智能终端之间的跨设备协同交互、无缝流转，实现了真正的万物互联。
超越豪华车体验?AITO问界M7底气从何而来
这也是为什么AITO品牌从去年发布，能不到一年就先后推出问界MM7，并且迅速斩获过万用户的重要原因。基于双方优势，AITO发挥1+1大于2的最大化作用。在前端，赛力斯汽车原有的造车经验、技术优势、智能制造能力等能迅速应用到问界MM7上，再加上华为的智能网联、软件服务等能力更添点睛之笔。
这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界 新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。
月4日，华为在全场景新品夏季发布会上，推出了 AITO 问界的第二款车型问界M7。新车凭借着华为的光环，迅速引起了行业与市场的高度关注。赞美与嘉奖不绝于耳。华为常务董事、终端BG CEO余承东称问界M7在舒适性方面将完全超越丰田 埃尔法 、 雷克萨斯LM 等百万级豪车。
没记错的话，在中国汽车质量网发布的2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行中，AITO问界M7位列第四名，凸显了AITO问界M7整体“投诉销量比”较低、整体可靠性、安全性更高，综合质量表现良好的优势。期待耗资五个亿打造的全新问界M7，也会为用户带来更可靠安全的用车体验吧。
对于AITO问界系列车型，从外观与智能体验上看，有着华为鸿蒙座舱加持，确实也很不错。根据规划，除新MM5外，AITO问界M9亦是华为汽车业务2023年的重头戏，无疑让人们对AITO问界充满了期待。【本文来自易车号作者车评社，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
问界新M7针对车内空间进行了重点“照顾”，5座和6座车型乘坐空间和储物空间都得到了优化，相比其他竞争对手可以说有着更加舒适的乘坐体验。在利用率较高的后备厢，设计师也进一步优化了其内部的空间，更大的储物容积无论是城市通勤还是长途旅行，都能装载更多的行李。
30万的新能源车,凭什么叫板“豪华车”
万左右的新能源车市场上有多款值得考虑的车型，包括但不限于特斯拉Model 比亚迪汉EV、蔚来ES6等。这些车型在续航里程、性能、舒适性和智能科技方面都有不错的表现，能够满足大多数消费者的日常需求。 特斯拉Model 3 特斯拉Model 3是新能源汽车市场中的明星车型之一。
在动力上，这款，最大扭矩为 660N·m。综合续航可达 500km，百公里加速 4s。总的来说，这三款新能源汽车小编真的真的很推荐奥，低调、豪华、性能出众，如果是过年开回家，定能让全家人满意，看看是不是您心目中的理想座驾呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
成为2月豪华轿车的新销冠，它就是特斯拉Model 3。
据公安部统计，截止至2020年6月，全国汽车保有量达到了7亿辆，其中新能源汽车保有量为417万辆，与去年年底相比增长了36万辆，可见消费者对新能源车型的接受度已经越来越高。提到新能源汽车，续航里程的长短是消费者关注的重点。
而电池，基本都是代加工，很少有自己生产的。核心技术掌握在别人手中，自然价格就贵。不过从发展趋势看，电池的成本肯定是越来越低的，电车的价格下降恐怕也是时间问题。电车的30万，能买到BBA的入门级豪华车，但是从目前的形势看，新能源车型瓜分走了不小的份额，而且这种趋势会越来越明显。
华为的又一力作!问界M7正式发布,舒适度比百万级豪车更高?
月4日，问界M7在华为夏季旗舰新品发布会上压轴亮相，终于正式交作业，高调接受市场检阅。
没记错的话，在中国汽车质量网发布的2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行中，AITO问界M7位列第四名，凸显了AITO问界M7整体“投诉销量比”较低、整体可靠性、安全性更高，综合质量表现良好的优势。期待耗资五个亿打造的全新问界M7，也会为用户带来更可靠安全的用车体验吧。
余承东曾表达过这样意思：问界M7的体验感超越百万级豪车。而问界M7的售价区间仅为298-398万元，那为何余承东对问界M7的评价却如此之高？在小编看来，一是源自余承东对问界M7产品力的自信，二则是问界M7在出行舒适性方面的优势。
赞美与嘉奖不绝于耳。华为常务董事、终端BG CEO余承东称问界M7在舒适性方面将完全超越丰田 埃尔法 、 雷克萨斯LM 等百万级豪车。但在笔者看来，问界M7在设计及动力配置方面，始终都传递出一些别扭的感觉。设计与 东风风光 产品更像兄弟 发布会上，余承东说问界M7***用了家族式设计。
华为问界M7扬言要超越百万豪车，月销仅432台！“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”“是全球首个让领导、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪华SUV、MPV的车型。”还记得，问界M7上市时，余承东的豪言壮语。
近日，华为车又一力作——M7正式发布。M7是华为车面向中高端市场推出的全新智能电动车型，配备了华为车联网技术，拥有颜值即颜值、科技感极强的外观，还有超多亮点。外观设计 M7***用流线型车身设计，融入了大量的极具未来感元素，如鹰眼式LED大灯、狭长车尾等。
问界、智界,华为加速进行时
“AITO”和“问界”其实是两个商标，3月8日更名风波之后，已经有媒体查询过这两个商标的工商登记信息，简言之，“AITO”为赛力斯拥有，而“问界”则间接属于华为。
值得一提的是，除了自游家以外，石头科技创始人昌敬于2020年下场打造的极石汽车，同样是***用了该方式，其将产品给到了“北京汽车制造厂有限公司”进行生产，该公司最著名的产品便是北京212。
而如今的这份《决议》中，特别强调到了“不允许在整车宣传和外观上出现‘华为’或‘HUAWEI’标识。对此，华为方面表示消息属实，该决定是由汽车BU CEO余承东亲自下达。
而这样的情况下要完成余承东年销100万辆的目标，华为汽车生态至少需要再和十家车企进行合作。
同时HarmonyOS 1也提供了PC级WPS Office、华为笔记、课程表FA卡片等更专业的软件生态，并打造协同多端设备的一站式新体验。而在3C新品之外，华为也提及了心心念念汽车业务，宣布问界全系升级到HarmonyOS 3，并且问界M5和问界M5 EV的高阶驾驶版也将于4月发布。
目前华为与车企的合作模式共三种，分别是作为供应商提供软硬件给车企、HI模式、智选车模式。HI模式比较有名的就是极狐阿尔法系列的华为HI版，搭载华为高阶自动驾驶辅助系统；智选车模式比较有名的就是前面提到的AITO问界。
关于华为问界m7发布会观后感，以及问界m7发布会的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
