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成为国产第一后,小米开启“新征途”!雷军宣布:最后一次创业
雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资,足见小米内部对智能 汽车 业务的重视。当日晚,雷军也热泪盈眶的将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”,并为其压上了所有的“战绩和声誉”,余生将“为小米 汽车 而战”。
刚好十年,小米成为了国产手机第一大厂商,也刚好是全新的开始。进入到2021年,小米开启了全新的征途, 成为国产第一之后,又将目标锁向了“小米 汽车 ”业务上。
月30日盘后,小米集团发布公告称,董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项。
小米和华为投资蔚来电池供应商,你如何看待这件事?
小米华为选择投资蔚来汽车电池供应商,这是抓住了现在新能源汽车的核心,因为新能源汽车虽然也是汽车,但跟传统汽车最大的一个区别就在于电能储存电能。
蔚来半固态电池供应商卫蓝新能源将获得来自小米集团、华为等战略机构的投资,该项目估值50亿人民币,获得投资额约5亿元。消息人士透露,华为、小米集团和顺为资本在8月已经签字,决定投资卫蓝新能源。
易车讯 近日,我们从相关渠道获悉,半固态电池供应商卫蓝新能源将获得小米、华为等公司的投资,该项目估值50亿元人民币,获得投资额约5亿元。据悉,华为、小米和顺为资本在8月已经决定投资卫蓝新能源。
对于中国大部分消费者来说,买手机有六千及以上预算的话,大概率会选择苹果、三星和华为,如果只有三四千的话,那么就会在小米和华为中选择,部分消费者会选择OPPO、vivo等品牌。
我对此表示正常看待,因为手机行业中的高端手机的确很赚钱。至于蔚来的手机业务发展前景如何,我是不看好的,我觉得多半要完蛋。先来说前面的问题。
小米已经进军汽车领域,请问小米汽车前景如何?
1、除此之外,不同于早些年成立的新势力品牌从零开始摸爬滚打,小米下场造车经过了万全的准备。就比如在车机系统上,小米首款量产车型还未上市,小米就已经打造出了澎湃智联车机,同时小米CarWith智慧车联功能,覆盖范围也已经超过了2000万辆,为小米汽车的到来打下了基础。
2、对于小米造车的前景,汽车分析师任万福对车语者说,“小米在软硬件上优势明显,只要保证足够的资金投入,弥补造车经验,少走弯路,大众顺利量产,问题不大。”无论如何,小米造车已经确定,顺利推进后可能会成为强有力的竞争对手。
3、其实光从堆料来看,售价就大概率不会很低,毕竟小米是初入汽车行业,供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖,注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS,特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点,特别是对于广大的汽车后市场来说,车载电器其实也是一门大生意。
4、小米汽车的发展前景非常好。不管是对于小米汽车来说,但是对于小米集团的手机业务来讲,因为小米集团本身有着各种项目的成功经验,所以小米集团对小米汽车的业务显然比较有自信。
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