简略信息一览：
小米电车目标人群的消费动机
1、小米手机主力人群为26-30岁；他们对配置的了解，并没有他们想象的那么深刻；害羞，不擅长社交；特别爱玩游戏。小米手机是一款由小米科技研发、由英华达和富士康代工制造的MIUI平台智能手机。
2、不仅在各个互联网络平台上面销量俱佳，而且收获的口碑都非常好，价格也能够得到广大消费者的接受。智能车载+平衡车要说到小米进军汽车领域其实也并非是突然，早在前几年的时候，小米就不断的集中精力于车辆智能系统方面。
3、同时，他们也比较注重手机的实用性和耐用性。红米手机的消费者购买动机主要是为了满足日常通讯和***需求，同时也有一部分人是因为红米手机的性价比较高，可以在有限的预算内获得较好的手机使用体验。
4、极氪007最长，870公里，看来今年的电车续航竞争又要加加码了，突破900公里指日可待。但标续版本呢，极氪007是688公里，小米SU7是668公里，都不短。而智界S7，只有550公里，放在现在，差点意思了。
5、所以，这是不同品牌能够在市场上生存下去的原因，因为市场上有不同的追求的群体，不同厂商定位不同服务于这些不同追求的消费者。
营收、净利润双下滑,小米汽车还能如约而至吗?
1、尤其值得注意的是奇瑞控股公司，在同期内取得了显著增长。营收130.5亿元，小鹏汽车公布四季度财报 小鹏汽车发布了2023年四季度财报。
2、从小米财报来看，从成立之初直到2020年小米年收入实现着不断的增长。雷军称小米10年时间能够实现这样的收入，绝对创造了商业史上又一个奇迹。而“造车”将是小米寻找营收不断增长的第二增长曲线，也是小米“生生不息”的又一动力源泉。
3、近期，国内各大车企相继披露2020年第一季度财报。意料之中，受疫情影响，营业收入和净利润双下滑成为普遍现象。 中国汽车工业协会数据显示，1-3月国内汽车市场整体销量下滑44%至367万辆。销量下滑带来的影响，在14家整车上市企业披露的一季度财报中表现得更为直接。
4、支撑小米造车的并不仅仅是雷军的决心和理想，更重要的还是小米自身的积累和实力。雷军将小米进军智能 汽车 产业的信心归结为如下几个方面：资金积累、技术团队、智能生态和米粉支持。据悉，截至2020年底，小米现金余额为1080亿元。2020财年小米经调整净利润为130亿元，同比增长18%。
小米汽车新专利可组织拥堵路段司机群聊,分享路况信息,该专利有何影响...
1、根据小米科技公司所发布的相关文书中就可以看到。
2、小米手机摄像头新专利“一种设有翻转式摄像模组的移动终端”，将摄像模组收容在移动终端背部的限位槽内，在舵机组件的驱动下使得收容在限位槽内的摄像模组翻转至移动终端的侧面或顶部，从而实现了摄像头的90度翻转。
3、出于对雷总本人的信任，相信他不会打无把握之仗。虽然我不可能站到雷总的角度看问题，不可能那么有大局观，但是从我自身掌握的信息来看，小米在新能源汽车上还是真的有后发优势。
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