接下来为大家讲解华为汽车问界智驾m7交付，以及问界m5上市涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
日均大定超1500个,新M7上市后拉动赛力斯领涨汽车股?
AITO问界是近期最受业界关注的新能源汽车品牌。9月12日，问界新M7正式上市，这款搭载华为鸿蒙座舱和华为ADS0智能驾驶辅助系统的新车单月订单超过6万辆，日均大定超过2000辆。其中国庆假期的最后一天，问界新M7单日大定超过7000辆，单日大定超过了大部分新能源汽车品牌的整月销量。
在12月26号晚，华为发布海报显示，起售价高达498万元的问界M9上市两小时后，大定过万，问界M9预订量已超4万辆。也就是说在7200秒内，有超过一万订单完成小定转大定，每秒超过一单转化。
广汽需要更多的品牌特性。而华为将问界打造为多厂商共用的“生态品牌”，显然与车企的想法背道而驰。一个有意思的信息是，问界归到华为旗下后，赛力斯的股价涨停了。【本文来自易车号作者汽车门，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
在问界M7的选购上，希文认为是有一个学问在的，大家都知道问界M7是一款与赛力斯渊源颇深的车型，所以，华为智驾才是这款车唯一值得购买的亮点。所以在选购上，希文只推荐大家购买带激光雷达硬件的车型，这对于后期智驾系统能力的升级迭代都是更加关键的。
不难看出，赛力斯的亏损正在逐渐放大，后续如果没有更多资金续上，运营难度将可想而知。需要说明的是，赛力斯发布的财报，是融合了赛力斯和AITO问界两个品牌的数据。
华为鸿蒙智行“再添新丁”,24.98万元起智界S7上市
目前大批智界S7已经离开产线，正在发往交付给用户的路上！我们将继续把更多的智界S7尽快交到消费者手中！”智界S7是奇瑞与华为合作的“界”系列车型，此前在2023年11月正式上市，售价298-398万元起。据悉，新款智界S7将于4月8日正式上市。
月28日，华为鸿蒙智行旗下又一款新车智界S7上市，新车售价298-398万元，截止上市之时其预定量已经突破2万台。而在早些时候上市的阿维塔12也取得了上市6天大定订单突破5万辆的成绩。由此可见通过华为的赋能，两款车在短时间内都取得了非常突出的销量成绩。
同时还有一些设计上的小心思，例如在副驾前方设置了可收放的化妆台，同时还把副驾座椅升级为零重力座椅，打造了一个专属女王副驾，受到了不少家庭用户的认可。在智舱方面，智界S7搭载了鸿蒙0座舱，并融入了华为***大模型，操作流畅度以及算法都“遥遥领先”。
另外说它性价比高，是因为智界S7的配置都很顶，无边框车门、电吸门、碳纤维套件、Brembo刹车、打孔刹车盘，内饰也是这种游艇环抱式的感觉，全新橄榄型运动方向盘、副驾零重力座椅、冷暖冰箱、无麦K歌，双50W手机无线充电等等。但这些都不算新鲜玩意。
所以智界S7还是得靠Pro版和Max版来走量，如果说ADS基础版的表现能带来足够的惊喜，相信Pro版大卖并不是难事。轱辘哥说 由华为深度赋能，首发多项华为黑科技的智界S7，扛起鸿蒙智行的大旗，更有实力冲击中高端纯电轿车市场。
数解赛力斯财报:华为还有“药效”吗?
1、根据赛力斯（更名前为小康股份）2016年-2022年财报，从2018年归母扣非净利润首次出现亏损至今，赛力斯连续五年来归母扣非净利润亏损累计最高达1048亿元（2022年归母扣非净利润亏损以43亿元计算）。 其净利润也从2020年出现亏损，至今持续了三年，累计净亏损最高大约703亿元。
2、不久前的一次专访中，关于华为究竟造不造车，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，再次做出了重申，并且充分肯定了赛力斯问界的地位。 作为华为智选车模式的首家合作品牌，赛力斯对于华为的重要性，不言而喻。
3、写在最后：可以说SF5和华为之间的联系还是相当密切的，动力方面搭载了华为DriveONE三合一电驱系统，实现了续航里程1000+的突破。车内还拥有HUAWEI HiCar全场景智能解决方案。正如上文所说的，整台车给人的感觉特别的老练，不像是一个刚入圈的新人。
关于华为汽车问界智驾m7交付，以及问界m5上市的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
