文章阐述了关于每年私人充电桩建设数量，以及我国充电桩数量的信息，欢迎批评指正。
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新基建猛药:2020年投100亿建60万充电桩,平均每个桩1.7万元
1、今天国家电网公布了“新基建”下充电桩的建设规划，拟投资27亿人民币，建设新增8万个充电桩，项目分布北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省（市），将涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。
2、自今年3月充电桩产业被纳入新基建范畴之后，充电桩企业的投资热情空前高涨，仅国内四家领头企业的自身投资就已接近60亿元，再加上资本的押注以及其他企业的投入，有业内人士预测，2020年充电桩全行业的投资或将轻松破百亿元。不仅是企业，舆论层面对充电桩的关注度也远高于任何时期。
3、月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。 而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。 以此速度来看，充电桩建设进入了政策快速推动时期。
中国充电桩数量
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2022年7月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩155万台，其中直流充电桩64万台、交流充电桩80万台、交直流一体充电桩485台。从2021年8月到2022年7月，月均新增公共类充电桩约2万台。
中国有超过100万个充电桩。随着电动汽车的普及，中国***在推动新能源汽车的发展上做出了巨大的努力，充电设施的建设是其中的重要一环。因此，中国的充电桩数量近年来增长迅速。充电桩一般可分为快速充电桩和慢速充电桩。快速充电桩可以在较短的时间内为电动汽车充电，而慢速充电桩则需要更长的时间。
根据车桩比 1：1 的建设目标，预计到 2030 年，我国充电桩数量将达到 6300 万台，将形成超万亿级的充电桩基础设施建设市场。新能源汽车充电运营商通过建设充电桩物联网，实现海量充电桩设施的管理、监控和维护，并通过充电运营平台向新能源汽车用户提供导航、充电、计费等服务。
万台。我国充电基础设施数量稳步增长。截至2023年9月，全国充电桩基础设施累计数量为762万台，同比增加了70.3%。2023年9月比8月公共充电桩增加10万台，同比增长50.5%。
截至2020年，中国境内的加油站总数达到了119，000座，而特斯拉充电桩的数量为718个。其中，两大主营加油站数量约占中国境内加油站总数的45%，民营等加油站占据约50%，而中海油、中化及外资加油站则占据了剩余的5%左右。
业内人士表示，随着新能源汽车大规模普及和政策大力扶持，中国充电桩行业规模快速增长，中国将形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万台电动企业充电需求。预计2025年充电桩数量将达653万台，2021-2025年的年复合增长率为27%。
农村乡镇推新能源车,除了充电桩,这个问题可能更重要
并且这些公共充电桩一般集中在城市，乡镇和农村地区充电基础设施匮乏问题相当严重。 大部分县级市底下平均2-3个镇才能共享一个充电站，这对于在农村生活，或是逢年过节需要回老家探亲的新能源车用户来说，补能问题成为了最大困扰。 而新出台的《意见》从多个方面给出了支持措施。
为了解决农村地区的居民，在购买或使用新能源汽车过程中，存在的充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题，国家发改委、国家能源局发布了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。
针对这些问题，应逐一***取针对性措施进行破解，为新能源汽车下乡扫清障碍。针对农村充电基础设施建设滞后的情况，毫无疑问应加速建设充电基础设施，确保县乡市场内的消费者能够快速、便捷充电。同时，大多数乡村居民都具备建设自用充电桩的条件，并且户均配电容量能够满足慢充用电需求。
新能源汽车下乡如何迈过充电“坎” 国家发展改革委联合国家能源局印发的《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（下称《实施意见》）正式对外公布，提出创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，支持农村地区购买使用新能源汽车。 这是新能源汽车下乡又一政策利好。
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